Перейти к содержимому



gloomoff

Регистрация: 11 Апр 2016
Offline Активность: Авг 06 2019 13:57
-----

Мои сообщения

В теме: Клапан-регулятор давления топлива. Где найти?

22 Август 2016 - 9:49

Это я думал, что связан. Просто в один прекрасный момент у меня перестала заводится на горячую. Когда машину заводил после продолжительной стоянки - не менее 4-5 часов, она заводилась относительно нормально, а на горячую не заводилась совсем, хоть сразу, хоть через пол-часа, пока не остынет. Не знаю, это случайность  или просто стечение обстоятельств но раза 2-3 приходилось поливать водой на клапан, остужать, после этого машина заводилась. Вот это меня и сбило с толку.. Гораздо позже стал замечать что стартер крутит не всегда одинаково - с разными скоростями на холодную, и со временем машина стала заводится всё хуже и хуже уже на холодную.Изначально у меня были подозрения на стартер, так как тоже пару раз прослеживалась разность скоростей (вот тогда-то я и купил бэ-ушный стартер), но потом поменял оборотный АКБ и вроде как разность скоростей пропала, во всяком случае мне так показалось - на холодную он крутил всегда резво, а на горячую, после пары попыток завести (не получилось) я перестал заводить.Если делал короткие, на 5-10 минут остановки, то просто не глушил машину, закрывал дверь вторым ключом и уходил. И вот когда на холодную он стол крутить то резво то медленно, я и решил попробовать поменять стартер. И о чудо  :fool: машина заработала  :D

 

блин.... а я вчера померил давление в топливной рампе при запуске на горячу. 22000 кПа, но машина, собака, так и не хочет заводиться на горячую.

черт, может и правда дело в стартере и АКБ? но хоть убей, не пойму, причем здесь температура  :wacko:


В теме: Клапан-регулятор давления топлива. Где найти?

19 Август 2016 - 9:14

Не интересовался, по сколько у них уже пробег на новых клапанах? Просто люди пишут, что у многих они работают, но сколько?У кого 10 тыр - потом перестаёт, у кого 5, у кого 2-3, а у кого-то и на 300 км не хватает.

Тоже такое слышал. Я ставил новый, а толку нет((.

 

Вы в прошлой теме писали, что проблема оказалась в стартере. А как стартер связан то с температурой? Не очень пойму. Поясните, если не сложно))


В теме: Замена ремня ГРМ на дизеле.

13 Июль 2016 - 13:11

Надо бы все ж проверить впускной распред.

 

Каким образом, объясните, если не сложно. На впускном есть определенные метки?


В теме: Замена ремня ГРМ на дизеле.

13 Июль 2016 - 9:47

Блин,тнвд ставится однозначно, там ничего перепутать нельзя. Ремень тоже выставляется по меткам. Не боишься еще раз рокера покупать? После сборки проворачивал колено? 2-4 раза, и еще раз проверять метки
Цепь по меткам поставил?

 

Был пропуск первой форсунки с выходом солярки наружу вместе с пузырьками - не получилось затянуть нормально, т.к нет подходящего ключа - и фиг поймешь какой там нужен шестигранник - метрические не подходят, дюймовые тоже, пришлось протачивать, а им нормально не затянуть. Медные Колечки, естественно, менял. Сначала разберусь с этой проблемой, может все-таки из-за нее, хотя, однозначно, все цилиндры работают.


В теме: Замена ремня ГРМ на дизеле.

13 Июль 2016 - 9:44

Блин,тнвд ставится однозначно, там ничего перепутать нельзя. Ремень тоже выставляется по меткам. Не боишься еще раз рокера покупать? После сборки проворачивал колено? 2-4 раза, и еще раз проверять метки
Цепь по меткам поставил?

 

После установки 2 раза прокручивал коленвал. Все совпадало. Когда снимали распредвалы с цепью, зафиксировали цепь жестко, чтобы не было проскока между зубьями. Буду пробовать перебрасывать ремень ГРМ в одну и другую стороны с прокруткой колена на 2 оборота (для проверки)


Яндекс.Метрика Сайт работает на хостинге FASTVPS