Перейти к содержимому



Клиренс.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 23

#21 AND

AND

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 618 сообщений
  • Д/р:30-06-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 12 Март 2012 - 12:46

Нарыл статейку про износ аммо (книжки-то мои дома, не подсмотришь.)))
http://www.zr.ru/a/411919/
  • 0

#22 jigul_449

jigul_449

    Водитель

  • Местные жители
  • 631 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва

Отправлено 12 Март 2012 - 13:25


Попроси распечатать графики работы амортизаторов твоих и сравни с новыми., может ты только по ровным дорогам ездишь, а я вот давеча пробил правую сторону хорошенько.
(Виталий, я на предыдущей работе как был технологом по сборке и испытаниям аммортизаторов, так что представление имею что да как там.))
Даже если корпус аммо сухой и шток без коррозии,то всё равно: металл пружинных пластин теряет упругие свойства, снашиваются направляющие и уплотнительные кольца и пр.

Каждый решает сам, менять не менять....я поеду весной масло менять, да углы проверить, заодно порошу и аммо на стенде покачать , посмотреть..., а там уж по результатам.

Проблема в том что даже не у каждого оф. сервиса есть стенд по проверки авортизаторов, поэтому Я проверяю амортизатор по течи, стукам и раскачки авто!
А так конечно же за это время амортизаторы устали, так же как и пружины, и это видно по клиринсу авто!
Спорить со спецом, тобишь с тобой Андрюха Я не буду.
  • 0

#23 AND

AND

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 618 сообщений
  • Д/р:30-06-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 12 Март 2012 - 14:28

Виталий, так и так же проверяю в гараже. Но в сервисе прошу ставить на вибростенд для проверки подвески, он хоть и не точно , но показывает состояние амортизаторов. На том предприятиии где работал было несколько стендов, где проверяется именно амортизатор, один , без учёта подвески.
Опять же поведение машины моей уже не "как с новья", я чувствую тем самым местом..)
Устали конечно, обязательно устали..., но я то ездить ещё буду, а ты же пересаживаешься...тебе не критично..)

Сообщение отредактировал AND: 12 Март 2012 - 14:34

  • 0

#24 RSMAX

RSMAX

    Водитель

  • Местные жители
  • 27 сообщений
  • Д/р:07-08-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Краснодар

Отправлено 03 Июнь 2012 - 12:40

Друзья мои и добрейшие люди! Очень прошу ответить на мой вопрос..::: : Могут ли,...со временем просевшие амортизаторы и пружины повлиять не только на клиренс..но и на развал передней и задней оси в минус? До той степени что при агрессивном вождении в поворотах внутренняя часть колеса деградирует и изнашивается гораздо быстрее остальной поверхности покрышки.Что очень странно,в основном все происходит наоборот,внешняя часть колеса изнашивается быстрее в поворотах! Если нет,что по Вашему мнению может повлиять на наш нерегулируемый развал? Заранее благодарен
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 368 пользователей

Яндекс.Метрика