Сообщений в теме: 50

[Александр73]

У меня в тестовом режиме и на Мультитрониксе одинаково температуру кажит (летом 98 было, сейчас 88 в городе). Ориентируюсь на Мультик. Трассой падает до 81, надо будет картонку поставить.

[ROMUS]

На улице -10 машина стояла 3 часа завел 5 мин по тарахтел и поехал температура дошла до 86( видимо пока открылся термостат на большой круг, и тут же опустилась до 81 гр . Дальше 81-83 гр. скорость 60-80 км/ч т.е. Обороты около 2000 об/мин . Проехал 7 км туда 7 км обратно.
Вот так работает новый термостат . До этого после открытия падала до 70-75гр . Вот вам и тепло в машине.

[Hardenberg]

Присоединюсь к теме.Сегодня приехал на работу,на улице +2,оставил авто на 1,5 часа,пришёл завел,буквально минуту-две подождал и даже не заметил,как температура поднялась к 85 прибл.Очень удивился такому прогреву(владею 5 дней) ,и главное воздух теплый идёт из дефлекторов салона.Может ли авто не остыть за это время или так быстро нагреться?

[St.Bezdelnik]

вполне может не успеть остыть, температура не сильно низкая, поэтому остывание идет медленно.

[SilentSmart]

вполне может не успеть остыть, температура не сильно низкая, поэтому остывание идет медленно.

 

+

[Hardenberg]

Нет,всё таки сегодня проехал до дома после "быстрого прогрева" и потрогал радиатор-он холодный,только вроде чуть тёплый в одном верхнем углу=( Похоже термостат?

[Hardenberg]

Сегодня с утра завел Макса,открыл капот,наблюдаю...Через 2-3 минуты стрелка начала стремительно рывками достигать 87-88 град по приборке,в салоне стало теплеть и смотрю заработал карлсон=/ А радиатор тем не менее холодный ,по крайней мере сверху с двух сторон.Лишь долго поработав радиатор стал тепленьким справа (стоя перед машиной) вверху.Странно как то ведет себя система охлаждения=( Подскажите ,почему может так непонятно прогреваться авто?

[RykAV]

Что-то я никак не могу понять логику работы системы охлаждения. Стрелка, похоже, имеет только 2 положения: "меньше 60-ти" и "чуть меньше 90". Причём по тесту температура, разумеется, растёт постепенно: примерно на 40С начинает подниматься стрелка, пока доходит до 90С, тест кажет 50С. При езде по пробкам тест доходит до 99С, радиатор горячий (наконец-то), но стрелка за 90 не переваливает, вентилятора не слышно, открывал капот при показаниях теста 94С-96С, молчит, зараза. Купил "Макса" в октябре 2014-го, до "минусов" вроде не кипел, стрелка за 90 не переваливала точно, постоянно слежу за приборкой, ибо был опыт на тойоте. на ХХ после езды температура растёт. Читал в соседних темах, что вентилятор включается на 1-ю скорость при 80-ти С, на 2-ю - не помню уже, думаю, что при 96-ти С всяко должен работать во всю. Может быть есть какой-нибудь датчик, который не даёт включать вентилятор при низких забортных температурах? Иначе получается, что пара термостат-блок управления вентилятором под замену. Было бы тепло на улице сразу было бы всё понятно. 

[pjv]

Hardenberg,RykAV, Не парьте себе мозги. Система охлаждения управляется ГЕМом. Когда работает "печка"  охлаждения через неё достаточно. У меня зимой вентилятор радиатора включался крайне редко, и то при температурах около 0.

[RykAV]

Hardenberg,RykAV, Не парьте себе мозги. Система охлаждения управляется ГЕМом. Когда работает "печка"  охлаждения через неё достаточно. У меня зимой вентилятор радиатора включался крайне редко, и то при температурах около 0.

Да, понаблюдал: только у ТАЗов вентиляторы в морозы работают. Спасибо, за инфу, но всё же спокойнее, когда знаешь, что всё исправно.

[Hardenberg]

т.е.то что авто в 0 градусов нагревается за 4 минуты до 90 гр,и карлсон включается при холодном радиаторе через 5 минут -это нормально?Да или нет?

[RykAV]

т.е.то что авто в 0 градусов нагревается за 4 минуты до 90 гр,и карлсон включается при холодном радиаторе через 5 минут -это нормально?Да или нет?

Зайди в тестовое меню, выбери точные показания температуры двигателя и увидишь, что за 4 минуты он нагревается не до 90С, хотя стрелка так показывает, а вентилятор не должен через 5 мин включаться точно.

[pjv]

карлсон включается при холодном радиаторе через 5 минут -это нормально?Да или нет?

Посмотри в каком режиме у тебя климат, если кондей активен, то он может автоматом включаться при обдуве стекла для осушения воздуха.. Вернее сам кондей может и не включаться, но команда проходит. При этом карлсон включиться принудительно вне зависимости от температуры.

[Hardenberg]

а как войти в тестовое меню?

[RykAV]

а как войти в тестовое меню?

Я уже в этой теме писал где-то. Перед включением зажигания, положение ключа зажигания "II"  зажимаешь кнопку "ОК", несколько секунд жмёшь и включаешь зажигание, не отпускаешь пока не загорится "TEST", потом пойдут проверки всякие, после этого нажатием кнопки "ОК" (у кого-то стрелками) перебираешь разные данные, коих очень много, находишь "ENGINE TEMP". Потом можно завести и смотреть изменение температуры в онлайне. Выйдет приборка из тестового меню после выключения зажигания. 

Посмотри в каком режиме у тебя климат, если кондей активен, то он может автоматом включаться при обдуве стекла для осушения воздуха.. Вернее сам кондей может и не включаться, но команда проходит. При этом карлсон включиться принудительно вне зависимости от температуры.

Странно, у меня не включается при включении кондея.

[St.Bezdelnik]

а как войти в тестовое меню?

http://www.s-maxclub...?showtopic=4461

[pjv]

Странно, у меня не включается при включении кондея.

При отрицательных температурах кондей не включиться, то что на климате горит "ON" означает только то, что он в автомате, но при работающем кондее вентилятор радиатора должен работать постоянно. 

[pjv]

Кстати у этого вентилятора есть слабое место, там где провода входят в корпус мотора, они со временем перетираются, при этом блок управления этого не видит и даёт разрешение на включение кондея. Я у себя это лечил.

[RykAV]

При отрицательных температурах кондей не включиться, то что на климате горит "ON" означает только то, что он в автомате, но при работающем кондее вентилятор радиатора должен работать постоянно. 

Вот, чёрт возьми, нужная информация: алгоритм работы системы охлаждения всё-таки зависит от забортной температуры!

[Hardenberg]

короче,с утра заводил и смотрел по борт.компу t.За 4,5 минуты двигатель по показаниям приборки нагрелся до положенных 88 гр.А по показаниям БК температура 45 гр.Ждал ещё 25 мин,карлсон не включился,салон прогрелся,темп по БК 63 гр.После поехал и t по БК не превышала 72гр.Оцените,стоит ли мне копать дальше и вообще докапываться?