tarano

Межсервисный скинул, все ошибки ушли кроме чека, думаю и он потухнет если снять клему. Машина поехала, все норм, но после 80км/ч опять словил весь этот набор) обидно блин!) что такое ЕГР? И как проверить наличие сажевого фильтра? Пробег почти 100тыс, думаю если он есть, то пришло его время?

Привет. Та-же беда как и у всех: Двигатель неисправен, срочно замените масло, загорается eps, ну и коронное "коробка передач требует iобслуживания)) galaxy 2009 2.0 дизель 140лс автомат( не знаю скольки он ступенчатый) про сажевый фильтр тоже не знаю, но в первые 10тыс км были странные резиновые запахи и гудения.
Все началось прошлой зимой, когда после пары дней стояния при -18 у меня сдох аккум. Еснна я этого не знал и пытался крутить, прикуривать, ставить другой и тд. В тот момент даже было "иммобилайзер включен", хрень в общем дикая. Купил новый аккум, срочно нужно было ехать. Ездил так месяц, наверное, пока не пропал гудок! Сигнал просто ушел! Поехал к электрику, тот почти сутки искал причину, разодрал пол морды и в итоге тупо кинул на прямую от руля. И вот тут началось! С появлением сигнала, спустя пару сотен км, появилось "дрыгатель неисправен" Еду обратно, он сбрасывает ошибку, говорит, что ничего серьезного диагностика не выявила. И через сотню км у меня на трассе, в дали от цивилизации динькает колокольчик и появляется эта проклятая "коробка передач требует iобслуживания" именно с "i" блин. Как и все тут, рефлексивно заглушил, завел и поехал. Все норм. Но через несколько сотен км опять это сообщение. И опять и опять... Думал, что оно появляется при наборе выше 90км, но вскоре начало и ниже. Поехал к официалам, поменял масло, какие- то фильтры, смотрели систему, ходили кругами, цокали языками, бл... Ничего не нашли. Все работает! Покатался с мастером пару км, разгонялся и тд, все норм! Сказали еслчо приезжай, да. Ремонта хватило доехать до Сочи, а там опять эта ошибка! И так каждые минут 20- час. Но иногда и вовсе целый день езды без ошибок. К официалам не еду, тк считаю, что нормальный мастер должен был отдуплить проблему за те сутки, что машина стояла у них! Нормальные электрики в Краснодаре есть, но, что они смогут сделать если я уже обзорно по этой ветке вижу во что выливаются эти диагностики.
Короче так: на данный момент, машина заводится и едет! Едет ровно три минуты, после чего вылетает эта сиране ошибка про коробку и значек антизаноса! Заметил, что если не ездить по выебонам, ошибка выскакивает гораздо позже, а то и вовсе нет! Вот к примеру позавчера, проездил весь день без ошибок и безопасного режима. А сегодня глушил и заводил ее после каждого трамвайного пути или прямого открытого участка. Лотерея!
Еще у меня "потный" радиатор турбины. Официалы сказали, что это фигня никак на работу авто не влияющая! На мою просьбу найти течь или просто помыть радиаторы, покрутили у виска и порекомендовали меньше читать интернеты! Пот весь в пыли и грязи! Хз, читал тут, что это один из симптомов, в общем есть.
Аккумулятор не прикручен и стоит просто так! Оно так и должно? Или на сервисе его просто не прикрутили?
Месяц назад, авто переживало несколько дней эпических для краснодара -25. Я авто опять прикуривал, как в прошлом году, но уже по всем правилам.
Что делать? Ездить и проходить все эти круги ада, что и предыдущие потерпевшие? Или хватит толкового электрика? Куда тыкать вонючий нос диагностиков в первую очередь? Тему прочитал всю, многое не понял в виду гуманитарного образования, простите. У меня еще мондео с таким- же мотором, ждать и у него подобной херни?
И если есть к кому обратиться в Краснодаре, поделитесь пожалуйста телефоном или ссылкой, спасибо!

У меня хрома нет)))
Идеала от ремонта не жду, да и не нужно. Но вот почему они все упираются в двери- непонятно.
Я все сам повгибал обратно. Дверь закрывается и не торчит как прежде после удара. Есть небольшая вмятина прямо в нижнем углу около арки крыла. Но визуально там ничего критического. Никаких гармошек, заломов или порваных участков. Странно но все отправляют за дверью(( Все говорят про какой то каркас, которого в этих дверях нет. И по этому не берутся ее править. А по моему просто не хотят возится. Странные люди, ведь те- же деньги за дверь они могут взять себе как за работу.. но нет... Сопстнна вот так оно выглядит сейчас... Ушел порог вовнутрь, сантиметра на 3, но не мешает закрываться двери. Сидения по салазкам свободно перемещаются, внутренние панели целые без деформаций. Даже стекло опускается и поднимается.





Патологическая лень? или есть что- то, что я не могу понять))) Мда))...

А как с товарищем связаться?

Все нашел, спасибо!