Чебурашка

Всем лобрый вечер! Постараюсь коротко изложить суть: заметил такую вещь, в положении селектора в D, передачи стали переключаться на более поздних оборотах. Раньше это происходило при не спешном движении, в районе 1.500 об/мин. Сейчас передачи переключаются в районе 2.000 об/мин. То есть, как бы сдвинулось ближе к спорт режиму. Но включая спорт режим, передачи стали включаться ещё более позже. Если перейти в ручной режим, передачи переключаются так как им задаёшь тон. С машиной ничего не делалось, все праздники стояла без движения, завелась в минус 29 нормально.

Общее ощущение- драйв очень приблизился по  оборотам к спорт режиму.

Не знаю, как ещё можно описать эту проблему.

И ещё, с 1 на 2 передачи, переключается нормально, как и было, а вот далее...

Заранее спасибо за ответы.

ЗЫ..........стиль езды очень спокойный, похоже что кик- дауном я ещё не разу не воспользовался.

Такое ощущение что на машине покатался какой то гонщик и АКПП под него адаптировалась. Было такое, как то давал одному поездить. Но потом обратная адаптация завершилась быстро, в течении дня.

Буду рад любым советам, заранее спасибо за ответы.

Всем добрый день! Знакомый решил заменить свечи и увидел в колодцах антифриз. Откуда он мог туда попасть? Моё мнение- трещина в ГБЦ. Машина не использовалась две недели и на одной свече были белые в накипи электроды. В сервисе говорят- прокладка ГБЦ, но что то не верится что так всё просто.

Кто какого мнения?

Всем привет!Давно я тут не был.Так вот,такой вопрос:как запустить систему самодиагностики кондиционера?

Замучил лёд около щёток(стекло без обогрева).Решение пришло быстро:я вырезал часть резинового уплотнителя на моторном щите,а именно-среднюю часть.Теперь тёплый воздух попадает на стекло снаружи в щель между капотом и уплотнителем.Стекло не замерзает внизу в какой-бы то ни было снегопад,да и в мороз чисто.Так-же из-под капота не тянет ни какой"гадостью".
Плюсы:уже написал.
Минусы:на стоянке,в снегопад,на мотор попадает немного снега.И то если метель.Я с вечера,при неблагоприятных условиях,ставлю среднюю часть на место.

Сори за фотки,но понять можно.

Всем добрый вечер!Проблема такая:второй день из воздуховодов в салон идет"пар".Думал радиатор печки,но тосолом не пахнет(запах должен быть сладковатый).При отключении кондея на 5-7 минут парит гораздо сильнее,потом опять слабее,но парит постоянно.Думал что попала вода извне,но уже второй день парит.На заслонках в салоне конденсируется влага(думал что фреон,но,протерев салфеткой масла не обнаружил).Далее:когда стоишь на одном месте при работающем кондее под машиной должна быть лужица воды.Её нет.Стоял не долго,минут 10.Могла забиться сливная трубка?Или же испаритель?И как это можно проверить?Приветствуются все идеи.Заранее спасибо.