alex7911

а как б/у гэлакси в сравнении с б/у Renault Espace? Дизели вроде и по цене и по характеристикам близки?  

А причём здесь Европа, мы про Россию говорим, я так понимаю. "За морем телушка полушка..." Чудес НЕТ, оттуда машина получится ДОРОЖЕ, чем купленная здесь (если, конечно, в таможне папа не работает  ).

Готовьте эдак 900 000рэ и будет вкусный вариант в обалденной комплектации.

Или всё-таки 500 000? Уж определитесь точнее  ... 

я не а абсолютных ценах, а в падении цен относительно нового авто. Продают в 2,5 раза дешевле здравомыслящие люди. А с Европой у нас пока прямая корреляция цен. Как и написал Udaff, обычно с учетом пошлин авто оттуда выходит чуть дороже чем у нас.

А за 900 т.р  покупка трехлетнего форда все-таки не так уж однозначно интересно http://auto.ru/cars/...000332767-e618/ , т.к. за эти деньги есть и другие не менее интересные авто. Вот например http://auto.ru/cars/...00484805-4806a/

Дима, мы же знаем с тобой, что это исключение из правил. И такой Макс столько не стоит. Я бы сказал, тысяч на 150-200 дороже. Макс на Порш конечно, но достаточно дорогой автомобиль при покупке новым, и на вторичном рынке, при сохранении потребительских свойств, не теряет своих качеств.

почему это Макс должен меньше падать в цене чем другие авто близкие по ценам? Намного более ликвидные марки падают в цене не меньше (тот же фолькс пассат).   

Ну да, как Фокус стоил.  Да и вообще, беспонтовая машина, кому она была нужна в 2010, даже даром отдавали, когда мимо автосалона идёшь.     

http://www.zr.ru/con...d_galaxy_s-max/    trend 941 000 руб. Titanium +62 т.р.

в 2007г. новые продавались $24 900–31 760 при курсе 26р. = 650000-825000 руб. 

alex7911,

Ошибаешься, 5-местный укатанный дорестайл может быть.

В тот период когда я покупал своего Макса через этот же сайт (февраль-апрель 2012 года), послегарантийные 5-местки стоили также, даже были варианты за 8 к евро. А я, после 2-месячного мониторинга купил почему-то за 15 к евро. Как думаешь, почему? 

а вот кстати интересно почему выбор пал на европу?