За баком , под днищем разъем. Поверь он 99% он норм, обрезал у себя у лючка и соединял именно штекер для бензонасоса. Это этап танцев с бубном №2. Выводи провода с насоса наружу и будет счастье....
- Просмотр профиля: Сообщения: Тимур
Статистика
- Группа: Стажеры
- Сообщений: 2
- Просмотров: 4 198
- Статус: Стажер
- Возраст: Неизвестен
- День рождения: Неизвестен
Обязательные поля
-
Д/р
09-02-1979
-
Пол
Мужчина
-
Автомобиль
Galaxy
-
Двигатель
2.0i (145PS)
-
Имя
Тимур
-
Коробка
МКПП
-
Год выпуска
2013
-
Проживает
г.Омск
Инструменты
Друзья
Тимур еще не добавил друзей
Последние посетители
Мои сообщения
В теме: Бензонасос
18 Октябрь 2019 - 8:59
В теме: Бензонасос
10 Июль 2019 - 9:57
Опыт есть, об этом тут написано 160 страниц)))
Если читать лень, тогда в кратце:
раз насосу кирдык и купил уже новый, то вот алгоритм
1) если на машине еще есть желание проехать свыше 20 тык, тогда обязательно "ломать пол" (в смысле делать доступ к насосу через салон) инженеры на фабрике почему-то забыли его спроектировать, если не собираешься долго ездить, меняй насос снимая бак и забывай про эту проблему.
2) на немецком ВДО ( у меня на машине стоял британский) тонковаты клеммы что в крышке самого модуля, греются и плавятся, теряется контакт "насос" выходит из строя, тут минимум 3 случая таких описано.
Говорят лечится заменой провода от насоса до фишки на корпусе машины который стоит около 3 к.рублей в оригинале.
Я вылечил просверлив белую крышку и сделал клеммы силовых проводов через болты (цена вопроса 100 рублей и пару часов времени)
Полностью согласен
- Просмотр профиля: Сообщения: Тимур
- Privacy Policy
- Правила общения ·