Сообщений в теме: 77

[Udaff]

Я вообще не понимаю, как можно сравнивать каменный топор и плазменный телевизор....
Почему мы не говорим тогда, что старый телефон с дисковым номеронаберателем удобнее использовать, когда звонишь по прямым номерам, а вот телефон с тач-скрином более удобен, чтобы звонить межгород, потому что номера длинные...
Или карбюратор гораздо удобнее и ровнее работает на холостых, чем инжектор...

Ну я понял бы еще сравнивать бесступенчатый вариатор или робот с гидротрансформаторным классическим автоматом, но ребята, давайте реально глядеть на вещи.. Техника ушла далеко вперед и мало кто уже использует карбюратор. МКПП и сцепление было изобретено еще в 19 веке. Уже могила этого изобретения безнадежно устарела, покрылась мхом и провалилась....
Ну почему мы не используем карбюратор? Он ведь удобный был и отрегулировать его мог даже школьник. Просто на смену этому несовершенному и неэкономичному и шумному узлу пришел более современный сначала моновпрыск, потом распределенный, потом прямой...
Они горяздо более надежны, экономичны и не нуждаются в регулировке...
Также и коробка. Сейчас прототипы создают, которые вообще без участия человека будут ездить, ну какое может быть удовольствие в постоянном нажимании еще одной педали?

Что за блин регрессивность?

Сообщение отредактировал Muff: 14 Декабрь 2012 - 14:37

[АВИАТОР]

а как же связочку поворотов под тягой? или на мокрой дороге "бочком"? а быстрый и безопасный обгон? а торможение двигателем?

Перейди в секвентальный режим и делай ЭТО, а для торможения двигателем и в авто режиме ПАЙЕРШИФТ тормозит как надо.

[Стас214]

сытому голодного не понять )) причем кто из них кто определить невозможно)) варик вещь крайне ненадежная, дорогостоящая и имеющая ограниченный запас прочности, робот ну на вкус и цвет как говорится )) а когда до ближайшего нормального сервиса 250-300км а то и поболее и вдруг у вас что-то с пихлом вариантов не много или эвакуатор или вытаскивать привода)) ватомат то сдохнет...ну и я думаю с дальнейшими повышениями цены топлива и желанием свободно передвигаться не ограничивая себя особ приоритеты сменятся в сторону мкпп и дизельных двигателей как в европе ))
p.s. как то в году 2008 возвращаясь с приятной и достаточно затратной поездки на теплые моря на форд эскейп мкпп 2,0 4 везде проснутся за 700 км от дома и ограниченным бюджетом который крепко погрызли гаишные крысы в татарстане и обнаружить , что сцепление вернее его работа отсутствуют напрочь причем резко -доехал, поставил отдохнул -утром не работает и ни чего добрался )) на 2 заводиш 3 -4 как получится поймал и вперед, а теперь представьте сдохла акпп- семью на такси до ближайшей жд, на последние денежки билеты, а сам ну тут решений масса особенно когда до ближайшего города где вас могут гарантированно грамотно поставить на ход км 400 )) дальше продолжать я думаю смысла нет ))
каждый решает и поступает так как ему хочется

[свандр]

Что за блин регрессивность?

В противостоянии "АКПП - МКПП" это слишком узкий взгляд.
Взять хотя-бы экологию. Европейцы вон как за нее воюют, до абсурда доходит. А ведь механика потребляет поменьше топлива.
Популярность АКПП обусловлена, имхо, двумя факторами:
-много в последние годы женщин за руль стало садится( я ни на что не намекаю)) )
-пробки, пробки, пробки в крупных городах.
И я солидарен:

Мне "автомат" не нужен, абсолютно. У меня нет желания переплачивать за эту опцию при покупке и потом при обслуживании. Мне удобно переключать передачи самому при езде в небольшом городе (2-ой и 3-ей передачи "за глаза"). Мне удобней "на ручке" штурмовать сугробы в течении 3-х месяцев. Я не думаю, как машина решит переключить передачи при обгоне фуры на трассе "в притирку". И, наконец, у меня в авто на одно слабое звено меньше. ИМХО: НЕручка - удел мегаполисов с их пробками.

Ну, за исключением сугробов, конечно)).

Сообщение отредактировал свандр: 15 Декабрь 2012 - 20:10

[prostoy45]

Я тож за мешалку.
По пробкам не езжу, процесс вождения обожаю, привык контролировать ситуацию сам. Надёжность опять же выше. Да и цена разная.

[Udaff]

Есть вот у меня УАЗик военный, экспортный вариант: карбюратор, обычный бензонасос дублирован электрическим, высоковольтная проводка в экране, стоит аварийный мультивибратор зажигания, ручной "газ" (он же "круиз" ). Вискомуфты привода вентилятора нет, зато есть жалюзи с ручным управлением.

Это же классика! Тут не должно быть никаких новшеств. ПРостота и надежность, испытанная десятилетиями!

[Laser]

Интересно читать высказывания по теме топика людей, не эксплуатировавших данные девайсы)))

P.S. Этот спор не имеет смысла без привязки к условиям эксплуатации.

[Udaff]

Laser,
Лично я с МКПП знаком достаточно, чтобы сделать для себя вывод - надо оно мне или нет.
Что касается УАЗика - и в армии изъездили всю планету Земля вдоль и поперек, потом у друга гражданская буханка была - машина зверь!
Был бы я жил в деревне, точно бы взял 469 УАЗ себе...Безотказный аппарат, теперь уже классический. однако это уже не соответствует теме топика.

Сообщение отредактировал Muff: 17 Декабрь 2012 - 11:33

[Laser]

Laser,
Лично я с МКПП знаком достаточно, чтобы сделать для себя вывод - надо оно мне или нет.

Поэтому и надо писать и личных предпочтениях, а не заочно наделять эпитетами "прошлый век" и тд самое надежное и проверенное устройство, коим является именно МКПП.

Многие пользователи делали осознанный выбор, причем основным критерием для многих была именно надежность и удобство пользования МКПП.

В условиях езды только по городу я лично еще бы задумался о выборе типа коробки, но при моих режимах я свой выбор сделал уже давно (для личного авто).

[Udaff]

Поэтому и надо писать и личных предпочтениях, а не заочно наделять эпитетами "прошлый век" и тд самое надежное и проверенное устройство, коим является именно МКПП.

Согласен. Извиняюсь за навязывание собственного понимания...

[Серебристый]

Многие пользователи делали осознанный выбор, причем основным критерием для многих была именно удобство пользования МКПП.

И удобство пользования педалью сцепления ...

[Стас214]

я думаю нужно просто тупо слепить голосовалку типа какая кпп , сколько лет и год получения прав)) все думаю станет понятно)) те кто получил права в предпоследнем 10-летии 20 века когда учили в нормальных автошколах и люди после этого умели ездить - те на мкпп )), а те кто за садовое не выезжает на ватомате ))
Да это не розжиг)) это шутка с 99% правды ))

[Laser]

И удобство пользования педалью сцепления ...

И это в не в последнюю очередь: предсказуемость и ясность в работе МКПП!

[dimind]

И удобство пользования педалью сцепления ...

У вас это вызывает трудности?

[Серебристый]

У вас это вызывает трудности?

Вы знаете, ДА , на даче как-то парковал даму на хонда СРВ с механикой, так после моего дизель-автомат, Это просто жигули = тяги Нет , глохнет и сцепление какое-то неодекватное ...
Извините, но я пас, механика = для Энтузиастов ...
,как тут было сказано уже не раз, если БЫ у сторонников механики хватило бы денег на автомат = спора БЫ не было ...

Сообщение отредактировал Серебристый: 19 Декабрь 2012 - 22:56

[Стас214]

у меня понтов в салоне на 3 автомата бы хватило)) так что не факт))

[ДмитрийИгоревич]

В итоге? 2.0TD автомат и 2.2TD механика?

[Стас214]

слепите уже голосовалку кто с головой дружит) я вот нет не силен в этом...народ сам выскажет свое мнение))