Выбило правый сальник с коробки
#1
Отправлено 14 Август 2012 - 13:08
Собственно вопрос стоит ли снимать и рзбирать коробку? или обойтись малой кровью, заменив сальник(попутно масло) и всё?
Просто так ведь сальник не выбивает? Что могло произойти?
- раскрошилась какая то шестерня?
- Сапун забился?
..и кто менял правый сальник..какие там подводные камни/операции хитрые есть? (опишите пожалуйста пошагово, лучше с фото) цены, какой сальник брать?
#2
Отправлено 14 Август 2012 - 13:29
Мне кажется там точно чего то рассыпалось, лучше вскрыть коробку, а так когда менял сцепление снимал коробку, мне показалось что конструктив по сальникам такой же как в коробке от восьмерки например, тоесть выковыриваешь сальник новый впресовываешь подходящей трубой или чем нибудь подобным, проблем в принципе возникнуть не должно.
Пугет вопрос почему масло черное, может это со шруса вытекло как вариант слетел пыльник, а так у себя сливал мне кажется родное пробег 100 000 так оно не черное-ну конечно не как с банки , но точно не черное допустим как с движка
Можно конечно запресовать сальник и проехатся залив масло, может и прокатит, если нет то ты ничего не потеряешь ну может масло процедить потом придется и все
Сапун если чего сверху где механизм переключения передач, гибкая трубочка с резиновой бобышкой наверху
#3
Отправлено 14 Август 2012 - 15:10
а какая коробка передач стоит на Ford Galaxy TSi 2.0 2008г?Сапун если чего сверху где механизм переключения передач, гибкая трубочка с резиновой бобышкой наверху
а извините..нашел...вроде это? - РКПП MTX-75 хотя судя по фотке на этом сайте (tyt)(ссылка толком не вставляется..там подправте чуть и откроется, вместо S-Max_kpp.htm(S-M) исправьте вручную на sm(маленькими без пробела) у меня нет такой коробки...да и сливное отверстие(такое же как и заливное - болт под шестиграник) находится с другой стороны(сбоку слева)
Сообщение отредактировал Enzo: 14 Август 2012 - 15:25
#4
Отправлено 14 Август 2012 - 17:20
На фотке точно не мтх 75 у меня тож пробки одинаковые и под шестигранник
Что у тебя за движок TSI ,мож duratac HЕ 2.0, так как вроде других 2.0 в восьмом году не ставили, на 2,3 там автомат, на 2,5 там 6 сти ступка МТ-66
Сообщение отредактировал niv26: 14 Август 2012 - 17:28
#5
Отправлено 14 Август 2012 - 18:18
что значит TSi ?Ford Galaxy TSi 2.0 2008
обычно фольксваген так свои моторы нарекает
#6
Отправлено 15 Август 2012 - 4:16
#7
Отправлено 15 Август 2012 - 10:23
..а извините, за то, что ввёл в заблуждение...Двигатель такой duratac HЕ 2.0..Тем более, что TSi - это турбовый бенз vw
#8
Отправлено 15 Август 2012 - 21:44
Так чего в сервисе то сказали, или ты не оставлял машинку?..а извините, за то, что ввёл в заблуждение...Двигатель такой duratac HЕ 2.0..
#9
Отправлено 16 Август 2012 - 9:17
в субботу созванюсь со знакомым автослесарем...на неделе обещает снять...а так все сервисы забиты *( как вскроют..отпишусь с фото естественно .) ...пока ищу коробку на замену (на всякий случай)...никто не встречал...может кто продает?Так чего в сервисе то сказали, или ты не оставлял машинку?
#10
Отправлено 16 Август 2012 - 12:04
#11
Отправлено 30 Август 2012 - 10:20
По поводу старой коробки: треснул шток в дифференциале, рассыпался на 4 части. И зубчатое колесо дифференциала стало стирать стенку коробки..(вот откуда чЁрное масло!)
..кстати за работу по смене мкпп,попутно смена масла в двигателе и возд./масляного фильтра отдал местному 4500руб. (так бы отдал 3500, но из за того что коробка праворукая, им пришлось что то там переставлять просили накинуть 1000
Выводы для себя:
- чЁрное масло - значит что то перетирает корпус коробки..
Сылка на фото: http://foto.mail.ru/mail/azzak/26
ах да...коробка вполне ремонто пригодна...заварить/наварить корпус, поменять дифференциал и в путь..все остальные шестерни и подшибники в идеале...посему ищу, кому продать сие чудо (:
Сообщение отредактировал Enzo: 30 Август 2012 - 10:23
#12
Отправлено 02 Ноябрь 2015 - 21:22
Напишу сюда. Вообщем по лету у меня полетело сцепление. Заменил. При смотре машины увидел течь через сальник правого привода. Подумал может юбку замяли при установке привода или просто конец сальнику пришел, а установка привода его дабила. Вообщем купил новый сальник и две недели назад заменил его вместе с маслом. Делал на сервисе мне парнишка молодой. делал все аккуратно. Я был в ремонтной зоне и все видел. Вал вроде выглядел без криминала, посадочное место протерли но внутрь не смотрели. Забили новый оригинальный сальник и все собрали. Вчера менял резину и увидел небольшую течь через тот же сальник. Бегать за новым сальником и маслом раз в месяц честно говоря накладно, хочу осмотреть сапун, продуть и посмотреть может течь пройдет, если нет куплю сальник и придется снимать вал и шлифовать его и посадочное место. Собственно вопрос виной всему может быть сапун? Легко ли его там снять и продуть или там тоже чего хитрое навертели? Может еще чего глянуть?
#13
Отправлено 03 Ноябрь 2015 - 4:16
Собственно вопрос виной всему может быть сапун? Легко ли его там снять и продуть или там тоже чего хитрое навертели? Может еще чего глянуть?
Из-за сапуна может. При работе коробки всё нагревается расширяется и создаётся давление, если сапун забит, то это давление выдавливает сальник. Так что даже если сапун прочистишь, то сальник скорее всего тоже менять придётся - он уже выдавлен может быть, но может и так прокатит, поезди посмотришь. На самом валу может быть уже канавка (проточка) от сальника. Тогда вариантов несколько, от поджатия пружинки на сальнике до замены вала, в зависимости от наличия времени на ремонт и средств.
#14
Отправлено 06 Март 2016 - 19:34
Напишу сюда. Вообщем по лету у меня полетело сцепление. Заменил. При смотре машины увидел течь через сальник правого привода. Подумал может юбку замяли при установке привода или просто конец сальнику пришел, а установка привода его дабила. Вообщем купил новый сальник и две недели назад заменил его вместе с маслом. Делал на сервисе мне парнишка молодой. делал все аккуратно. Я был в ремонтной зоне и все видел. Вал вроде выглядел без криминала, посадочное место протерли но внутрь не смотрели. Забили новый оригинальный сальник и все собрали. Вчера менял резину и увидел небольшую течь через тот же сальник. Бегать за новым сальником и маслом раз в месяц честно говоря накладно, хочу осмотреть сапун, продуть и посмотреть может течь пройдет, если нет куплю сальник и придется снимать вал и шлифовать его и посадочное место. Собственно вопрос виной всему может быть сапун? Легко ли его там снять и продуть или там тоже чего хитрое навертели? Может еще чего глянуть?
Подскажи пожалуйста номер сальника (правого), тоже сопливит, в elcats найти не могу (то ли лыжи не едут, то ли я...). Можно и в личку. И ещё - после замены сальника нужно ли проверять развал (отсоединяется ли "кулак"). Заранее благодарю за ответ.
#15
Отправлено 06 Март 2016 - 19:50
Подскажи пожалуйста номер сальника (правого), тоже сопливит, в elcats найти не могу (то ли лыжи не едут, то ли я...). Можно и в личку. И ещё - после замены сальника нужно ли проверять развал (отсоединяется ли "кулак"). Заранее благо
12019597B,я такой ставил,но есть и оригинал 1543933,если ты про этот сальник
#16
Отправлено 02 Апрель 2016 - 19:56
#17
Отправлено 22 Май 2018 - 21:41
подскажите номер сальника левого привода или они одинаковые , не могу найти информацию. кпп 6стп мех . 2тди. в профиле ошибка как исправить х.з. за ранее спасибо.
#18
Отправлено 28 Июнь 2018 - 22:36
Одинаковые правый-левый. 1 543 933 оригинал
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных