А каким макаром его чистить? Насос ведь не разберешь.
- Просмотр профиля: Сообщения: EgoRka
Статистика
- Группа: Местные жители
- Сообщений: 10
- Просмотров: 5 835
- Статус: Водитель
- Возраст: Неизвестен
- День рождения: Неизвестен
Обязательные поля
-
Пол
Не указал
-
Автомобиль
S-Max
-
Двигатель
2.0i (145PS)
-
Год выпуска
2010
-
Проживает
Самара
0
Обычный
Инструменты
Мои сообщения
В теме: Не работает ГУР после ремонта рейки
29 Август 2016 - 13:30
В теме: Где оставить машину в Москве.
13 Май 2015 - 16:26
Парни, время еще есть. Жду советов.
В теме: Где оставить машину в Москве.
13 Май 2015 - 16:06
Вылетаю из Шереметьево в 5.00. В Москве буду в 22,00-23,00. Обратно в Домодедово прилетаю днем.
В теме: Faq: Навигация/музыка 2din в штатное место крепления
17 Январь 2014 - 12:07
Ну и как работает аппарат? Какой реально Android стоит? Навител ставить пробовал? 3G, WiFi что-то в описании не увидел. Нет? С руля управляется?
В теме: Работа кондиционера
15 Май 2013 - 13:44
Подтверждаю необходимость промывки радиаторов и пространства между ними особенно.
Неделю назад с приходом тепла появился неприятный симптом. При включенном климате кондей дует чаще теплым воздухом при этом двигатель начинает перегреваться. Диагностика показала, что компрессор включается при достижении температуры фреона практически равной темп. в салоне (на данный момент датчик показывал 41 град). Затем хладоген охлаждается до примерно 7 град., компрессор отключается и все повторяется вновь. Машина перегревалась при движении, на холостых температура ОЖ в норме. Почитав форум решил начать с простого, промыть радиаторы и пространство между ними. Разобрав верхнюю крышку и аккуратно оторвав паралоновую прокладку сверху обнаружил наличие грязи в пространстве между радиаторами (не комками конечно как ожидалось, но визуально видно) и естественно на основном радиаторе напротив нижней решетки радиатора плотно забитая в соты грязь.
Воспользовавшись советом, сначала продул оба радиатора на сколько это было возможно сжатым воздухом, далее пару раз керхером с химией. И, о чудо, кондей заработал... Хотя я бы конечно не поверил раньше, что из-за такого кол-ва грязи могут возникнуть такие проблемы. На предыдущих своих подержанных машинах никогда этим не занимался и кондеи работали исправно.
Неделю назад с приходом тепла появился неприятный симптом. При включенном климате кондей дует чаще теплым воздухом при этом двигатель начинает перегреваться. Диагностика показала, что компрессор включается при достижении температуры фреона практически равной темп. в салоне (на данный момент датчик показывал 41 град). Затем хладоген охлаждается до примерно 7 град., компрессор отключается и все повторяется вновь. Машина перегревалась при движении, на холостых температура ОЖ в норме. Почитав форум решил начать с простого, промыть радиаторы и пространство между ними. Разобрав верхнюю крышку и аккуратно оторвав паралоновую прокладку сверху обнаружил наличие грязи в пространстве между радиаторами (не комками конечно как ожидалось, но визуально видно) и естественно на основном радиаторе напротив нижней решетки радиатора плотно забитая в соты грязь.
Воспользовавшись советом, сначала продул оба радиатора на сколько это было возможно сжатым воздухом, далее пару раз керхером с химией. И, о чудо, кондей заработал... Хотя я бы конечно не поверил раньше, что из-за такого кол-ва грязи могут возникнуть такие проблемы. На предыдущих своих подержанных машинах никогда этим не занимался и кондеи работали исправно.
- Просмотр профиля: Сообщения: EgoRka
- Privacy Policy
- Правила общения ·