Сообщений в теме: 34

[ks222]

сформулируйте более понятно вопрос.

[St.Bezdelnik]

kirill8205
попробуй обратиться к нашему партнеру Автотехцентр Форд "БрендАвтоЛюкс"
Ряд наших одноклубников уже обслуживали там автомобили и остались довольны по их словам.

[Nat]

я сам менял, 4 часа потратил, норма.

[AndrewL]

Проблема в том что сложно найти знающих спецаллистов в данном вопросе, сегодня весь день проторчал у диллеров холи во круг машины охали ахали содрали кучу денег в итоге ничего не сделали.может кто менял ремень на 2.5 т. подскажите кто может это сделать профессионально и качественно.

Мотор не новый, удивительно, что возникли проблемы. Этот мотор с Вольво к нам пришёл.

Вот пара сервисов
на Рязанке "Спринт" Стахановская ул., д.24 (495) 925 77 29 http://www.autocenter.ru/
на Молодогвардейской м. Молодёжная 745-12-32

[ess]

Всем привет ! Подскажите на 2.5 стоит ремень или цепь ?

[vavilon-06]

У мя ремень.
под замену: ремень+ натяжитель ремня
Будь внимателен при замене ремня, если на него попадет техническая жидкость - любая
(тормоз., антифиз, масла) перчатками в моторном масле берут его, всё -ХАНА ему- через 10т.км порвётся, и ни кому ни чё не докажешь. Гарантия сервиса 30 дней иили 1000км. Будешь платить 2-й раз + нервы . Клапана погнет или нет - не знаю, мож ещё дороже.

двигатель в картинках с детализацией здесь:
http://www.elcats.ru/ford/#31
Да и вообще вся машина.

регистрируся

[vavilon-06]

на цепях ГРМ движки:- 2.0 и 2.3 л - точно

[ess]

всем привет , подскажите при замене ремня нужно снимать подрамник ?

[k812]

ess,
Нет, подрамник снимать не надо. Только левую подушку двигателя.

[wan]

Всем доброго времени суток!
Парни, озадачился я заменой ГРМ на своем максе 2.5
Вот только не знаю, менять или не менять? (естественно со всеми роликами, натяжителем и помпой)
Дело в том, что: машинка 2007 года, в одних руках, по сроку вроде как и порабы уже, НО — пробега всего 43 тысячи!
Посоветуйте знающие, что мне делать пока лето и тепло - менять ремень ГРМ со всем навесным или нет смысла?

[ErichHonecker]

Фигней не стардать, по регламенту его замена раз в 200 тыс или 10 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Если реальный пробег 43 тысячи, то менять ничего не нужно, просто посмотреть визуально сняв крышку- цел ли ремень , не в масле ли, потом закрыть крышку и счастливо ездить еще тысяч 100. А если руки чешутся что-то сделать, ото машин помыть, почистить, колеса накачать....

[wan]

Микка, порадовал, спасибо за разъяснения…
Естественно я бы сам тудой не лазал, не под то у меня руки заточены
А под крышечку загляну, даже три раза
Еще раз спасибо

[ErichHonecker]

Его конечно можно заменить с учетом российских суровых условий эксплуатации ранее регламентного срока, тысяч на 150, но не на 40-ка же. А что касается спокойствия от свежесделанной замены(есть такой народ- хочет все на новое поменять БУ в машине)- так меня так более волновали бы риски, что могут что то при замене напортачить, чем он крякнет сам ранее срока.
Кстати под крышечку заглянуть не так просто- нужно снять воздуховод впускного коллектора( пластиковая труба на хомутах см 10 в диаметре) потом отвинтить винты крышки двигателя, сняьть ее и только потом снимем верхний кожух крышки ГРМ- вот такой вот геморрой, но сделать это стоит, чтобы убедится, что сальники не сопливят и ремень вне опасности, да и на целостность его просто осмотреть- береженого бог бережет..

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 06 Июль 2013 - 19:20

[vavilon-06]

Видел в продаже много аналогов ремней и роликов. Стоит ли связываться ? А каккой марки с завода ремешок стоит ?