Не уверен, конечно, но вряд-ли он виноват.
Датчик FRP находится в топливном коллекторе и измеряет давление топлива втопливной системе.Датчик FRP состоит из пьезоэлектрического элемента, который посылает в PCM сигналпеременного напряжения, функционально зависящий от давления топлива.PCM использует этот сигнал для расчета длительности задействования топливныхфорсунок и для регулировки давления топлива посредством регулятора давлениятоплива.У тебя нет питания на датчики. Ну, как минимум ( ты пишешь) на датчик количества.
А питание на нем ДОЛЖНО появляться при включении зажигания. А его нет.
Поэтому в отсутствии питания датчик на рампе никакой роли не играет.Вспоминай - как проблема началась. Что делал до нее....
"Для контроля за давлением в рампе находится датчик давления топлива, который подает сигнал в соответствии с реальным давлением на блок управления." Соответственно он должен дать сигнал на блок управления на открытие регулятора(ов).