shilik

личный опыт езды на газ установке...... поставил газ на 65т.км проехал 80т. на газу..и начал троить мотор....... померяли компресию 1-16...2-12...3-16...4-16.... померяли зазор в клапанах все выпускные зажаты... сорвали голову прогорел клапан начали притирать но шансов нетттттт....сильно просели и большие раковины...поменяли все выпускные зазор сделали под газ..... но история не закончилась проехол 10т..... самое интересное было когда находу при 5т. об. на2-й услышал стук и выжал сцепление ..... остановился посмотрел клин в моторе.... но!1 а самое интересное было при расборке движка......оборвало выпускной клапан а 1-м котле разломало поршень с шатуном и шатуном пробило блок... купил новый движок..................... экономия супер........... выкинул газ.. и ездию на бензине с удовольствием ....... есть что вспомнить....... и осталось в гараже 150кг хорошей памяти о ГАЗЕ......... консультировался у многих мотористов вывод один газ лучше ставить на компенсаторыыыы....что невозможно на наши моторы......

кто желает приколхозить другой насос ....... личная практика......чтобы не снимать бак вырезал днише насос находится посередине среднего сидения там округленная выпуклость... далее . откручиваем крышку откручивал тупой наставкой и молотком... когда весь модуль в руках на верхней крышке округленная колба где стоит фильтр тонкой очистки....ее сптливаем нажевкой по металу по кругу остается только штуцер и клемная колодка где провода ....далее снимаем датчик топлива открываем нижнюю колбу и выкидываем насос на его место ставим вош с 2110 с клемами... провода спаиваем....сетку покупаем удлененую чтобы можно было согнуть.....между штуцером насоса и штуцером на верхней крышки ставим бронзовый тройник..... регулятор давления топлива ставим тюнинговый вазовский который держит 4 бара выход опускаем в колбу с бензином .......хорошо затягиваем хомуты и катаемся...... фильтр тонкой очистки поставил под капотом... работает отлично давит 3.8 бара и давление держит ....кому доп.. вопросы подскажу телл 0956167358 украина

клиренс не мерял так как пружины занижены но выше родного клиренса значительно. ранее при заезде во двор слегка чиркал бордюром. сейчас не цепляюсь даже с 150кг. в багажнике

айбах лучший выбор.... дроговато но дешевле чем оригинал...

кто хочет поднять клиренс! перед...... ставим проставки между опорой и стаканомм. подбирал самостоятельно 15 мм.. ппроствку брал алюминевую от ланоса. дырки просверлил под крепление опоры... болты по длине нужно подобрать по шагу и длине. сам немного обжегся..... задняя подвеска.... между пружиной и чашкой стоит резиновый отбойник его выкидываем и ставим от ваза усиленый 40мм с металической проставкой но он немного уже..... прошел уже 70тыс проблем пока нет... поднимал по причине плохого вьезда.. и замене ходовой стойки кони-спорт.. пружины айбах с прогресивным шагом и занижением на 15мм.... заводская подвеска на любителя как по волнам.... люблю агресивный стиль езды......