OrangeCat

Здравствуйте. Продолжение темы ABS. Машину посмотрели на диагностике, диагностика показала обрыв на левом заднем колесе. Поменяли датчик на левом заднем колесе - лампочки горят, поменяли провод от датчика левого колеса, лампочки опять горят. Что это может быть? Может ли это быть блок управления АБС? Человек делавший диагностику думает на него?

 А после замены провода что показывает диагностика? снятый провод проверили? обрыв проводки может быть запросто выше разъёма, надо обязательно смотреть проводку.

Ну и не очень понятно решение - диагностика вам показывает обрыв, а вы меняете датчик, затем меняете провод, который лишь часть проводки. 

Проверяйте жгут проводки к-рый идёт от разъёма провода датчика. прям раскрывайте жгут, смотрите, и найдёте дефект.

Что за неоригинал?- от сюда поподробней, с кодами и названиями

Стеклолюкс, делают автостекло на заказ, пару лет назад узнавал у них - сказали лекало есть под смакса, только цена была 20к (это было чисто из интереса, ибо стоимость оригинала меня повергает в шок независимо даже от курса валют)

пока конечно менять не буду, на скорость не влияет и дождь не капает. но вообще очень обидно, как так, почему, почему именно у меня и тд. 

цепляйте сканер и смотрите показания с датчиков колёс. после этого будет ясно где искать неисправность проводки. я выше кстати  всё описал. датчики покупать не спешите.

gaster, это очень ценная информация

по делу - было тоже самое, на ходу загорелись лампы АБС и ЕСП, комп показал КЗ или обрыв датчика скорости ПЛ колеса. Замерил сопротивление на датчике, потом отследил провод к-рый к нему идёт под фарой, подгрыз изоляцию, замерил сопротивление - одинаково. Вот это как раз и направило меня по ложному пути, и я купил новый датчик (к слову, упаковка с фордовской маркировкой, внутри АТЕ, 1200р, на машине стоял такой же точно). Поставил датчик, не ставя колесо на машину, покрутил передачей и тормознул - АБС сработало, но лампы как горели так и продолжают. Подумал может ещё надо поездить. В итоге, на ходу ни АБС ни ЕСП не работали. Подключил комп - показывает скорость на этом колесе 255км/ч. После этого подключил самодельный проводок-времянку от ранее надгрызенного места под капотом до датчика напрямую - всё заработало, лампы погасли, комп показывает скорость 0. Частично снял подкрылок, вытащил жгут и сразу всё стало понятно - косяк заводской. Провода идущие до разъёма в колёсной арке короче, чем гофра в к-рую они уложены, в итоге провода расположились между точками крепления жгута по прямой, а гофра по дуге (т.к. длиннее). В одном месте повредилась изоляция провода, из-за чего выгнил его фрагмент ~0.5см. Разрезал оба провода, убрал гнилой кусок, впаял вставку примерно 5-7см, заизолировал, и длина провода ровно совпала с длиной гофры. Весь жгут ещё улучшил изолентой, всё собрал и поехал домой на круизике)  В общем, всем советую тщательно проверять проводку, иначе будете иметь запасной датчик)