Что лучше?
Отправлено 10 Август 2021 - 21:57
Что лучше?
Отправлено 11 Август 2021 - 12:04
- лучше "родная"....
Хотя, поневоле приходится думать и об колхозе с жигулевскими...
Отправлено 11 Август 2021 - 21:25
да вы просто не в курсе. Этот пациент Кащенко - безнадежен...
Отправлено 11 Август 2021 - 21:27
Что лучше?
Отправлено 11 Август 2021 - 21:28
Я тоже попробовал в дороге сомкнуть трубки через штуцер, машина превратилась в валенок, пальцы загремели. Неисправную катушку оставил в цепи, не смотря на то, что она уже была лопнувшая и не приводилась в действие, сопротивление осталось . Контроллер не распознал обман и не светил "чеком". Рывков не было, но ехать так не возможно, решил купить следующую пару клапанов в Краснодаре, благо город большой и всё есть в наличии. Как ранее говорил, хватило до Воронежа, далее поехал на "Жигулях".
Отправлено 11 Август 2021 - 22:14
Разумеется, нижняя, по фото. Там хотя бы кронштейн для крепления есть и катушка лучшего исполнения
Это как?
Отправлено 11 Август 2021 - 22:27
Это как?
Это как?
Отправлено 30 Май 2022 - 23:13
Тема буквально "горячая". Наступило тепло и дежавю попёрло снова. Затупила уже при +22 и включенном кондее на старых, уже крякнутых в прошлом году катушках ( которые, впрочем, всю зиму отходили честно). НО в последнее время машина стала плохо ( не всегда, но часто) заводиться. В довесок катализатор совсем облез и ЧЕК выскакивает о "недостаточной производительности катализатора" всё чаще. Помогает OBD-II код ошибки стирать.. (и все чаще) . А сегодня мозги у машины просто сдурели.. 20 км ехал 2 часа на аварийке с 10ю остановками, сбросами ошибок ( в тч по обедненной смеси) , с поливалкой на тряпку на катушках...короче - мозг вынула она мне своими мозгами... По прибытию на базу заменил катушки на новые ( в прошлом году еще запасся), сбросил клемму. все ошибки постирал.. ну и поехал до городу парижу...Сперва все ок. Поперла.. Но через 25 км опять та же картина ( уже на новых катушках!) Я, блин , расстроился. Пошла теперь выдавать (три раза подряд) ошибка "перегрев охлаждающей жидкости или ёкс датчика темп ожл жидкости ( хотя стрелка показометра на обычном месте) и неисправность подсветки задних фонарей. Звонок другу дал версию - "БЕНЗОНАСОС" , до кучи. Типа собирает сейчас контроллер все возможные ошибки, а недостаток давления бензонасоса не с чего показать.. На жаре давление падает. А как подостынет - начинает его хватать , на краю... Заводится не всегда хорошо... Короче, кроме этих катушек на перепускную заслонку, есть ешё ГОРЯЧАЯ тема по ходу... Ну шо? давление надо как то измерить в магистрали. И самое неведомое - что такое бензиновый фильтр на наших машинах? Подлежит ли он замене или только все в сборе с новым насосом ? Версию с фильтром ведь тоже реально рассматривать.... (пардон за несколько тем в одной, но все как то явно взаимосвязано. особенно "по жаре".
Отправлено 31 Май 2022 - 8:34
Рязанец,по поводу ошибки подсветки не переживай, это жгут проводов перебит в соединении "кузов-крышка багажника" . Давление очень легко проверить с помощью манометра из универсального набора для промывки инжектора, почему?, потому что там есть переходник для нашего штуцера топливной магистрали. На данный момент существуют сменные фильтра тонкой и грубой очистки, которые установлены непосредственно в топливный модуль, но скорее всего их менять уже поздно, так как , если турбинка клинит, то это замена всего модуля. Два насоса у меня умерли не теряя 3.5 БАР, просто заглушил и больше не запустил, вышел с бейсбольной битой, ударил снизу в топливный бак и доехал до гаража. По приезду замерил, всё ок, а потом на МКАДе с прицепом прилип на обочине, ударил и доехал до Воронежа. Тема пройденная, где-то на форуме есть. Конечно посоветовал бы посмотреть катализатор с помощью эндоскопа, сейчас он есть в каждом гараже, может пропускная способность не соответствует, от туда перегрев и недостаток мощности. Температуру двигателя рекомендую смотреть через ЕЛМ. Катализатор универсальный(10 т рублей) вварил сам, обычной дуговой сваркой, перевёл на евро-2. ВСё, нас сейчас забанят, собрали всё в одной теме.
Отправлено 04 Июнь 2022 - 21:39
купил клапана китай patron сразу 2шт в одной детали на подложке. Один открутил и заменил сгоревший, второй сгоревший заменил на маздовский. Маздовский брал за 3тр, патроны за 1 тыс 2шт. Оба работают нормально, но в патроне я заменил шток, поставил от оригинального, горят же только катушки, а это самостоятельный узел.
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных