Перейти к содержимому



Фотография
- - - - -

Кому-нибудь дилеры решили проблему с "ограничение функц. коробки"?

ограничение функц. коробки

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 42

#21 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 978 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 29 Декабрь 2015 - 23:04

Спасибо за информацию, удачи !
думаю многие для себя приняли решение Никогда не связываться с роботами ...

Ха ха ха, 10 случаев на все проданные машины- вывод, робот -полная шляпа
Сам то веришь в такую логику)))))?
Дизель фуфло- тк он у каждого второго воздушился, тож правильная логика? Поездил бы сначала на этой коробке потом бы говорил
Без обид
  • 0

#22 Серебристый

Серебристый

    Инструктор

  • Почетные члены
  • 1 635 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Владимир Владимирович ***** ЛЕНИНГРАД * город-Герой * Автомат,сажевый фильтр,климат 3 ряда + Webasto

Отправлено 30 Декабрь 2015 - 0:51

Ха ха ха, 10 случаев на все проданные машины- вывод, робот -полная шляпа

Я не писал, что PS никому не подходит !
Находятся уникумы, которым он нравится и кажется надежным, долговечным...
Остальные довольствуются простым японским автоматом ;)
  • 0

#23 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 978 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 30 Декабрь 2015 - 9:16

Я не писал, что PS никому не подходит !
Находятся уникумы, которым он нравится и кажется надежным, долговечным...
Остальные довольствуются простым японским автоматом ;)

Ну мы - уникумы бум ездить и радоваться, а серая масса-будет ездить тупить на архаичном гидротрансформаторе- подчеркну логика твоя, не моя
  • 1

#24 Серебристый

Серебристый

    Инструктор

  • Почетные члены
  • 1 635 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Владимир Владимирович ***** ЛЕНИНГРАД * город-Герой * Автомат,сажевый фильтр,климат 3 ряда + Webasto

Отправлено 30 Декабрь 2015 - 11:40

Ну мы - уникумы бум ездить и радоваться, а серая масса-будет ездить тупить на архаичном гидротрансформаторе- подчеркну логика твоя, не моя

Если модераторы стали Тролями, жди приход Нового Года (народная примета)
;)
  • 1

#25 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 978 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 30 Декабрь 2015 - 12:58

Если модераторы стали Тролями, жди приход Нового Года (народная примета)
;)

Кто тролил изначально, тут еще разбиратся надо
Уникуму- не понять, такие приметы странные
А если серьезно, зачем утверждать того чего не знаешь, тут были люди кто два разных робота называл одинаковыми, тк и тот и тот сделан фирмой Гетраг, были люди кто не знает ,что повершифтов 2 на фордах и разница в них колосальна- причем все они просто слышали звон

Так и ты, сделал вывод про уникомов

За роботизированными коробками будующее, они по всем техническим показателям опередили гидротрансформатор

Быстрей переключаются, проще обслуживаются, экономичней,

Сообщение отредактировал niv26: 30 Декабрь 2015 - 13:09

  • 0

#26 Серебристый

Серебристый

    Инструктор

  • Почетные члены
  • 1 635 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Владимир Владимирович ***** ЛЕНИНГРАД * город-Герой * Автомат,сажевый фильтр,климат 3 ряда + Webasto

Отправлено 30 Декабрь 2015 - 14:16

Кто тролил изначально, тут еще разбиратся надо
Уникуму- не понять, такие приметы странные
А если серьезно, зачем утверждать того чего не знаешь, тут были люди кто два разных робота называл одинаковыми, тк и тот и тот сделан фирмой Гетраг, были люди кто не знает ,что повершифтов 2 на фордах и разница в них колосальна- причем все они просто слышали звон
Так и ты, сделал вывод про уникомов
За роботизированными коробками будующее, они по всем техническим показателям опередили гидротрансформатор
Быстрей переключаются, проще обслуживаются, экономичней,

Илья, давай так -
одним нравятся блондинки, другим - брюнетки, третьим - рыжие, а четвертым вообще - мальчики ...
так и с коробками передач - ...
Мир Всем !
  • 0

#27 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 978 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 30 Декабрь 2015 - 17:50

Илья, давай так -
одним нравятся блондинки, другим - брюнетки, третьим - рыжие, а четвертым вообще - мальчики ...
так и с коробками передач - ...
Мир Всем !

И я о том же))))) конечно мир всем
  • 0

#28 Добрый Кот

Добрый Кот

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 552 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Рязанская область

Отправлено 30 Декабрь 2015 - 19:09

За роботизированными коробками будующее, они по всем техническим показателям опередили гидротрансформатор

Быстрей переключаются, проще обслуживаются, экономичней,

Может быть за роботами и будущее... сложно об этом спорить... никому из простых смертных не дано знать будущего!

Но то что они чего то там опередили далеко не однозначно!

Быстрей переключаются... ты замечаешь насколько быстро? А я вообще не замечаю как мой гидротранс переключается! 

Проще обслуживаются... ты сцепления еще не менял? (а они не вечные!) Вот когда поменяешь тогда и поговорим!

Экономичней... моя где то на 0,5 литра больше механики, а твоя? 


  • 0

#29 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 978 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 30 Декабрь 2015 - 20:13

Может быть за роботами и будущее... сложно об этом спорить... никому из простых смертных не дано знать будущего!
Но то что они чего то там опередили далеко не однозначно!
Быстрей переключаются... ты замечаешь насколько быстро? А я вообще не замечаю как мой гидротранс переключается!
Проще обслуживаются... ты сцепления еще не менял? (а они не вечные!) Вот когда поменяешь тогда и поговорим!
Экономичней... моя где то на 0,5 литра больше механики, а твоя?

1. Замечаю- выражается во времени разгона Прокатись на таком роботе, лучче на шифте, тогда скажешь заметно там что то или нет Я долго не катался на айсине на максе или галке, но на др машинах очень заметна задумчивость при переключении, на максе этого не заметил , но и ехал недолго, еще не понравилось как оно трогается, как бы рвет с места- те отпустил тормоз а она уже куда то поезала и довольно быстро, у меня не так, нажмешь на газ тады и поедет, не она конечно едет тихонько- не несется
Чего то я не знаю спортивных машин с гидротрансформатором обычным, мож плохо искал? Уверен что дизель на шифте обставит гидротрансформатор- легко
Крутящий момент передается не на прямую в гидротрансформаторе,это потери и во времени и в мощьности
2. Не менял и не собираюсь, а ты менял гидроблок например? Это не обслуживание а ремонт вообщето Обслуживание это например смена масла))))
Нет ничего вечного- твой айсин не исключение)))), вообще не довод
3. Расход сравнить не представляется возможным, тк нет такой же машины на механике- просто нет в природе
Экономичность выражается в том что робот это та же механика, только автоматизированная, думаю она точно эффективней переключает передачи чем среднестатистический водилооо+ см пункт 1- гидротрансформатор это потери как не крути

Единственный плюс гидротрансформатора это его сьерегающее действие на остальную трансмиссию, он умеет глотать скачки момента- механика нет, робот так же нет

Вот про вариаторы не могу ничего сказать - не пользовал не знаю, может он и робота лучче

Сообщение отредактировал niv26: 30 Декабрь 2015 - 20:35

  • 0

#30 Добрый Кот

Добрый Кот

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 552 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Рязанская область

Отправлено 30 Декабрь 2015 - 23:46

1. Замечаю- выражается во времени разгона Прокатись на таком роботе, лучче на шифте, тогда скажешь заметно там что то или нет Я долго не катался на айсине на максе или галке, но на др машинах очень заметна задумчивость при переключении, на максе этого не заметил , но и ехал недолго, еще не понравилось как оно трогается, как бы рвет с места- те отпустил тормоз а она уже куда то поезала и довольно быстро, у меня не так, нажмешь на газ тады и поедет, не она конечно едет тихонько- не несется
Чего то я не знаю спортивных машин с гидротрансформатором обычным, мож плохо искал? Уверен что дизель на шифте обставит гидротрансформатор- легко
Крутящий момент передается не на прямую в гидротрансформаторе,это потери и во времени и в мощьности

Я со светофоров не стартую, поэтому время разгона для меня имеет второстепенное значение! Задумчивости при старте вообще не замечал (справедливости ради нужно отметить, что другие автоматы обладают данным недостатком). Отпустил педаль тормоза, машина потихоньку трогается (с места ни куда не рвет), нажал педаль газа поехала быстрее, нужно еще быстрее - нажал сильнее.

Спорт это .... (была бы моя воля, запретил бы его под страхом расстрела! А всех спортсменов-дармоедов на СНХ, дабы пользу обществу приносили!). Я вообще не понимаю почему некоторые люди из кожи вон лезут чтобы только быть в чем нибудь первым! Восторгаться тем, что ты в чем либо превосходишь других это по моему не достойно человека разумного!

Поэтому кто кого обставит не имеет никакого значения для меня.

Крутящий момент передается не напрямую только на первой или на первой и второй передаче (не помню точно), на всех остальных гидротрансформатор блокируется. Поэтому только при трогании с места и в жестких пробках (где двигаешься только на первых двух передачах) существуют потери и как следствие растет расход топлива. При езде по трассе переключения передач достаточно редкие и включены как правило высшие передачи, на которых гидротранс блокируется, в связи с чем потери и соответственно расход близок к аналогичному авто с МКПП.

 

2. Не менял и не собираюсь, а ты менял гидроблок например? Это не обслуживание а ремонт вообщето Обслуживание это например смена масла))))
Нет ничего вечного- твой айсин не исключение)))), вообще не довод

Ну как ни крути, а двойное сцепление, в отличии от гидроблока, это все таки расходник (хотя в "мокром" варианте оно и служит несколько дольше) и менять его если и не рано, но чуть позже все равно придется.

Да и масло в ПШ меняется гораздо чаще (в ПШ этот процесс регламентирован, а в АКПП регламентом не предусмотрен, это к вопросу о простоте обслуживания).

 

3. Расход сравнить не представляется возможным, тк нет такой же машины на механике- просто нет в природе
Экономичность выражается в том что робот это та же механика, только автоматизированная, думаю она точно эффективней переключает передачи чем среднестатистический водилооо+ см пункт 1- гидротрансформатор это потери как не крути

Про расход и потери см выше.

 

Единственный плюс гидротрансформатора это его сьерегающее действие на остальную трансмиссию, он умеет глотать скачки момента- механика нет, робот так же нет

Это не единственный плюс. Самый главный плюс это КОМФОРТНЫЕ условия езды! (мягкие и плавные переключения и ускорение)


Сообщение отредактировал Добрый Кот: 30 Декабрь 2015 - 23:52

  • 0

#31 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 978 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 31 Декабрь 2015 - 1:23

Я со светофоров не стартую, поэтому время разгона для меня имеет второстепенное значение! Задумчивости при старте вообще не замечал (справедливости ради нужно отметить, что другие автоматы обладают данным недостатком). Отпустил педаль тормоза, машина потихоньку трогается (с места ни куда не рвет), нажал педаль газа поехала быстрее, нужно еще быстрее - нажал сильнее.
Спорт это .... (была бы моя воля, запретил бы его под страхом расстрела! А всех спортсменов-дармоедов на СНХ, дабы пользу обществу приносили!). Я вообще не понимаю почему некоторые люди из кожи вон лезут чтобы только быть в чем нибудь первым! Восторгаться тем, что ты в чем либо превосходишь других это по моему не достойно человека разумного!
Поэтому кто кого обставит не имеет никакого значения для меня.
Крутящий момент передается не напрямую только на первой или на первой и второй передаче (не помню точно), на всех остальных гидротрансформатор блокируется. Поэтому только при трогании с места и в жестких пробках (где двигаешься только на первых двух передачах) существуют потери и как следствие растет расход топлива. При езде по трассе переключения передач достаточно редкие и включены как правило высшие передачи, на которых гидротранс блокируется, в связи с чем потери и соответственно расход близок к аналогичному авто с МКПП.
 

Ну как ни крути, а двойное сцепление, в отличии от гидроблока, это все таки расходник (хотя в "мокром" варианте оно и служит несколько дольше) и менять его если и не рано, но чуть позже все равно придется.
Да и масло в ПШ меняется гораздо чаще (в ПШ этот процесс регламентирован, а в АКПП регламентом не предусмотрен, это к вопросу о простоте обслуживания).
 

Про расход и потери см выше.
 

Это не единственный плюс. Самый главный плюс это КОМФОРТНЫЕ условия езды! (мягкие и плавные переключения и ускорение)

Да на шифте так же все плавно, надоело слушать этот бред про дерганье

Блокировка гидротрансформатора тоже происходит фрикционной накладкой, и она имеет ресурс- тоде придется менять
Скорость и быстрота это показатель эффективности, а не понт, как ты расписал
Про гонщиков спортсменов вообще не понял, чем не угодили

Про масло только сегодня расписали в соотв теме, замена айсином рекомендована на 60000- это уже форд отсебятину городит, типа на весь срок службы залито
Про восторгание написал ты, что типа коробка робот фигня, а коробка гидротрансформатор супер- недостатков ну просто нет
Про расход и потери- в роботе их нет- нет гидротрансформатора нет и потери на трение масла, на его перекачку под давлением,
Блокировка работает если что когда скорости валов совпадают, как только нет, опять робит гидротрансформатор, а это часто происходит, попробуй долго подвигатся с постоянной скоростью- это опять потери
Да все это милиграммы топлива- нооооооо- это потери, которых нет в роботе
Уверен ты напишешь очередные "отмазки", но оно от этого не изменится
Я буду ездить комфортно, а надо быстро, без потерь, а ты будешь комфортно и быстро по своему с потерями, вот и весь расклад

Как я изначально написал в абсолюте робот лучше гидротрансформатора почти во всех показателях , кроме надежности и то спорно( надежность- это бич времени, и если б производитель хотел , он бы делал надежные агрегаты, а ему нужно продать как можно больше- вывод думаю ясен.....)
Лень искать на ютубе видео про робот от бмв, там эрик давидович или как его, разбирал и менял фрикционы- посмотри, там красочно расписано почему робот не вынес его издевательств

А вообще пофиг, чего то я разочаровался форумом, полемика безсмысленная, тут добрая половина народу просто боится попробовать что то новое
Многие не попробовав начинают говорить и утверждать что то

Ладно бы были повальные жалобы на эти коробки как на фф3 или шкоде, а тут со всего форума 3 человека отписались с проблемами- остальные уже делают вывод
  • 0

#32 Udaff

Udaff

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 273 сообщений
  • Д/р:23-01-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Игорь
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:Еще не купил
  • Проживает:Петроград

Отправлено 31 Декабрь 2015 - 1:45

А вообще пофиг, чего то я разочаровался форумом

Надеюсь, ты не бросишь нас на произвол судьбы и не уйдёшь с головой в вотсап?)))))
IMHO: Давыдыч - говноблоггер, среднестатистическое столичное быдло. Вся полезная информация сводится к двум вещам:
1. Машина гавно или не гавно
2. Удобно или неудобно трахать телок.
Кто ему только машины даёт... Очевидно, такие же, как он....
Это, впрочем, характерный атрибут современного на всю голову больного социума, что и объясняет его популярность.
  • 1

#33 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 978 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 31 Декабрь 2015 - 9:22

Надеюсь, ты не бросишь нас на произвол судьбы и не уйдёшь с головой в вотсап?)))))
IMHO: Давыдыч - говноблоггер, среднестатистическое столичное быдло. Вся полезная информация сводится к двум вещам:
1. Машина гавно или не гавно
2. Удобно или неудобно трахать телок.
Кто ему только машины даёт... Очевидно, такие же, как он....
Это, впрочем, характерный атрибут современного на всю голову больного социума, что и объясняет его популярность.

Да не в давидыче дело то, а в видео про коробку, где фрикционы показаны- и почему коробки так делают
  • 0

#34 Udaff

Udaff

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 273 сообщений
  • Д/р:23-01-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Игорь
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:Еще не купил
  • Проживает:Петроград

Отправлено 31 Декабрь 2015 - 11:54

Да не в давидыче дело то, а в видео про коробку, где фрикционы показаны- и почему коробки так делают

Мне кажется это было единственное достойное и грамотное видео. Все обосновано - чтобы коробки ходили определённый пробег, затем начинались ремонты или покупка нового авто.
  • 0

#35 Серебристый

Серебристый

    Инструктор

  • Почетные члены
  • 1 635 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Владимир Владимирович ***** ЛЕНИНГРАД * город-Герой * Автомат,сажевый фильтр,климат 3 ряда + Webasto

Отправлено 06 Январь 2016 - 0:44

Да не в давидыче дело то, а в видео про коробку, где фрикционы показаны- и почему коробки так делают

Странно, но наш друг из солнечной Португалии, другого мнения
Цитата - " Да,она самая: 6-ступенч.Powershift 6DCT450 - MPS6
Спасибо за ссылку, не знал,что у форда есть такое...
Блин, у меня голова раскалывается с этой проблемой... меня не оставляет мысль ...
... дурдом с этими коробками ... "
  • 0

#36 Branco

Branco

    Водитель

  • Местные жители
  • 57 сообщений
  • Д/р:28-02-1968
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Alexandr
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Portugai

Отправлено 06 Январь 2016 - 2:39

Странно, но наш друг из солнечной Португалии, другого мнения
Цитата - " Да,она самая: 6-ступенч.Powershift 6DCT450 - MPS6
Спасибо за ссылку, не знал,что у форда есть такое...
Блин, у меня голова раскалывается с этой проблемой... меня не оставляет мысль ...
... дурдом с этими коробками ... "

Если точнее,то я написал так: ...дурдом с этими коробками или может с этими мастерами...


  • 0

#37 Alexej

Alexej

    Водитель

  • Местные жители
  • 644 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва

Отправлено 06 Январь 2016 - 22:43

Странно, но наш друг из солнечной Португалии, другого мнения
Цитата - " Да,она самая: 6-ступенч.Powershift 6DCT450 - MPS6
Спасибо за ссылку, не знал,что у форда есть такое...
Блин, у меня голова раскалывается с этой проблемой... меня не оставляет мысль ...
... дурдом с этими коробками ... "

Ну для чего вырванные из контекста фразы подставлять себе в выгоду? Проблемы могут случиться с любыми коробками, в т. ч. и механическими. И человек который недавно в этой стране также будет искать кто-бы ему по приемлемым ценам отремонтировал коробку. А дурдом так вообще относится к типам коробок которые форд ставил на свои модели!
  • 0

#38 Branco

Branco

    Водитель

  • Местные жители
  • 57 сообщений
  • Д/р:28-02-1968
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Alexandr
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Portugai

Отправлено 07 Январь 2016 - 0:53

Ну для чего вырванные из контекста фразы подставлять себе в выгоду? Проблемы могут случиться с любыми коробками, в т. ч. и механическими. И человек который недавно в этой стране также будет искать кто-бы ему по приемлемым ценам отремонтировал коробку. А дурдом так вообще относится к типам коробок которые форд ставил на свои модели!

Ну в этой стране(Португалия) уже 15 лет,я уже объяснял в другой теме,что в Португалии автоматы не очень распространены,поэтому и мастеров мало по их ремонту... разве что в последние годы начали больше их эксплуатировать,вот и мастеров развелось,но с маленьким опытом,тем более с новейшими модификациями автоматов... ну посмотреть трезво,машины все новые,ну три четыре года,поэтому мало обращаются с поломками... страна маленькая и такие фирмы,которые занимаются ремонтом всем известны и скажу больше,именно с повершифтом никто не сталкивался,я имею ввиду не ремонтировал... здесь самые известные мастерские три,в которые я обращался,одна отказалась сразу,не рискнули,вторая сказали,что уже делали,а оказалось,что не те,похожие,короче,был не внятный ответ и завтра обещали разложить мне по полочкам цены и третья,в которой я был,сказал,что знает эти коробки,но никогда их не делал,не буду о подробностях,но берётся сделать... вот и выбери кому доверится,у всех опыт есть с автоматом,но не именно с повершивтом...

 А сегодня вообще прикольнулся,звоню дилеру и спрашиваю,сколько будет стоить поменять масло в коробке с последующей адоптацией? Ответ - 220е.Ну я спрашиваю,можно протестировать и проверить коробку на ошибки и хотелось бы посмотреть уровень масла в коробке. Всё можно,кроме уровня.В этой коробке нельзя посмотреть уровень,там нет щупа,только дырочка и по этой дырочке нельзя сказать об уровне,ответили.А как же вы тогда будете знать сколько заливать? Нууууу... есть определёное количество,которое надо залить и когда потечёт с той дырочки,тогда и норма))))) Вот такие у нас дилеры... Вот я и не рискнул к ним записаться на замену,хочу завтра заехать и поговорить с непосредственно с механиком,если получиться...


  • 1

#39 Серебристый

Серебристый

    Инструктор

  • Почетные члены
  • 1 635 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Владимир Владимирович ***** ЛЕНИНГРАД * город-Герой * Автомат,сажевый фильтр,климат 3 ряда + Webasto

Отправлено 09 Январь 2016 - 2:17

Ну для чего вырванные из контекста фразы подставлять себе в выгоду? Проблемы могут случиться с любыми коробками, в т. ч. и механическими. И человек который недавно в этой стране также будет искать кто-бы ему по приемлемым ценам отремонтировал коробку. А дурдом так вообще относится к типам коробок которые форд ставил на свои модели!

Каждый кулик хвалит свое болото !
Никак иначе ... ;)
  • 0

#40 TET

TET

    Водитель

  • Местные жители
  • 33 сообщений
  • Д/р:43-12-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Alex
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2017
  • Проживает:планета Земля

Отправлено 09 Январь 2016 - 2:59

не хотелось бы влазить, но.... 

 

.... Всё можно,кроме уровня.В этой коробке нельзя посмотреть уровень,там нет щупа,только дырочка и по этой дырочке нельзя сказать об уровне,ответили.А как же вы тогда будете знать сколько заливать? Нууууу... есть определёное количество,которое надо залить и когда потечёт с той дырочки,тогда и норма))))) Вот такие у нас дилеры... Вот я и не рискнул к ним записаться на замену,....

... они в принципе правильно сказали (не договорили только...)


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 206 пользователей

Яндекс.Метрика