Ramilich

записываем ошибки =>стираем=>читаем заново, если повторяются =>думаем ху из.

А вот теперь проделав все заново подниму вопрос какого Ху из Ху ? Ошибка по двигателю если в основном вылазят
Ошибки :
PCM (модуль). - P253F:00-2D - (ухудшение качества моторного масла).
U2101 - (несовместимая конфигурация модуля управления).
B0050:00-2B - (ремень безопасности водителя).

Не - сзади едущие не жалуются ! Наоборот даже - четче держут дистанцию чтоб не ослепнуть от блеска с номера

Лично я меняю именно так.
1 — снял крышку с двигателя.
2 — снял крышку (железную) с топливного фильтра.
3 — приготовил 1литр дизеля, новый фильтр. шприц + трубочку жигулевскую от стеклоомывайки. (ну накройняк можно и без нее но шприц нужен 100%!)
4 — открыл новый фильтр и достал от туда пробочки.
5 — (ну понеслось !) — снимаю трубочки с фильтра и вставляю в них пробочки из коробки с новым фильтром (можно для плотности использовать куски целофана)
Главное чтоб солярка не ушла из трубочек!
6 — откручиваю фильтр.
7 — вынимаю его.
8 — выкачиваю старую солярку и протираю корпус внутри.
9 — наливаю новую солярку в корпус фильтра до уровня перед тем как выкачивал.
10 — вставляю новый фильтр в крышку фильтра и ПЛАВНО опускаю его чтоб фильтр впитал топливо. — закручиваю крышку фильтра по резьбе.
11 — откручиваю верхний спускник и в него шприцом вливаю солярку до полного ! чтоб потекло сверху.
12 — после этого набрав в шприц солярки заливаю её в трубочки в обе ! до максимума !
13 — одеваю трубки стараясь не завоздушить систему.
14 — еще раз добавляю солярку в фильтр (потому как фильтр ее еще впитал) и закручиваю верхний спускник.
Все протираю от солярки и !
15 — Запускаю двигатель ! на холостых оборотах ! потом смотрю как по трубочкам бегут мелкие пузырьки воздуха и как двигатель работает !
16 — Собираю все как было и радуюсь что сам все смог !
Попрубуйте и Вы товарищи - соклубники !
И никаких доп. помп и подсоса воздуха.

Уважаемые - вспомните истину - скупой платит дважды ! и навсегда откажитесь от ступичных из Китая ! Только оригинал ! Да он дорог - но есть же и от Мондео (только доделать немного надо), есть и FAG - он же оригинал и т.д. ТОЛЬКО НЕ Китай! 

Пользу от охлаждаемого перчаточного ящика почувствовал еще на Ситроене С5 - и честно был удивлен почему на S-max это не сделанно с завода хотя там почти все готово - Экономия чтоль такая ?? почитав здеся как делают умелые ручки - посмотрев и обалдев от цены на Экзи.. родного воздухавода (а именно - 2314,04 рубля - (артикул-1 453 304) - решил сделать из гофры от сифона - с переливом - дешево и легко ! вся работа всего пару часов - и Вуаля вот уже ветер гуляет в ящике .

Причем замеченно - дует только холодный ветер от кондиционера и это + !

Более подробно и с картинками - по ссылке - http://www.drive2.ru...ournal/2149106/

Вот еще нашли люди пользу от мобильного телефона !
Ключи остались внутри запертого автомобиля? Есть ли у машины дистанционный ключ?
Еще один аргумент в пользу приобретения сотового телефона: если ключи оказались внутри запертого автомобиля, а дома есть запасные ключи, позвоните на сотовый кого-либо из домашних со своего сотового. Удерживайте свой сотовый на расстоянии около 30 см от двери автомобиля, в то время как человек, находящийся дома, нажимает на кнопку разблокировки на запасном ключе, предварительно поднеся его к своему мобильному. Ваша машина откроется.

Прекрасная возможность сэкономить время, ведь человеку не придется везти Вам запасные ключи. Расстояние в данном случае не имеет значения. Будь вы на расстоянии хоть сотен километров, если Вы смогли дозвониться до человека с запасными ключами, Вы сможете открыть машину (или багажник).
Реально РАБОТАЕТ - на своём форде проверил ! - быть может кому пригодится !?