Сообщений в теме: 7

[Honsu]

Съезди в сервис свой, пусть сбросят напоминания..Просто официально замена масла у дизелей на 20000км., что и подтверждает эта надпись..Её просто не скинули при ТО, было рано..А теперь можно..

[serg197474]

Съезди в сервис свой, пусть сбросят напоминания..Просто официально замена масла у дизелей на 20000км., что и подтверждает эта надпись..Её просто не скинули при ТО, было рано..А теперь можно..

У меня выскочила такая же надпись на моем дизеле, масло менял меньше 10000км назад, позвонил в Дженсер, где брал машину, хотел узнать сколько будет стоить замена. Мне скромно посоветовали сделать диагностику за 1800 или 1900 рублей, вдруг электроника типа барахлит, а потом уже только заменят масло ))).

Сообщение отредактировал serg197474: 25 Июль 2010 - 19:12

[SilentSmart]

Друзья, давайте не будем наводить ужас.
Никакой диагностики не нужно.

Ситуаций возможно три:
1. После замены масла не скинули напоминание. Ездить к дилеру не нужно. Делается это так:
a. ключ на 0
b. педали тормоза и газа одновременно нажимаем и удерживаем
c. ключ на II (не запускать!)
d. ждём секунд 20 - выскакивает подтверждение о скидывании "servic oil" - жмём (ok) на руле.
e. педали отпускаем, ключ на 0

2. Лето, жара
Не видно фазы активной фазы регенерации, зимой сразу видно активное дымление, поэтому я сразу сруливаю на парковку и топлю до 3000 оборотов до полной отработки цикла, это может занять минут 5.
А летом этого дымления (точнее - парения) не видно, и фаза регенерации заканчивается уже на 2-м светофоре. Но при этом компьютер уже посчитал по заданной формуле "разбавление масла топливом". Фаза прочистки не прошла, и в след. подходящий (с точки зрения компьютера) случай - снова активируется фаза регенерации, снова в жару не выдно паровыделения, снова цикл прерывается "на 2-м светофоре", и снова компьютер считает разбавление масла, снова фильтр не причистился, снова компьютер ждет первую же возможность включения регенерации, чтобы она снова закончилать "на 2-м светофоре"... такова городская жизнь сажевого фильтра
Поэтому регенерация может запускаться хоть каждый день, чтобы таки очистить фильтр, и каждый раз считается разбавление масла (что это такое - об этом ниже). Отсюда может выскочить это сообщение.

3. Таки масло
За 20 тык масло таки нужно поменять. Вообще рекомендуют масло менять на 15 тыках. Оно и на полпути к этому (я меняю и между ТО через 7,5 тык) на дизелях уже черное вусмерть и совсем не пахнет маслом.

Теперь откуда возникает это сообщение и вообще о регенерации фильтра и иже с ним - рекомедую почитать тут:
http://www.ford-club.....атации авто#8
и тут:
http://www.ford-club.....тации авто#21

Сообщение отредактировал SilentSmart: 26 Июль 2010 - 5:33

[Андрей С.]

Съезди в сервис свой, пусть сбросят напоминания..Просто официально замена масла у дизелей на 20000км., что и подтверждает эта надпись..Её просто не скинули при ТО, было рано..А теперь можно..

У меня выскочила такая же надпись на моем дизеле, масло менял меньше 10000км назад, позвонил в Дженсер, где брал машину, хотел узнать сколько будет стоить замена. Мне скромно посоветовали сделать диагностику за 1800 или 1900 рублей, вдруг электроника типа барахлит, а потом уже только заменят масло ))).

Такая же фигня! Просто скинул ошибку с помощью тормоза и газа и все ОК! уже неделю езжу без всяких! А то хотели на диагностику в очередь на неделю расписаную засунуть!

[SilentSmart]

Да, еще такая деталь.
Если не скинуть сообщение "Срочно замените масло" до след. активной фазы регенерации фильтра - загорится уже сообщение "Двигатель неисправен" ("чек" будет молчать)