BigSM

Напишу небольшую инструкцию по диагностике "повернул ключ, стартер не крутит", возможно кому то поможет(ибо поисковики форум индексируют) и сэкономит человеку время и деньги, сам снимал стартер два раза, в итоге проблема была в реле которое под нагрузкой не отрабатывало,  в большинстве советов при описании "стартер не крутит" советуют менять сразу втягивающее, заодно щётки ну и втулки тоже, но проблема не всегда в стартере. Речь в данном посте о бензиновом движке 2.0, но думаю инфа актуальна и для 1.8/2.3 Mondeo, Galaxy и скорее всего и Focus 2. Итак, если при повороте ключа все лампочки зажглись, но стартер не крутит, и вы уверены в здоровье и заряде своего АКБ, нет ошибок иммо и сообщений на бортовике о неисправном двигателе, то варианты возможны следующие: 1- проблема с контактной группой, 2- проблема с реле стартрера (в коробке предохранителей под капотом), 3- проблема с предохранителем, 4-проблема с управляющим проводом идущим на втягивающее реле, 5-проблема с постоянным плюсовым проводом идущим непосредственно от акб на втягивающее, 6- проблема с проводом на массу. 7-проблема в самом стартере.(хандрит втягивающее, стёрлись щётки, и прочее). Я не рассматриваю проблемы самого стартера, ибо если он уже снят, то далее по любому будет дефектовка.

Все расписанные 7 пунктов проверяются относительно просто, итак, первое это проверить предохранитель в подкапотном блоке на 40А, он находится в гнезде F15. Далее берём тестер, вынимаем реле R1, у него 4 контакта, 1 и 2- это плюс и минус, на 3 контакте висит постоянно плюс, на 5 контакт идёт плюс при повороте ключа и замыкании реле, итак, втыкаем щупы мультиметра в гнёзда 1 и 2 контакта реле, далее нужно чтобы кто нить повернул ключ зажигания, если в этот момент появилось 12 вольт то проблем с контактной группой нет, если не появилось- смотреть туда. Далее, проверяем что в гнезде под 3 контакт есть плюс, соответственно один щуп в 3 гнездо, один на массу, теперь проверяем реле, в теории можно кинуть на управляющие контакты(1 и 2) плюс и минус и просто прозвонить 3 и 5 контакт, но на практике, при подгоревших контактах, звониться в таком положении будет, но нормальный ток на втягивающее не пойдёт, поэтому, самый простой вариант- подать плюс на 5 контакт, поворачиваем ключ в замке зажигания в крайнее правое положение, далее кидаем прямой плюс на 5 контакт(самое простое замкнуть с 3 контактом, либо в 5 контакт вставить отвёртку и крокодилом контачить с плюсом акб). Если при данных манипуляциях ничего не происходит, то с большой вероятностью накрылось втягивающее реле,(есть ещё вариант с перетёртым проводом,пюс внизу фишка из за которой может отсутствовать контакт) если вы слышите щёлкнувший бендикс, но стартер не крутится, то стоит проверить есть ли плюс на контакте который запитан непосредственно от акб, если он там есть- скорее всего кончились щётки, если нет, то смотреть провод который идёт до акб. Отсутствующий минус проверить легко-просто кинув крокодил на стартер и второй конец на минус акб. 

Ну и кину подходящие нам запчасти:

втягивающее реле CARGO 239797.

щёточный узел - hc-cargo 234062

Реле стартера Ford 6G9T 14B192 EA  аналог от Бош 09863332002