BIA

Привет, начни с простого (дешевого) - проверь аккумулятор, если исправен, перебери стартер - даже если не он, хуже не будет. Свечи .. я-бы проверил потребляемый ток, благо на каждую свечу свой провод и достаточно просто проверить, если потребляемый ток примерно одинаков, можно считать что рабочие.
Потом уже лезь в топливную - там всё дорого.

так ещё проще... посмотри где-то в теме раньше было описано подробно, вытаскиваешь переключатель, спиливаешь надфилем пластмассовый упор и у тебя появляется положение "авто", вот в это крайнее положение ставишь и забываешь про переключатель навсегда.
Я так сделал - всё работает, ничего не сажает

Всем привет, братцы подкиньте идею, проблема с запуском.
Запускается так как будто не работают свечи или ушло топливо, т.е. пытается схватить , но не запускается.
-первая мысль была воздух в топливной магистрали - проверил, в трубках нет ни одного пузырька
-свечи.. проверил ток через них проходит у всех четырёх практически одинаковый 14-15А, думаю может медленно накаляются или ещё что, но нет - машина постояла 6 часов при температуре за бортом +11-14 и запустилась с третьей попытки, а простояв ночь, температуру не знаю, но холодно на стёклах лёд и запустилась с первой попытки, даже не сопротивлялась - значит свечи ни при чём.
- насос высокого давления... думаю может насос сдох (хотя как-то очень уж резко, но бывает), т.е плунжерные пары изношены и пока насос холодный давление даёт как только нагревается  - не даёт (было у меня такое на БМВ - на горячую не заводился - выльешь на него пару вёдер холодной воды и запускается), но нет, тоже не подходит в горячем состоянии запускается без проблем, опять-же снимал показания давления в рампе форсканом, давление есть, и растёт очень быстро, буквально доли секунды и достигает давления запуска.
-форсунки "посажены" (наприм водой побиты), тоже на холодную должен хуже заводиться.
на этом идеи закончились.
ума не приложу что может быть ещё.
подкиньте идею.

Всем привет, поделюсь опытом.
Перестала у меня машина нормально ехать на разгонных режимах  - не тянет, дёргается.
Открыл капот - в трубках не просто воздух, а прямо пена вместо топлива идёт из выходного штуцера топливного фильтра.
Поменял фильтрующий элемент топливного фильтра (давно надо было поменять, всё руки не доходили) и всё нормализовалось - и тянет и воздуха нет.

Вывод -  если появилось много воздуха в трубках  начните с замены фильтра, а не разбирайте всё подряд.

  не мешай машине работать

Всем привет, перестал и у меня на  открываться багажник. Решил  чтоб не повторяли мои ошибки рассказать:
-Прочёл всю тему

-первым делом попробовал открыть лючок бензобака - открывается (думаю значит предохранитель исправен)

-полез дальше, оторвал обшивку двери

и тут меня осенило

лючок бензобака открывается, А ЗАКРЫВАЕТСЯ-ли он?
проверяю - НЕ закрывается,

а дальше всё просто, меняю предохранитель, и собираю обшивку обратно, всё работает.

вот скрины 4 файла(лишнее сдвинул), по одному на каждое авто

-в движении,: 1,8 - http://prntscr.com/8uuglv
                        2,0 - http://prntscr.com/8uugvx

-и зажигание/запуск/хх/газ/заглушил:1,8 - http://prntscr.com/8uuhvo ,

                                                              2,0 - http://prntscr.com/8uuhki

Ты ж говорил что если незапуск, то раза три приходится крутить.
Вот при первом незапуске и беги за компом :-)

Пока буду бегать француз, сидящий под капотом, одумается

Сегодня смешно было:

включился у меня прожиг в городе, я в сторонку, аварийку врубил, стою газую (3000 об/мин), дым белый валит - машины не видно. Смотрю ауди тормозит и задним ходом ко мне, мужичок подбегает, взволнованный такой: "что, движок в разнос пошел, ГЛУШИ СРОЧНО?!"

Спасибо конечно ему, не многих сейчас чужая беда волнует.