Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Клубный автосервис АСС Групп +7-901-550-00-22.

Автомат Aisin A6

Started By Guest_vova103_* , Мар 04 2008 8:02

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 6

#1 Guest_vova103_*

Гости

Отправлено 04 Март 2008 - 8:02

Тема для обсуждения ТОЛЬКО автоматической трансмиссии, все + и -

начну с того, что сейчас имею ФМ3 TDCi 130 + A5 Jatco (типтроник, переключалки на руле, адаптивный, с условно-честным ручным режимом, необслуживаемый), хочется узнать что поимею в апреле :blink:

а теперь вопросы по порядку:
1. насколько плавно и незаметно переключаются передачи в S-Max/Galaxy
2. адаптируется ли коробка к стилю езды
3. насколько честен ручной режим или всё-таки это автомат (т.е. автомат честно держит передачу при любой скорости/оборотах или переключается сам?)
4. глюки, особенности
5. масло меняется или нет?

Наверх

#2 SilentSmart

Профессионал

Почетные члены
4 408 сообщений

Пол:Мужчина
Автомобиль:S-Max
Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
Имя:Илья
Коробка:АКПП
Год выпуска:2007
Проживает:Омск

Отправлено 04 Март 2008 - 11:10

1. Чем активнее топить тапку - тем быстрее момент переключения (речь не про тахометричесие показатели). Провалов не ощущается, об этом многие мне автолюбители говорят, когда ездят со мной.

2. Да! А в сочетании с IVDC мы получаем 3 совершенно различных по поведению автомобиля.

3. Нет, в критических моментах компьютер таки переключит передачу. Но диапазон для переключения передач - очень широкий получается! И это считаю скорее +, чем -. Такая защита от дурака, учитывая, что двигатель и коробка - основа автомобиля.

4. Глюков не было вообще, ни при +5, ни при -30.
Из особенностей могу отметить, что на дизеле, например, нет смысла сразу топить в пол, достаточно держать 2500-3000 оборотов и будет ощутимый разгон, т.е. не применяя кик-даун. По бензинке-автомату не скажу. При таком разгоне я делал со светофора и бэхи, и мерины. Но уступаю ручкам от 2.5-3 и выше литров. Благодаря тому, что провалы при переключении минимальны, то и большинству автоматов даже с огромным табуном и объемами в литрах Макс/Галактика не уступает.
(+)
Если обнаружили сдохший аккумулятор - сразу переключаем коробку на N и пользуемся ручником и подкладками под колёса, иначе рискуем так и оставить коробку в P, что усложнит, например, возможную погрузку на эвакуатор.
(+)
При пробуксовке загораются неисправность ESP, ABS. После успешной эвакуации с места букса сообщениях проходят.

5. По мануалу, проверка уровня масла автоматической коробки осуществляется у дилера на ТО.

0

Наверх

#3 Guest_vova103_*

Гости

Отправлено 04 Март 2008 - 19:34

1. понятно моя Jatco тоже довольно плавная
2. IVDC заказал, но разговор про другое. не у всех же есть IVDC. вот у меня сейчас адаптивный автомат, т.е. он старается подстроиться под стиль езды (правда хреново у него это получается). если едешь спокойно, то переключения в р-не 1800-2000 об/мин, если охота порыкать то она это понимает и держит примерно до 3500. у нового Aisin это не так?
3. терпеть немогу когда автомат в ручном режиме что-то решает за меня
4. последнее время езжу в ручном режиме и делаю всех подряд (разумно конечно), но это 5-ступка.
как по твоему очень ли нужна 6 передача или это лишь в угоду экономичности.
Просто моя монька по городу спокойно съедает свои паспортные 10.5 литров, а на Максах все пишут 8. неужели из-за лишней передачи (или народ себе льстит)
5. т.е. щупа нет и масло не меняют

Наверх

#4 SilentSmart

Профессионал

Почетные члены
4 408 сообщений

Пол:Мужчина
Автомобиль:S-Max
Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
Имя:Илья
Коробка:АКПП
Год выпуска:2007
Проживает:Омск

Отправлено 05 Март 2008 - 14:40

2.
...
вот у меня сейчас адаптивный автомат, т.е. он старается подстроиться под стиль езды (правда хреново у него это получается). если едешь спокойно, то переключения в р-не 1800-2000 об/мин, если охота порыкать то она это понимает и держит примерно до 3500. у нового Aisin это не так?

Ну, собсно, в этом и есть адаптивность автомата

Думаю тут всё логично, пока езня спокойная - то автомат переключает на более низких оборотах, но вот стоит притопить :blink:

С IVDC проще - включил Sport (после комфорта) и полетел :rolleyes:

3. терпеть немогу когда автомат в ручном режиме что-то решает за меня

Ну он переключает уже почти в критических точках

4. очень ли нужна 6 передача

Мне сложно сказать за бензинку, но за дизелек - однозначно ДА! На 1000 оборотах будет тянуть

5. т.е. щупа нет и масло не меняют

Ды я как бы не заметил :rolleyes:

надо будет дилера помучать по этому вопросу. В мануале вообще пара строк на эту тему :mellow:

0

Наверх

#5 Guest_Bran Van_*

Гости

Отправлено 05 Март 2008 - 15:02

vova103

маслянный щуп точно есть, я его у себя (бензин) видел

Наверх

#6 Guest_vova103_*

Гости

Отправлено 05 Март 2008 - 15:10

Мне сложно сказать за бензинку, но за дизелек - однозначно ДА! На 1000 оборотах будет тянуть

жду дизель 143 с автоматом, завтра обещали собрать

Наверх

#7 Guest_Shuga_*

Гости

Отправлено 06 Март 2008 - 10:48

4. последнее время езжу в ручном режиме и делаю всех подряд (разумно конечно), но это 5-ступка.
как по твоему очень ли нужна 6 передача или это лишь в угоду экономичности.

На мой взгляд 6 передача - очень хорошо.

Экономию дает однозначно. Нашел для себя такой режим: в условиях МКАД, движение 80-140 кмч, переводим рычаг в ручной режим, принудительно втыкаем 6 передачу. Расход падает на глазах. В драйве ниже 100 кмч переключает на пятую, а в услових спокойной езды дизелю, мне кажется, это нафиг не нужно. С полутора тыщ оборотов он уверенно на шестой ускоряется до нужной скорости. Хотя есть сомнения, что может автомат умнее меня, типа вредно движку молотить на полутора тыщах (как раз около 90 кмч на 6 передаче вроде)....

Расход у меня за 2000 пробега, ни разу не обнуляя показатели:
первые 100-200 км - только город было около 11 литров
потом в режиме трассы проехал еще км. 200 - расход упал к 7.2
потом до 2000 км был только город - расход поднялся до 9,6
сейчас окло 200 км проехал МКАД+загород+город - расход упал до 9.2

Все показания по компу.
Т.е. я думаю расход на трассе у него около 6,5 (при крейсерской 120 кмч)
в городе около 10, при полной ж-пе по пробкам, с частыми остановками и пререездам на короткие расстояния - окло 12.

При нажатии на тапку не скромничаю, но и выше трех тыщ оборотов раскручиваю редко.

Выигрыш в динамике за счет 6 передачи оценить не могу, так как на таком движке с пятиступкой не ездил. Но думаю, наверняка выигрыш за счет более коротких передач есть.

S-Max 2.0 TDci АКПП 130 лс