Всем привет!
Начинается новая история с машиной. Заодно надеюсь и советы услышать.
Дизель 2.0
Пробег 257000
Проблемка началась летом. При резвых обгонах машина стала дымить.
Потом всё понемногу усугублялось и пришла пора заняться вопросом вплотную.
При резком нажатии на педаль газа при движении в районе 1800 оборотов и раскрутке до 3-3,5 тысяч за автомобилем вырастает очень приличное облако дыма. Дым сизый, от сгоревшего масла. Расход масла повышенный, но в рамках терпимого - долил литр примерно после 4000 км пробега. Антифриз не уходит.
Результат осмотра на сервисе.
1. Трубка вентиляции картерных газов вся в масле.
2. Подтекание масла с заднего сальника коленвала (мокро, без капания)
Рекомендация
1. клапан вентиляции картерных газов под замену.
2. Чистка патрубка интеркулёра от масла
3. Проверка компрессии с высоковероятной заменой колец
Предположили, что масло из-за неработающей системы вентиляции скапливается в патрубке интеркулёра. При включении турбины (стараюсь сейчас ездить до 2-2,5 тысяч обротов) масло втягивается в двигатель и активно горит.
Как вам версия сервиса?
Есть ли смысл при этих работах сразу менять сальник левого ШРУСА (тоже слегка подтекает) или работа не связанная одна с другой?
Куда обращаться в Питере?