Странно, но те, кто на этой коробке ездил, имеют строго противоположное мнениеА ПоверШивт гадость и дрянь как и ДСГ у Ауди.
Форд на ГОЛОВУ выше опеля. Это я Вам говорю
#41 Guest_Dmitry_*
Отправлено 13 Ноябрь 2012 - 19:21
#42
Отправлено 13 Ноябрь 2012 - 19:22
#43 Guest_Партизан_*
Отправлено 13 Ноябрь 2012 - 19:24
Мало ездили значит.От ДСГ народ просто шарахается.попробуй продай потом.Приятель на Шкоде на 15000 км заменил маховик и какие и то шестеренки.Перекрестился,сдал в трейд-ин ,добавил и взял на палке новуюСтранно, но те, кто на этой коробке ездил, имеют строго противоположное мнение
#44 Guest_Dmitry_*
Отправлено 13 Ноябрь 2012 - 19:27
Как связаны ПШ и ДСГ? По ДСГ были нарекания по надежности, серьезные, а ПШ без проблем с 2008-го года ездит на вольво и фордах. Кроме того, нарекания по ДСГ были по сухой 7-миступенчатой коробке (и приятель твой на шкоде такую сдавал - уверен на 100%), а ПШ - мокрая шестиступка, т.е. коробки вообще разные. Сразу видно, что ты не в темеМало ездили значит.От ДСГ народ просто шарахается.попробуй продай потом.Приятель на Шкоде на 15000 км заменил маховик и какие и то шестеренки.Перекрестился,сдал в трейд-ин ,добавил и взял на палке новую
А вот у опеля что с автоматами, что с роботами реальные проблемы.
Сообщение отредактировал Dmitry: 13 Ноябрь 2012 - 19:28
#45
Отправлено 13 Ноябрь 2012 - 19:31
Почти все с большими моторами на автомате Айсин 21.А вот у опеля что с автоматами, что с роботами реальные проблемы.
Сообщение отредактировал Lebowski: 13 Ноябрь 2012 - 19:38
#46 Guest_Партизан_*
Отправлено 13 Ноябрь 2012 - 19:33
Автомат и на Опеле и на Форде и на многих других авто японский Айсин.А робот какашка на любой машине.Ни одна фирма так и не дала ему ума.Про ПШ слышал от клиентов не лестные отзывы.Как связаны ПШ и ДСГ? По ДСГ были нарекания по надежности, серьезные, а ПШ без проблем с 2008-го года ездит на вольво и фордах. Кроме того, нарекания по ДСГ были по сухой 7-миступенчатой коробке (и приятель твой на шкоде такую сдавал - уверен на 100%), а ПШ - мокрая шестиступка, т.е. коробки вообще разные. Сразу видно, что ты не в теме
А вот у опеля что с автоматами, что с роботами реальные проблемы.
#47 Guest_Dmitry_*
Отправлено 13 Ноябрь 2012 - 19:38
Я на ПШ откатал уже год и около 30 тык - ответственно заявляю, что лучше коробки пока что не придумали. Мнение мое подтверждается всеми, кто ездил на моей машине как пассажирами, так и за рулем.
#48 Guest_Партизан_*
Отправлено 13 Ноябрь 2012 - 19:40
Проще скажу, такой ламучести я от Галактики не ожидал.Заявление про ПШ из разряда "каждая машина когда-нибудь становится опелем"
Я на ПШ откатал уже год и около 30 тык - ответственно заявляю, что лучше коробки пока что не придумали. Мнение мое подтверждается всеми, кто ездил на моей машине как пассажирами, так и за рулем.
#49 Guest_Dmitry_*
Отправлено 13 Ноябрь 2012 - 19:58
У большинства проблем нет. Я перед покупкой макса данный вопрос очень серьезно изучал - по отзывам максы/галактики весьма надежные машины, с большим запасом прочности.Проще скажу, такой ламучести я от Галактики не ожидал.
#50 Guest_Партизан_*
Отправлено 13 Ноябрь 2012 - 20:06
Какой запас? У чего,у рейки стучащей и люфтящей ко 100 тыкам.Опорники совсем расходный материал еще бы из бумаги их сделали..Средненькая надежность.Жаль что в модельном ряду Шевроле аналогичного автомобиля нет.У большинства проблем нет. Я перед покупкой макса данный вопрос очень серьезно изучал - по отзывам максы/галактики весьма надежные машины, с большим запасом прочности.
#51 Guest_Dmitry_*
Отправлено 13 Ноябрь 2012 - 20:11
#52 Guest_Партизан_*
Отправлено 13 Ноябрь 2012 - 20:15
Это массовые проблемы почитай форум.Про эти проблемы.Я не убиваю машины и много лет занимался их ремонтом и сколько и что должно работать знаю очень хорошо.Не знаю, может ты свою машину целенаправленно убивал. Народ до 100-150 тык в подвеску не лезет - это показатель.
#53
Отправлено 13 Ноябрь 2012 - 20:16
Не оправдывая опорники, друзья, это не повод сравнивать машины давайте начнём горящие лампочки стопарей или габаритов еще прикидывать.Опорники совсем расходный материал
Что-что, а ходовка для достаточно тяжёлой машины очень даже на высоте. Знаю по своей тяжёлой дизельной морде и нашим ужасным дорогам.
Сообщение отредактировал SilentSmart: 13 Ноябрь 2012 - 20:17
#54
Отправлено 13 Ноябрь 2012 - 20:29
На фордах откатал 3года и 75000 км. впечатления очень хорошие.
Форд поразил применением комплектующих: первые два года производства устанавливал на автомобили колодки (комфорт) а следующие годы колодки (эконом) при явном удорожании моделей.
#55 Guest_Партизан_*
Отправлено 13 Ноябрь 2012 - 20:53
С какого бодуна ниже? Один ляпнет глупость ,остальные тупо верят.Сядьте в Мэрс Ешку.Все серо и уныло.И ламучий и течет с него всяка бяка.Не надо Опель обсирать.Факты прежде всего.С февраля 2012 года пробег 42000 км. пытаюсь убить опель D класса, пока не получилось. То, что опель на голову ниже, абсолютно не смущает.
На фордах откатал 3года и 75000 км. впечатления очень хорошие.
Форд поразил применением комплектующих: первые два года производства устанавливал на автомобили колодки (комфорт) а следующие годы колодки (эконом) при явном удорожании моделей.
#56
Отправлено 13 Ноябрь 2012 - 20:53
Подвеску не ругайте, для первой Зафиы подвеску разработал Porshe, у новых тележка не хуже. Zafira более "легковая" на ходу чем наши Форды.
Для любителей притопить есть версия OPC - это для тех кому все равно, что пассажиров тошнит (аналогично турбоэкобусту)
Про робот тут писали, нужен нормальный робот - это к Фольксваген (Ауди). У остальных все примерно одинаково.
И, пожалуйста, не рассказывайте про третий ряд - на Зафире он удобнее чем на S-Max (Galaxy - вне конкуренции)
Про шумоизоляцию соглашусь, и про комфорт на дальних маршрутах - длинная база+больший вес=комфорт
Самое главное отличие - второй ряд: он теснее в коленках и в плечах. Троим взрослым на втором ряду Зафиры сесть нереально.
#57 Guest_Партизан_*
Отправлено 13 Ноябрь 2012 - 20:56
Просто тут есть Опелененавистники.У которых было в жизни полторы машины.Если в семье до 6 человек и они не баскетболисты - Зафира разумный выбор.
Подвеску не ругайте, для первой Зафиы подвеску разработал Porshe, у новых тележка не хуже. Zafira более "легковая" на ходу чем наши Форды.
Для любителей притопить есть версия OPC - это для тех кому все равно, что пассажиров тошнит (аналогично турбоэкобусту)
Про робот тут писали, нужен нормальный робот - это к Фольксваген (Ауди). У остальных все примерно одинаково.
И, пожалуйста, не рассказывайте про третий ряд - на Зафире он удобнее чем на S-Max (Galaxy - вне конкуренции)
Про шумоизоляцию соглашусь, и про комфорт на дальних маршрутах - длинная база+больший вес=комфорт
Самое главное отличие - второй ряд: он теснее в коленках и в плечах. Троим взрослым на втором ряду Зафиры сесть нереально.
#58 Guest_Dmitry_*
Отправлено 13 Ноябрь 2012 - 20:58
Секрет прост В отличие от других производителей, которые брали тележку С-класса, например, и на ее базе делали компактвен (например, зафира сделана на базе астры), форд изначально разрабатывал платформу именно под минивен, причем это сразу был D-класс (уже потом эта платформа легла в основу мондео - это он сделан на базе макса/галактики, а не наоборот).Не оправдывая опорники, друзья, это не повод сравнивать машины давайте начнём горящие лампочки стопарей или габаритов еще прикидывать.
Что-что, а ходовка для достаточно тяжёлой машины очень даже на высоте. Знаю по своей тяжёлой дизельной морде и нашим ужасным дорогам.
#59
Отправлено 13 Ноябрь 2012 - 21:04
У меня с 2007 года было три Опеля, две Астры и одна Зафира. Все машины-машины на все 100% драйв, комфорт, безопасность, бюджет!Просто тут есть Опелененавистники.У которых было в жизни полторы машины.
В июне продал Макса, до этого в феврале, приобрел Инсигнию СТ, на ней проехал уже 42000 км. Очень доволен.
Американский аналог четвертого мондео когда появился?это он сделан на базе макса/галактики, а не наоборот
#60 Guest_Dmitry_*
Отправлено 13 Ноябрь 2012 - 21:12
Вообще никакого отношения к европейскому не имеет - другая платформа.Американский аналог четвертого мондео когда появился?
Учи матчасть:
http://en.wikipedia....d_EUCD_platform - S-Max/Galaxy/Mondeo
http://en.wikipedia....rd_CD3_platform - Fusion (USA)
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных