Перейти к содержимому



- - - - -

Powershift - отзывы и вопросы


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 133

#41 Herr Mike

Herr Mike

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 054 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Михаил
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2017
  • Проживает:Москва

Отправлено 21 Январь 2014 - 11:41

steve747, позновательно. Но это к теме малолитражных форсированных движков. Этот 1,6 в силу своей мелкости нашей зимой совсем салон не греет, я слышал.

По поводу АКПП. С одной стороны я очень люблю BMW-шные автоматы. Мощность двигателя буквально на кончиках пальцев (ног). Чуть ослабил давление на педаль - машинка послушно замедляется. Тормозом пользоваться приходится гораздо реже.

С другой стороны наш туповатый айсин позволяет меньше напрягаться. Отпускаешь акселератор, машинка продолжает катиться с минимальным замедлением. Можно спокойно и плавно подкатываться к светофору, не надо регулировать нажатие на педаль.

Насколько я понимаю, PowerShift ближе к первому варианту?
  • 0

#42 Alexej

Alexej

    Водитель

  • Местные жители
  • 644 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва

Отправлено 21 Январь 2014 - 11:44


Насколько я понимаю, PowerShift ближе к первому варианту?

На айсине не ездил, сравнить не могу. Но замедляется!


  • 0

#43 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 978 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 21 Январь 2014 - 11:47

Во-первых, НЕ битурбо (это когда 2 турбины), а у него турбина и компрессор, ну да ладно.
Я не очень понял, 140 сил с 1400см это СЛИШКОМ форсированный, те 1 сила с 10 см это "слишком форсирован", то как считать "фордовские" 200 сил с 2000см мотора? А уж 240 сил с 2000см, вообще ни в какие "ворота не лезут"!  1 лошадь с 8,4 см объема!

Чесно совсем не интересно разбираться в тонкостях ваговского мотора, но в предидущем посте уже сказали отчего не стоит их сравнивать
  • 0

#44 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 978 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 21 Январь 2014 - 11:52

steve747,
Насколько я понимаю, PowerShift ближе к первому варианту?

Замедляется, так же как на механике, при условии что на одной и той же передаче, а так если в мануальном режиме, замедление просто отличное, ну как на механике- с айсином не ездил, сравнить не могу

Но как впервые севший за АКПП - робатизированную, обсолютно не испытал проблем с управлением, после механики- только рука постоянно на рычаге- пока, ну и первую 100 ню км искал сцепление
  • 0

#45 Geka79

Geka79

    Водитель

  • Местные жители
  • 154 сообщений
  • Д/р:26-07-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:г. Реутов

Отправлено 21 Январь 2014 - 11:56

Отпускаешь акселератор, машинка продолжает катиться с минимальным замедлением. Можно спокойно и плавно подкатываться к светофору, не надо регулировать нажатие на педаль.
Насколько я понимаю, PowerShift ближе к первому варианту?

 

Подкатиться к светофору можно и на нейтрали. PowerShift позволяет с ходу переключать с D на N и обратно, без дополнительных манипуляций педалями. Частенько пользуюсь когда вроде скорость уже набрал, а впереди загорается желтый и нужно будет остановиться.


  • 0

#46 Alexej

Alexej

    Водитель

  • Местные жители
  • 644 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва

Отправлено 21 Январь 2014 - 12:28

А при торможении в D перещелкивает передачи вниз тормозя активно двигателем!


  • 0

#47 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 978 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 21 Январь 2014 - 21:40

Подкатиться к светофору можно и на нейтрали. PowerShift позволяет с ходу переключать с D на N и обратно, без дополнительных манипуляций педалями. Частенько пользуюсь когда вроде скорость уже набрал, а впереди загорается желтый и нужно будет остановиться.

Так расход только больше, лучче накатом ничего не трогая, имхо

Кстати на холостых мгновенный расход, у кого, какой?
  • 0

#48 Var4yn

Var4yn

    Водитель

  • Клубные жители
  • 988 сообщений
  • Д/р:21-02-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.2 TDCI (200PS)
  • Имя:Кирилл
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Москва Гольяново

Отправлено 22 Январь 2014 - 9:28

BATman3, на фокусе сухой робот на 1.6. На двушках и дизеле - мокрый. ;)

А где взял такую информацию,больше интересует 2 литровый бензин??


  • 0

#49 Дядя Лёня

Дядя Лёня

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 077 сообщений
  • Д/р:29-03-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:Педали
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 22 Январь 2014 - 9:31

Var4yn, у меня брательник работает у ОД в отделе запчастей, кому как не ему знать, на какой двигатель идут запчасти для ПШ с сухим или мокрым сцеплением? ;)


  • 0

#50 Var4yn

Var4yn

    Водитель

  • Клубные жители
  • 988 сообщений
  • Д/р:21-02-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.2 TDCI (200PS)
  • Имя:Кирилл
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Москва Гольяново

Отправлено 22 Январь 2014 - 9:33

Понял,а это точно??А то слухи ходят,что мокрое только на дизеле....


  • 0

#51 Дядя Лёня

Дядя Лёня

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 077 сообщений
  • Д/р:29-03-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:Педали
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 22 Январь 2014 - 9:34

Он говорит, что скорее всего это связано с крутящим моментом. ПШ с сухим сцеплением расчитан на гораздо меньший крутящий момент, чем с мокрым, поэтому Форд был вынужден на более мощные движки ставить с мокрым сцеплением. Если бы мог, Форд и на большие движки ставил бы с сухим сцеплением, т.к. он конструктивно проще. Это не мои слова, а его. ;)


Ща я у него еще раз узнаю.


  • 0

#52 Дядя Лёня

Дядя Лёня

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 077 сообщений
  • Д/р:29-03-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:Педали
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 22 Январь 2014 - 9:41

Короче, друзья, вынужден извиниться перед вами за дезинфо! Мокрый ПШ на Фокусах только на дизеле. Вот моя переписка с братом:

 

e_38db2f14.jpg
Сань, вопрос не в тему - а на Фокусах 3 мокрый Пауэршифт устанавливается только на дизель, или на 2л бензин тоже? Сухой, получается, только на 1.6?
10:35:37  
 
s8orgxTJjDo.jpg
10:35:49  
 
 
На них на всех сухой!
   
 
 
 
10:36:24  
 
s8orgxTJjDo.jpg
Мокрый только на дизеле и на мондео с экобустом

 

 
e_38db2f14.jpg
А, ясно.
10:36:33  
 
s8orgxTJjDo.jpg
ну и на куге предыдущей с дизелем
10:36:48  
 
 
Короче полное наименование коробки такое 

Фокус 1,6 2,0 6-DCT-250

Дизель 2.0 6-DCT-450
   
 
 
Последняя цифра-соответствующий максимальный крутящий момент, перевариваемый коробкой...

 


  • 0

#53 Var4yn

Var4yn

    Водитель

  • Клубные жители
  • 988 сообщений
  • Д/р:21-02-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.2 TDCI (200PS)
  • Имя:Кирилл
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Москва Гольяново

Отправлено 22 Январь 2014 - 9:52

во как бывает,короче если брать фокус 3,то только дизель....


  • 1

#54 Vyacheslav

Vyacheslav

    Стажер

  • Стажеры
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Д/р:17-09-1975
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Московская область

Отправлено 01 Февраль 2014 - 20:45

Так расход только больше, лучче накатом ничего не трогая, имхо

Кстати на холостых мгновенный расход, у кого, какой?

при запуске на морозе выскакивает больше 3л/ч, на прогретом двигателе держится 1,7-1,8 л/ч


  • 0

#55 Vyacheslav

Vyacheslav

    Стажер

  • Стажеры
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Д/р:17-09-1975
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Московская область

Отправлено 01 Февраль 2014 - 20:48

Друзья, а кто нибудь может на пальцах пояснить что там в ПШ происходит при положении N ?


  • 0

#56 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 978 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 01 Февраль 2014 - 22:01

при запуске на морозе выскакивает больше 3л/ч, на прогретом двигателе держится 1,7-1,8 л/ч

у меня на прогретом в N и Р пор 0,8-0,9 ну бывает 1,1 -когда на морозе заводишь 2,7- 3,2, а чего там может происходить? 


  • 0

#57 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 978 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 01 Февраль 2014 - 22:21

покатался и по пробкам- если можно так их назвать, в сравнении с мегаполисами- рывков нет никаких, единственное замечание- если плавно разгонятся, равномерно с места нажимая на педаль акселератора, то чувствуется переход с 1 на 2 ,иногда ,редко, с 2 на 3, если чуть активней или быстро нажимать, то оч равномерное ускорение- просто самолет, если поставить в режим спорт, то просто ракета, для 2 х тонной машины оч достойно, ехал с москвы меня догнала ауди ТТ, я ее пропустил, потом встал ее и не отпускал,так вплоть до 200 она не уехала от меня, в S режиме, мож конечно и не пыталась, но почему то ускорилась со 130, потом просто сбавили

 

вот такие пока ощущения


  • 0

#58 АВИАТОР

АВИАТОР

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 319 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 SCTI (240PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва

Отправлено 02 Февраль 2014 - 21:33

С покупкой, в режиме спорт у меня передачи переключаются чуть быстрее и немного жестче чем в DRIVE, отличия с обычным автоматом почувствовал??


  • 0

#59 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 978 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 02 Февраль 2014 - 21:45

С покупкой, в режиме спорт у меня передачи переключаются чуть быстрее и немного жестче чем в DRIVE, отличия с обычным автоматом почувствовал?

Спасибо за советы

 

в спорте у меня вродь одинаково переключает как и в драйве, а вот двигателем тормозит в этом режиме мне кажется черезмерно, как то- появляется вибрация, ну как то не приятно что ли, трудно описать, хотя это может из за морозов, сейчас потеплело попробую еще понаблюдать


  • 0

#60 Pavel2014

Pavel2014

    Водитель

  • Местные жители
  • 51 сообщений
  • Д/р:10-06-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Ярославль

Отправлено 10 Февраль 2014 - 13:38

Вставлю свое ИМХО. Катаюсь на FF3 универсал ПШ+1,6 125 сил с апреля 12 года. Как связкой двигатель+коробка, так и коробкой доволен безмерно! Ездишь как на механике, только на механике иногда влом переключиться, а робот добросовестно передачи перебирает. Ездить приходилось и на дальняк, и короткие по городу, и по Московским пробкам - везде только положительные впечатления. Сейчас собираюсь покупать Гэлакси или Мах, так больше сомнений из-за Экобуста. Можно б было взять 2,0 турбодизель и Пауэршифт!
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 439 пользователей

Яндекс.Метрика