Сообщений в теме: 113

[Сергеич]

Ну если у Вас все нормально, то вывод опять завод.брак блин не везет, лобовое стекло, катализатор, печка поеду к дилеру. Может он мне чем то поможет.
Всем большое спасибо.

Не отчаивайся . По пробуй поставить 22 ручной режим в лицо и 4-5 скорость. Салон макса довольно таки объемный, а -18, да еще на скорости 120, это серьезная температура. Да, нехватает видать максу второй печки.

Сообщение отредактировал Cергеич: 05 Январь 2009 - 23:44

[Серебристый]

[quote name='mrv123' post='13626' date='5.1.2009, 12:52']Дефлектора в моем понятии это то что вешается сверху на дверь. Что и где может быть закрыто в средних стойках. [/quote]


[quote name='lim.' date='5.1.2009, 18:18' post='13628']
Дефлекторы в средних стойках - это воздуховоды, у них есть два положения:
а) на стекло
б) на пасажира (заднего)

сейчас (зимой) лучше выбрать положение - на стекло
 Serie_2__8_.jpg   33,59К   105 Количество загрузок:

[AnDel]

Сегодня я проводил тест системы, выясняется что из отверстий где треугольнички стекла, нифига не дует, которые наверно и служат чтоб треугольнички обогревало, наверно брак.
У кого нибудь с этим все нормально.?

Из них мах поток когда на лобовое поток направлен, из боковых задних - когда на лицо поток направлен. (вроде так было когда проверял :)) :)) )

[Чебурашка]

По регламенту да, но можно и не снимая, правда придется помучится, неудобно но можно.
Как не скажу, я видел как меняют, но подробностей не знаю.

Полазил под торпедой где педали.........ничего не нашёл(или не увидел)за что зацепиться что б понять где фильтр..............над педалями или сверху под торпедой?

[Paster]

Ну если у Вас все нормально, то вывод опять завод.брак блин не везет, лобовое стекло, катализатор, печка поеду к дилеру. Может он мне чем то поможет.
Всем большое спасибо.

Ну что там у тебя с теплом? что нибудь выяснил? еще одна проверка по поводу заслонок, на прогретом двигателе выставляешь HI смотришь как дует после минуты переведи температуру до +10 (убавить значит) или еще ниже, и посмотри заслонки движутся, а то может перекос какой и заслонка просто не закрывает дступ холодного воздуха

[NEWSPRINT]

Замучался я тоже мерзнуть в машинке (.. симпотмы были такие: при езде по городу в неспешном режиме при среднем уровне работы печки движок при забортной температуре минус 15-20 прогревается до 60-62 градусов. Если встаешь и молотишь на холостых ваще труба. В салоне холодно. При езде по трассе прогревался до 86-88. В салоне вроде сносно. ТЕРМОСТАТ подумал я ).. перерыв тут все, все за и против, направился к официалам (у машины гарантия кончилась). Они прямо сказали распространенная проблема, типа у всех так и ничего не сделаешь. Гады) Пошел в отдел запчастей и купил термостат (чуть более тысячи рублей), грю - меняйте! Заменили (960 руб). Ё! ЁЁ! Двигатель ни на КАКИХ режимах работы не остывает менее 93 градусов. Даже если стоять и печку врубать на всю. В салоне даже не Ташкент а просто сауна какая-то ;-) А сегодня у нас минус 21 с ветерком ;-) Так что всем у кого такая проблема на 2 литровом движке - рекомендую. ЗЫ: Все измерения температуры по дополнительному БК.

[NEWSPRINT]

Термостат покупал оригинальный? У официалов?

...да прямо у них и купил.

[Вжик]

Ребята,а чего вы со своим автоматом и драйвом?У меня в салоне холодно,а автомат пусть живёт своей жизнью.
Хотел бы понять:только у меня холодно или это болезнь фордов?
Р.S.Сегодня ещё раз измерил темп на выходе из дефлекторов,еле дотянуло до 70.А движок 94-96юПрямо ерунда какая-то.................

с фильтром ты разберешься конечно.......но похожая фигня у меня была на предыдущей машине...тоже макс токо дизель....сначала не прогревался.....закрыл решетку....так он у меня на ходу закипел....и это при движении...О....
заехал в сервис .....поругался на всякий.....мне оббъяснили так...что у меня ...на новой маши не то залит не тот антифриз....изначально....тк я брал машину летом.....и при морозе он не ту темп выдает типа надо зимний....хрень конечно....но моменяли....весь! и все прошло на удивление....больше с такой проблемой не сталкивался.....
машина прогревается быстро и хорошо даже при минс 15 через 15 мин работы...мозя в рубашке ехать....

[Вжик]

Это какой-то косяк у отдельных экземпляров, у меня "Ташкент" через 10-15 минут.

и у меня тепло......наговаривают на максик.....и летом холодно..реально......заправлять кандей надо...тогда и дуть будет то что нужно

[Чебурашка]

и у меня тепло......наговаривают на максик.....и летом холодно..реально......заправлять кандей надо...тогда и дуть будет то что нужно

У меня Galaxyи новый,года нет.А летом реально кондей слабо тянул:воздух какой-то вяло-холодный был.........Не думаю что проблема решилась бы заправкой кондея,не думаю что ТАМ его не дозаправили. :huh:

[Michelin]

У меня Galaxyи новый,года нет.А летом реально кондей слабо тянул:воздух какой-то вяло-холодный был.........Не думаю что проблема решилась бы заправкой кондея,не думаю что ТАМ его не дозаправили. :huh:

У меня летом в салоне холодно, похоже, что ТАМ всё же чего-то не доложили, или ЗДЕСЬ убавили.

[lyolik]

Доброго времени суток. В этот пондельник сбылась мечта - стал обладателем того, что уже давно видел во снах... Через два дня эйфория прошла, "рот до ушей" встал на место, и после тщательного изучения мануала (написанного на ломаном русском) принялся изучать все "фишки" и "мульки" так сказать на натуре... Сразу столкнулся со странным поведением климата: на первом ряду сидений никаких проблем и вопросов не возникло - все работатет как и обещенно. Но: из дефлекторов второго ряда сидений практически никаго ощутимого движения воздуха в любых режимах (ни из нижнего, ни из "оконного"), а из дефлекторов третьего ряда сидений дует тупо январский морозный воздух, причем все регулировки климата изменяют лишь интенсивность этого потока, но не температуру. Вот и возникает вопрос: что, ехать к в салон "разбираться"? Блин, еще даже номера не повесил, а уже проблемы....

[pjv]

Доброго времени суток. В этот пондельник сбылась мечта - стал обладателем того, что уже давно видел во снах... Через два дня эйфория прошла, "рот до ушей" встал на место, и после тщательного изучения мануала (написанного на ломаном русском) принялся изучать все "фишки" и "мульки" так сказать на натуре... Сразу столкнулся со странным поведением климата: на первом ряду сидений никаких проблем и вопросов не возникло - все работатет как и обещенно. Но: из дефлекторов второго ряда сидений практически никаго ощутимого движения воздуха в любых режимах (ни из нижнего, ни из "оконного"), а из дефлекторов третьего ряда сидений дует тупо январский морозный воздух, причем все регулировки климата изменяют лишь интенсивность этого потока, но не температуру. Вот и возникает вопрос: что, ехать к в салон "разбираться"? Блин, еще даже номера не повесил, а уже проблемы....

Чтобы дуло из задних дефлекторов надо закрыть три средних на торпеде, тогда теплый воздух будет доходить до задних пассажиров.

[Paster]

И еще заметил ,как потоки не направляй ( в движении) а в режиме авто комфортней на всех рядах, стекла не обмерзают и прогрев салона одинаковый, а средние дефлекторы лучше закрыть, и без них тепло.
Второй вопрос это время, через которе прогревается второй и третий ряд, конечно спереди прогрев быстрей, но через 20-25 минут равномерного движения по трассе тепло во всей машине.

[lyolik]

Спасибо, завтра обязательно попробую.

[lyolik]

Простите если ошибаюсь но в мануале вроде написано-для правильной работы климатконтроля дефлекторы центра должны быть открыты.

Скажите, Nikifor, а у вас в третьем ряду воздух теплый дует? И регулируется ли отдельно температура этого третьего ряда?

Сообщение отредактировал pjv: 16 Январь 2009 - 18:37