Сообщений в теме: 2060

[Бредоведов]

http://rvs-trader.bl...12/10/ford.html http://wek.ru/ekonom...d-dollarov.html

Статейка ни о чём. Обычное реагирование производств на изменение спроса. И не нужно быть финансовым аналитиком, чтобы её состряпать. А вот анализа от аналитика-трейдера как раз и не видно... Есть старая поговорка о том, что аналитик не может быть трейдером, а трейдер - аналитиком. 99,99999...% аналитиков - разорившиеся трейдеры.

[лелик]

Ну вообще-то шутки шутками, а по твоим же ссылкам написано:



Ссылки - это хорошо, но нужно учиться читать немного дальше заголовков />

Т.е. Полтора миллиарда убытка ни о чем? Копейки, блин

[Бредоведов]

Имел в виду первую статью. А 1.5 ярда убытка - чай не при социалистической экономике живут...

[Herr Mike]

Туран можно назвать одноклассником С-макса, но никак не S-ки.

Я не про классы писал, а про эргономику. В Зафире, например, 3-й ряд удобнее чем в S-Maxe. А Zafira тоже одноклассник C-Max

[TonyIce]

А что народ кажет за Хонду CRV? Неужто она не конкурент Максу? ИМХО просторная бричка.

Не конкурент, т.к. разные классы. CRV типичный паркетник, макс - минивен европейского типа без клиренса и привода. Я, напривер, фордовод поневоле, мне нужно размещать во 2 ряду три детских кресла.
А вообще они очень разные, другая эргономика (омыватель включается рычагом на себя, а не кнопкой) и так далее, много ньюансов. Если не ездил на японских машинах до этого-будет многое непривычно поначалу.

А в целом удобство использования паркетника в разы выше нежели вэна, и люди которые никогда не пользовались паркетником/жыпом и готовы удавиться за лишний литр топлива или рубль транспортного налога могут отчаянно попытаться это оспорить
Если не нужен широкий второй ряд или не нужно возить по 5-6 человек одновременно - смысл покупки такой машины для меня не ясен, разве что любители "поспать в багажнике на рыбалке"

[dimind]

TonyIce, хочешь сказать, что у СРВ есть клиренс? там 16 см вроде нет, меньше, чем у Гольфа или Шкоды

[TonyIce]

TonyIce, хочешь сказать, что у СРВ есть клиренс? там 16 см вроде нет, меньше, чем у Гольфа или Шкоды

Клиренс это как сферический конь в вакууме, понятие эфемерное. Итоговую проходимость определяют еще и длина базы и свесы.
У CRV все нормально с проходимостью, вкупе с пусть и непостоянным полным приводом это позволяет парковаться где захочется, а не где "нет рыхлого снега больше пяти сантиметров".
Проездив несколько лет на постоянном полном приводе мучительно больно управлять автомобилем с приводом на одно колесо

[ErichHonecker]

TonyIce, хочешь сказать, что у СРВ есть клиренс? там 16 см вроде нет, меньше, чем у Гольфа или Шкоды

Обладателю минивэна с явно низким клиренсом не стоит быть столь привередливым. У СРВ нормальная для кроссовера проходимость, она существенно выше, чем у Макса и у Голфа и у Шкоды(Октавии), это тконечно не джип, но для нечищеного города- за глаза.

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 22 Январь 2013 - 10:35

[Серебристый]

Если не нужен широкий второй ряд или не нужно возить по 5-6 человек одновременно - смысл покупки такой машины для меня не ясен, разве что любители "поспать в багажнике на рыбалке"

Каждому своё ...
Мне например по работе приходится перевозить предметы размером 2100х1000 или 3050х800 = пока не нашел другую машину, куда бы такое влезло ...

Обладателю минивэна с явно низким клиренсом не стоит быть столь привередливым. У СРВ нормальная для кроссовера проходимость, она существенно выше, чем у Макса и у Голфа и у Шкоды(Октавии), это тконечно не джип, но для нечищеного города- за глаза.

У соседа на ближней даче СРВ = меряли (пип... ) клиренс = у Галактики под штатным пыльником двигателя на 15 мм больше, чем у СРВ под нештатной мет. защитой

[alesserg]

даже на дачу ездил без проблем

Во дворе после последних снегопадов набили колею, ее глубина равна минимальному клиренсу(даже не клиренсу, а до переднего бампера) авто нашего двора. По снегом сплошной лед (не наледь, а лед). Я на галакси на автомате помучался.. выскочить из этой колеи очень сложно, резина липучка... Пару раз застрял, в машине лопата, выезжал... Застрявали почти все, кроссоверы и джипы конечно проскакивали лучше... На CRV сосед заскочил в легкую на пухляк... А я рядом помучался, потом подработал лопатой и встал...

[rustem]

К вопросу ликвидности Фордов. В Автопассаже на Пражской неделю назад делал ТО. Походил в шоу-руме. Обратил внимание стоит S-Max со скидкой 100 000 рублей, но это дизель на МКПП и пятиместный, но самое главное 2011 год. Также стоит Фокус-3 - универсал, дизель-автомат. тоже скидка большая, тоже 2011 год. Я так думаю есть не только неликвидные модели, но и внутри моделей неликвидные комплектации.

[Торелло]

[/font][/color]
Не кури ЭТО больше.

про удобство ничо не скажу... а вот процесс складывания/залезания туда проще
кстати как и в орландо

[gathor]

Димитрий, как всегда категоричен.
Залезать почти так же, намного удобнее кресло откидывать для пролаза, и ногам немного комфортнее, может немного выше стулья стоят. А вот над головой места чуток поменьше.
В орланде не понравились очень толстые спинки 2-го ряда, + залезать удобно только с одной стороны, поскольку спинка разделена не ровно.

... а вот в новом GL наконец то не только 3-ий ряд складывается электрически но второй ряд откидывается электро.

Сообщение отредактировал gathor: 22 Январь 2013 - 15:14

[alesserg]

... а вот в новом GL наконец то не только 3-ий ряд складывается электрически но второй ряд откидывается электро.

Ага 5 200 000р, это я ничего не добавлял....