Сообщений в теме: 86

[Volt]

Жениться надо на сироте! Продавать авто в даль

Димка, поступай с другими так, как хочешь, чтобы поступали с тобой...
расстояния здесь не важны...имхо

[Denis]

Дим! откуда такая ущербность , без обид! Я же брал не новый авто, все бывает, тем более по началу совсем немного было, я даже и внимание не обратил, прогрессировало по мере пробега, 30000 все таки уже проехал. (обленился, раньше по 60-70 за год накатывал, на мб правда еще 10000 намотал). И если бы не поездка в европу (в этом мае) и предстоящая в сентябре, вообще бы забил на тормоза.

[ДмитрийИгоревич]

Димка, поступай с другими так, как хочешь, чтобы поступали с тобой...
расстояния здесь не важны...имхо

Главное, чтоб человек понимал, что он купил, а не ему впарили. Это первое! Второе-очень обидно, что когда есть человеческий подход, его, этот подход, кому-то хочется похерить. А расстояние действительно не имеет значения!

Дим! откуда такая ущербность , без обид! Я же брал не новый авто, все бывает, тем более по началу совсем немного было, я даже и внимание не обратил, прогрессировало по мере пробега, 30000 все таки уже проехал. (обленился, раньше по 60-70 за год накатывал, на мб правда еще 10000 намотал). И если бы не поездка в европу (в этом мае) и предстоящая в сентябре, вообще бы забил на тормоза.

Считаю претензией ко мне!? Ты знаешь, что я себя ощутить ущербным просто не могу, не моё! Абонент всегда в сети!

[Mart]

1. Опорный подшипник правого вала(полуоси)

исключай из списка. к вибрации отношения не имеет -он просто гудит. все дело в наших вентилируемых дисках и однопоршневом суппорте -при энергичном торможении внутренняя сторона нагревается гораздо сильнее,чем наружняя. отсюда и коробление.
после проточки желательно ставить новые колодки.

[CostMan]

CostMan сказал: 1. Опорный подшипник правого вала(полуоси) исключай из списка. к вибрации отношения не имеет -он просто гудит. все дело в наших вентилируемых дисках и однопоршневом суппорте -при энергичном торможении внутренняя сторона нагревается гораздо сильнее,чем наружняя. отсюда и коробление. после проточки желательно ставить новые колодки.

Может быть я не прав насчет опорного подшипника полуоси, но если он по каким то причинам начал люфтить, то эти колебания будут передаваться на ШРУЗ, а он будет искривлять ось вращения и отсюда начало биения тормозного диска.

После проточки поставил новые колодки, равно как и новые задние тормозные диски с новыми задними тормозными колодками

Так что вопрос про задние тормозные диски отпадает у меня

Сообщение отредактировал CostMan: 23 Май 2012 - 20:15

[Laser]

Какие проверенные, если дилерский инженер гарантийщик подтверждает наличие общей проблемы з/частей
И ухмылочки не к месту, больше 12000 потрачено, сатисфакции НЕТ!

Полностью подтверждаю.

На новой машине с пробегом 3000 км и на другом максе после замены всех дисков и колодок по кругу на оригинал с пробегом около 2500 км все было заменено по гарантии (ссылка есть в теме о поломках максов/гелаксов)

Для себя сделал вывод о ухудшении свойств расходников по причине исключения из состава фрикционов смесей, плохо влияющих на экологию (асбест).
Зато теперь повальное недовольство оригинальными запчастями (тормозные колодки и диски).

Купил и скоро поставлю тормоза JBL+колодки феродо 2500.

[Laser]

А я думал, что безасбестовые колодки уже лет 10-15 производят по всему миру...

В какой-то процентовке асбест присутствовал всегда, но с конца 2000-х исключили полностью.

Причем на циммерманах, феродо и тд все ОК, а на всех штатных и ОЕМ-ских вариантах - качество ужасное, хотя некоторые ездят нормально по несколько лес. т км без проблем.

[Mart]

Может быть я не прав насчет опорного подшипника полуоси, но если он по каким то причинам начал люфтить, то эти колебания будут передаваться на ШРУЗ, а он будет искривлять ось вращения и отсюда начало биения тормозного диска.

да,если он одномоментно разрушится. но,вначале, он гудит. и надо быть глухим,чтобы не услышать.
я вернулся к твоему первому сообщению в этой теме... все признаки биения тормозного диска. и ступица,и рейка,и,тем более,опорный здесь не причем. поверь мне, -я все это давно прошел)) интересно еще то,что как протачивались у тебя диски -на ступице или снятыми?
после того,как я столкнулся первый раз с этой проблемой и еще кое-чем другим то,решил для себя,что нужно опережать печальку: износил первый комплект колодок(у меня в среднем 30 т.км) -проточка; второй -замена диска,замена передних амортизаторов в сборе с подшипниками,задних колодок,тормозной жидкости и опорного подшипника привода; два передних диска -замена всех ступиц и задних дисков(механический ручник),замена всех амортизаторов,тормоз. жидкости,тормозных шлангов,подшипника. еще до кучи поменял все рычаги-передние и задние. но это было лишним -разбиты сайлентблоки только у продольных рычагов.
на данный момент пробег 164 761км. сегодня отдал на 11-е ТО, с заменой смазки и пыльников в ШРУСах,с заменой клапана ЕГР. хотя старый еще живой.

меня очень умиляют люди,что кричат -"я столько проехал,а еще ничего не менял! как вы так ездите?!" - а у самих машина как студень))

[Mart]

И в чем же тогда, по-вашему, причина биения?

"CostMan: "Здравствуйте уважаемые одноклубники. Возникла у меня проблема следующего характера: начал БИТЬ РУЛЬ при торможении"" -я комментировал эту ситуацию. и здесь вина только кривых ПЕРЕДНИХ дисков,а не чего-то другого. к слову,диски протачиваются на АВТО,без снятия.

вынужденный список. иногда,за неделю,я прохожу более 8 т.км. и мне важно довезти семью туда,куда надо. не заморозить,не зажарить. и этому меня научила жизнь. я профессиональный водитель. шоферюга,

[Denis]

Отчет, промежуточный: Биение пер. дисков на ступице ниже допустимого ( цифры не помню). снятые диски (приговоренные мной ранее), при ближайшем рассмотрении оказались оригиналом (жаба душит), были проточены. Со слов ребят из конторы озвученной выше: +\- все в пределах.
После проточки толщина дисков составила 27мм, что соответствует моему опыту эксплуатации данного авто ( один комплект колодок - 1мм диска).
Дана рекомендация замены задних дисков с колодками. Действительно изношены до предела. Ну и тд итп, проверить сайлент блоки и все прочие.

[CostMan]

У меня биение появилось еще до замены передних и задних тормозных дисков. До этого, как помню, попал в яму, погнул диск колесный передний, потом диск отдавал на правку. Биение появилось как то незаметно. Потом поменял передние тормозные диски и купил новое литье (хорошее фирмы borbet) Проблема ушла ровно на 300 км. Вначале появилось ощущение, что диск при торможении проскальзывает, т.е тормозит не ровно, а рывками. А потом уже появилось биение. Диски передние покупал Brembo. колодки TRW.

Понимаю,что могли диски паленые попасться, но почему то есть ощущение, что ежели поставить новые (хорошие) тормозные диски, то биение вновь себя проявит. Буду проверять биение ступицы или еще чего то.

Найти бы человека, который в этом разбирается и что бы он носом тыкал, что проверить.

Как то неохота выкидывать 6000-8000 за диски и 1500-2000 за колодки, чтобы снова биение появилось.

Вот ломаю голову так сказать, разрабатываю теорию

[ДмитрийИгоревич]

Отчет, промежуточный: Биение пер. дисков на ступице ниже допустимого ( цифры не помню). снятые диски (приговоренные мной ранее), при ближайшем рассмотрении оказались оригиналом (жаба душит), были проточены. Со слов ребят из конторы озвученной выше: +\- все в пределах.
После проточки толщина дисков составила 27мм, что соответствует моему опыту эксплуатации данного авто ( один комплект колодок - 1мм диска).
Дана рекомендация замены задних дисков с колодками. Действительно изношены до предела. Ну и тд итп, проверить сайлент блоки и все прочие.

Так машина битая или нет?

[Denis]

Поменял задние диски с колодками, пока все хорошо, биения пропали. Проехал всего 1500км, после 5000 отпишусь. Правда еще и все амортизаторы заменил.

[CostMan]

А у меня все пока руки не дошли до тормозов. Дел по горло. Но сегодня заметил на рядом стоящей такой же машине, что скобы суппорта у меня немного другие. Ощущение такое. что у меня сточено болгаркой миллиметра 2 по краю скобы, которая выпирает наружу. Видимо у предыдущего хозяина не налазили зимние колеса по причине того, что он купил диски на 16 с вылетом 52.5 а на S-Max надо с вылетом 50. Мои догадки подтверждают риски на внутренней части диска.

Отсюда вопрос, может ли ослабление жесткости конструкции скобы суппорта, вызванное стачиванием 2 мм снаружи, вызввать биение всей системы и коробить тормозные диски?

Спасибо за ответы

[Аспирин]

у меня стоят Скад Апогей R16 6.5J с вылетом 52 - не задевают.

[CostMan]

у меня стоят Скад Апогей R16 6.5J с вылетом 52 - не задевают.

А колодки новые на переде стоят? Если новые тогда ХЗ, потому что если поношенные, то их толщина меньше и не цепляет, а как поставишь новые, то будет цеплять. Промерял как то

С тормозами лучше не играться... Возможно ВСЕ...

Согласен на все 100% по этому щас вплотную занялся проблемой и езжу на жениной вольво :-)

Сообщение отредактировал CostMan: 13 Июнь 2012 - 17:11

[Аспирин]

А колодки новые на переде стоят? Если новые тогда ХЗ, потому что если поношенные, то их толщина меньше и не цепляет, а как поставишь новые, то будет цеплять. Промерял как то

колодки ставил осенью, диски весной, сейчас износ колодок около 40%, весной а апреле предположим были 30%.

[CostMan]

весной а апреле предположим были 30%

Может этого как раз и хватает, чтобы не цеплять. У моего знакомого цепляли. Из-за этого пришлось диски сдавать и новые брать. Но это из другого раздела, у нас типа про тормоза.