Проблемы непонятно с чем!
#21
Отправлено 20 Апрель 2015 - 20:28
#22
Отправлено 20 Апрель 2015 - 20:47
#23
Отправлено 21 Апрель 2015 - 4:43
#24
Отправлено 21 Апрель 2015 - 4:49
Сапун наместе, откпутил свечи в третьем целиндре масло.
#25
Отправлено 21 Апрель 2015 - 5:57
Для начала замерь компрессию. Масло в цилиндре или в свечном колодце?
#26
Отправлено 21 Апрель 2015 - 14:13
#27
Отправлено 21 Апрель 2015 - 16:01
#28
Отправлено 21 Апрель 2015 - 16:03
#29
Отправлено 21 Апрель 2015 - 16:17
#30
Отправлено 21 Апрель 2015 - 16:23
#31
Отправлено 21 Апрель 2015 - 16:46
Сообщение отредактировал Китаец: 21 Апрель 2015 - 16:48
#32
Отправлено 21 Апрель 2015 - 18:01
#33
Отправлено 26 Апрель 2015 - 13:11
И чо молчим? Какие дела? Отчитываться надо по результатам .
Сообщение отредактировал Китаец: 26 Апрель 2015 - 13:12
#34
Отправлено 26 Апрель 2015 - 17:07
#35
Отправлено 09 Май 2015 - 19:38
Замерил пока тока компресию, показывает 0. С вахты приеду вскроем отпишусь!Грешат на кольца!Ильдар.
И чо молчим? Какие дела? Отчитываться надо по результатам .
Сообщение отредактировал ильдар: 09 Май 2015 - 19:43
#36
Отправлено 09 Май 2015 - 23:29
Надо было капнуть масла в цилиндр и еще раз проверить компрессию. Если появилось то может и кольца залегли.Замерил пока тока компресию, показывает 0. С вахты приеду вскроем отпишусь!Грешат на кольца!
Хотя вряд ли. Хоть что то бы, но показывал компресометр. Скорее всего Китаец прав, поршня нет :-)
#37
Отправлено 10 Май 2015 - 12:47
Надо было капнуть масла в цилиндр и еще раз проверить компрессию. Если появилось то может и кольца залегли.
Хотя вряд ли. Хоть что то бы, но показывал компресометр. Скорее всего Китаец прав, поршня нет :-)
Гадать не будем, вскрытие покажет(
#38
Отправлено 10 Май 2015 - 15:19
Замерил пока тока компресию, показывает 0. С вахты приеду вскроем отпишусь!Грешат на кольца!
Если ноль .то почему бы не клапан. Если кольца то с маслом вся ко покажет. А поршень причём. Что с ним надо сделать что бы ноль был. Клапан!
#39
Отправлено 10 Май 2015 - 17:24
Добавлю .Температура тарелки клапана гораздо больше чем у поршня. и охлаждается он быстрее. Сгоревший клапан явление более частое,чем сгоревший поршень. Бедная смесь, низко октановый или просто дерьмовый бензин, возможные причины. Или ГБО.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных