Заводиться и через 2-3 секунды глохнит что может быть?
ошибок не выдает
двигатель 2 литра.
Заводится 2-3 сек и глохнет
Started By
Guest_ssa_*
, Май 26 2010 7:17
Сообщений в теме: 101
#2
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 417 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 26 Май 2010 - 11:14
Если дилер рядом - лучше подиагностировать. Может быть всё что угодно, клапан ЕГР, например.Заводиться и через 2-3 секунды глохнит что может быть?
ошибок не выдает
двигатель 2 литра.
#3
Guest_Райд_*
Guest_Райд_*
-
- Гости
Отправлено 26 Май 2010 - 11:15
Похоже на ЕГР на последней стадии издыхания!
#5
Michelin
-
- Местные жители
-
- 191 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Имя:Михаил
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Москва
Отправлено 26 Май 2010 - 21:23
ошибок не каких не выдает
Подсос воздуха в топливную магистраль.
#6
poltinnik
-
- Старейшины Клуба
-
- 3 741 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
- Имя:Евгений
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Сургут ХМАО; WF0SXXGBWS8A59497
Отправлено 28 Май 2010 - 15:54
Точно так же было,движок 1.8 только. Ошибок не выдавал.Раз 3-8 заведёшь,это в зависимости от температуры,чем холоднее тем больше заводить нужно было.Дело весной было.Заводил от -5 до +5.Если холоднее было,чтоб не "дрочить" слишком долго стартером, включал "Гидроник",прогревал хорошо,тогда работала нормально,но только на холостых.Тяги до 2000 оборотов не было,свыше - потом прорывало.Диагностика потом показала неисправен клапан ЕГР.ошибок не каких не выдает
#7
Guest_Winter_*
Guest_Winter_*
-
- Гости
Отправлено 16 Декабрь 2010 - 13:04
Заводиться и через 2-3 секунды глохнит что может быть?
ошибок не выдает
двигатель 2 литра.
У меня похожая беда! Сперва пару раз заглох на холостых, затем не мог тронуться - глох, как следует прогазовал - день ездил без проблем. С утра заводится и через три секунды глохнет. В сервисе сняли патрубок который идет из выпускного коллектора во в пускной - завелась. Говорят забит выпускной тракт. Сажевый чистый. Завтра будут смотреть катализатор.
Может кто, что подскажет? И чем закончилась твоя история?
#8
Gid
-
- Местные жители
-
- 218 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Тюмень
Отправлено 17 Декабрь 2010 - 6:30
У меня теже признаки были, когда клапан ЕГР сломался. Причём сломался привод механический в самом клапане, а его электрочасть работала, поэтому ошибок не было. Клапан сломался в открытом состаянии. Заводишь, 2-3 секунды и глохнет.
#9
Guest_Winter_*
Guest_Winter_*
-
- Гости
Отправлено 17 Декабрь 2010 - 8:04
Спасибо за ответ!
Как ни грустно, но я не разу ни попадал к грамотным автомеханикам. Такое впечатление, что каждый случай поломки чего бы то ни было, для них, как впервые в жизни! Пока, как патологоанатомы, всю машину не разберут, ни чего сказать не могут. Да и скажут, так что то не членораздельное и с видом явного превосходства, словно с ребенком разговаривают! Когда машину в сервис привез на эвакуаторе сразу им сказал, чтобы обратили внимание на клапан ЕГР. На другой день ответили, что диагностика не показывает проблемы с ЕГР, а показывает давление в выпускном тракте. И вот уже неделю машина на подъемнике - разбирают, соображают!
Как ни грустно, но я не разу ни попадал к грамотным автомеханикам. Такое впечатление, что каждый случай поломки чего бы то ни было, для них, как впервые в жизни! Пока, как патологоанатомы, всю машину не разберут, ни чего сказать не могут. Да и скажут, так что то не членораздельное и с видом явного превосходства, словно с ребенком разговаривают! Когда машину в сервис привез на эвакуаторе сразу им сказал, чтобы обратили внимание на клапан ЕГР. На другой день ответили, что диагностика не показывает проблемы с ЕГР, а показывает давление в выпускном тракте. И вот уже неделю машина на подъемнике - разбирают, соображают!
Сообщение отредактировал Winter: 17 Декабрь 2010 - 8:05
#10
Саня-Танкист
-
- Заблокированные
-
- 4 065 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0i (145PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2006
- Проживает:Житомир, Украина
Отправлено 17 Декабрь 2010 - 12:04
95% уверенности, что машинкой они занимаются в свободное от другой (простой) работы время....
Слесарь автосервиса - это не профессия, это национальность
Слесарь автосервиса - это не профессия, это национальность
#12
Андрей
-
- Почетные члены
-
- 8 331 сообщений
Гуру
- Д/р:15-02-1982
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
- Имя:Андрей
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2012
- Проживает:Питер
Отправлено 17 Декабрь 2010 - 17:17
просто найти гармотного спеца по машине, а особенно по дизелю сложно =((( даже, например, в питере =(( у меня друг мотается в эстонию для настройки мотора (1,9ТДи)
#13
АртемГорбунов
-
- Местные жители
-
- 19 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:АРТЕМ
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Мелеуз
Отправлено 19 Январь 2012 - 23:22
Случилась такая же беда с моим кораблем. Грешу на подсос воздуха. Поставил на пригорке и после заводки проехал 2км заглохла и теперь пускается на1-3 сек и все.
#14
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 417 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
#15
vovar
-
- Местные жители
-
- 47 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2006
- Проживает:Ярославль
Отправлено 21 Январь 2012 - 22:17
А кто такой этот клапан ЕГР? Интересно.АртемГорбунов,
В первую очередь посмотри клапан ЕГР.
#16
лелик
-
- Старейшины Клуба
-
- 2 776 сообщений
Инструктор
- Д/р:29-08-1976
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Имя:Алексей
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2006
- Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909
Отправлено 21 Январь 2012 - 22:33
Чего грешить, нужно просто посмотреть. После фильтра идет прозрачная трубка, если воздух в системе, то в ней видно как пузыри проходят. Завел и посмотрелСлучилась такая же беда с моим кораблем. Грешу на подсос воздуха. Поставил на пригорке и после заводки проехал 2км заглохла и теперь пускается на1-3 сек и все.
#17
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 417 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 22 Январь 2012 - 7:57
vovar,
Клапан рециркуляции выхлопных газов. Этот клапан бывает клинит, и машина может заглохнуть и даже не завестись. Но это только одна из возможных причин.
Клапан рециркуляции выхлопных газов. Этот клапан бывает клинит, и машина может заглохнуть и даже не завестись. Но это только одна из возможных причин.
#18
Guest_meleha_*
Guest_meleha_*
-
- Гости
Отправлено 22 Январь 2012 - 9:29
В пятницу 20.01.12 в 21.45 -13 на улице подергался и заглох,прямо, на ходу мой MAX 2.5Т 2011г.в 4тысячи пробега.Безжизненное тело было доставлено в 23.30 в Форд-Измайлово.Завтра диагностика!Жду с нетерпением.
#19
SKIFFF
-
- Местные жители
-
- 62 сообщений
Водитель
- Д/р:26-03-1981
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Москва
Отправлено 21 Март 2012 - 14:56
Добрый день, всем!
Гелакси TDCi 2.0 131 л.с., автомат
Пробег 100 т.км
Ошибок нет.
Проблема:
Второй раз с интервалом в 3 недели после стоянки машины более суток проявляется такая фигня:
1. Машина заводится, работает 5 секунд и глохнет.
2. Начинаю крутить стартером по 5-7 секунд, схватывает в конце но не заводится.
3. После проведения процедуры 2 раз 5-7 заводится и дальше работает без проблем.
Условия до проблемы:
1. Машина стоит более суток
2. Погодные условия 0 +- 5 градусов.
3. небольшой наклон машины в гору (угол 5-15 градусов)
4. Солярка Shell и Газпромнефть с присадкой - зимняя
5. Фильтра менял 1,5 месяца назад.
Грешу на:
1. Воздух в системе топливного фильтра
2. клапан ЕГР
Может быть у кого то еще есть версии или были похожие проблемы? Буду признателен.
Гелакси TDCi 2.0 131 л.с., автомат
Пробег 100 т.км
Ошибок нет.
Проблема:
Второй раз с интервалом в 3 недели после стоянки машины более суток проявляется такая фигня:
1. Машина заводится, работает 5 секунд и глохнет.
2. Начинаю крутить стартером по 5-7 секунд, схватывает в конце но не заводится.
3. После проведения процедуры 2 раз 5-7 заводится и дальше работает без проблем.
Условия до проблемы:
1. Машина стоит более суток
2. Погодные условия 0 +- 5 градусов.
3. небольшой наклон машины в гору (угол 5-15 градусов)
4. Солярка Shell и Газпромнефть с присадкой - зимняя
5. Фильтра менял 1,5 месяца назад.
Грешу на:
1. Воздух в системе топливного фильтра
2. клапан ЕГР
Может быть у кого то еще есть версии или были похожие проблемы? Буду признателен.
Сообщение отредактировал SKIFFF: 21 Март 2012 - 14:57
#20
Olcher
-
- Председатель
-
- 3 748 сообщений
Профессионал
- Д/р:15-05-1973
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Имя:Олег
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:Еще не купил
- Проживает:Москва. м. Войковская. САО
Отправлено 21 Март 2012 - 15:20
У меня точно такая же ситуация! Один в один! Очень похоже на датчик ЕГР
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
