Сообщений в теме: 5952

[ВладимирЛюбопыт]

А почему бы и нет?
Рассматривал этот вариант при покупке "максимки" - Орландо 2.0D.., полноценный автомат..., ну есть отличия от Макса.
Тогда Орландо стоил на $2000 дороже Макса мех.6 (2014г.).....
Сегодня Орландо в дизеле и автомате...... ..... чуть меньше $22000.. и это из салона 2017г.

Орландо это кусок г...на, по сравнению с Максом и уж тем более с Галкой. Вот просто рядом не стоял по всем параметрам…

[ВладимирЛюбопыт]

все нашел)) 
 
ОН...
 

Красив, хорош, но... бестолков, потому как только автомат имеет смысл.
Да и вообще любые полные приводы на такой машине вызывают много вопросов. ESP решает большинство задач, при этом очень надёжна и почти не требует обслуживания безо всяких карданов, раздаток и прочей херни. В этом случае лучшее - враг хорошего. При почти идеальной устойчивости на трассе Макс даст фору большинству джипов и кроссоверов, и это при вменяемой цене и расходе топлива.
Полный привод ему нужен как собаке пятая нога - факт!

[ВладимирЛюбопыт]

Простите что не читаю всю тему, можно мне просто услышать вывод - какую машину брать после smaxa ?
 
авто было в ремонте больше месяца, и турбину поменял и стопаки отвалились и датчик дождя умер и "бодик" сгорел перепаивали и правый моторчик дворников поменял и блок управления двигателем поменял.. дайте мне пожалуйста нормальную машину, в которой не нужно будет возить с собой елм327 и клизму для прокачки системы, я не для этого живу...

Можно только посочувствовать! Значит глубокое б/у это не твоё, надо брать аппарат не старше 2-3 лет!

[Herr Mike]

При почти идеальной устойчивости на трассе Макс даст фору большинству джипов и кроссоверов, и это при вменяемой цене и расходе топлива.
Полный привод ему нужен как собаке пятая нога - факт!

Я про AWD тоже раньше так думал. Пока не покатался на нем. Очень полезная и приятная штука. Особенно в деревне или когда снега на дорогах много. По асфальту - это да, в нем смысла особого нет.

[Paster]

. ESP решает большинство задач, при этом очень надёжна и почти не требует обслуживания 

 

пока в каком нибудь проводке от датчика-контактик не пропадет, причем не в разъеме.. а просто внутри провода

 

 

Полный привод ему нужен как собаке пятая нога - факт!

 

маленький плюсик к безопасности- для реализации полного привода , есть чУмАЗик- буханка.... неудержим))

тоже не зацикливался на AWD, но если будет (да а как же его не будет, если зацепило)) то пусть будет маленький плюсик.

наверное уже года два, присматривался(выбирал) замену.. 

Джипы, кроссоверы- не цепляют, грязь не месят, да и не полезешь на таком в драбадан..

седаны, универсалы- посадка с поклоном...(седан вообще не мое, люблю когда занятое мной на асфальте место- используется по уму) а вот бусики- вианы , каравелы и прочие соболи, газели- уже великоваты.. лично для меня и моей семьи- Макс- самый он, да и прикипел уже к объему за 9 лет.. Гелакс тоже занимает эту позицию.. для меня они равноценны.

[SirWoland]

Красив, хорош, но... бестолков, потому как только автомат имеет смысл.
Да и вообще любые полные приводы на такой машине вызывают много вопросов. ESP решает большинство задач, при этом очень надёжна и почти не требует обслуживания безо всяких карданов, раздаток и прочей херни. В этом случае лучшее - враг хорошего. При почти идеальной устойчивости на трассе Макс даст фору большинству джипов и кроссоверов, и это при вменяемой цене и расходе топлива.
Полный привод ему нужен как собаке пятая нога - факт!

Вот когда зимой выезжаешь со второстепенки без полосы разгона в плотный поток, а тебя и не думают пускать, ведь им для этого нужно почти остановиться, вот тогда и ты вспомнишь о ПП. Или когда стоишь на светофоре на обледенелой дороге в горку, а машина на зелёный не едет, буксует. Или едешь по двору нечищенному, а на встречу пузотерка такая же, вот и стоите оба шлифуете лёд пытаясь свернуть из накатанного, чтобы разъехаться. Да и ещё много случаев. Я вот очень тоскую по своему бывшему недополноприводу (паркетник с подключаемым муфтой задним мостом), который у меня был, вот на нем этих проблем для меня не было, и шипы не нужны были, а теперь приходится брать шипы, чтобы хоть как-то тронуться "на том светофоре".

Сообщение отредактировал SirWoland: 17 Январь 2018 - 6:29

[PashaR]

У меня была Субара-Аутбэк.

Мега автомобиль :-)

Если бы не размеры - так бы на них и ездил.

Надёжность, устойчивость абсолютная, 200 мм дорожного просвета....

 

Может к ней и вернусь, как потребность в местах отпадёт. Детских кресел уже из 3-х одно осталось.

[ВладимирЛюбопыт]

[quote name="Paster" post="442810" timestamp="1516135539"]пока в каком нибудь проводке от датчика-контактик не пропадет, причем не в разъеме.. а просто внутри провода

Починить «плюсик» для адекватного электрика-диагноста около часа. В это время можно выпить кофе в клиентской зоне.
Починить полный привод это ВЕЧНОСТЬ. При этом объездить на такси (твой-то Макс, допустим, сломался! ) по разборкам и магазинам, или заплатить за это сервисменам. А потом посчитать стоимость недельного ремонта (в лучшем случае!) и поплакать, наматывая сопли на кулак и ужасаясь «жадным п…сам из фмк», которые сделали космический ценник на раздатку или механизм подключения заднего привода (или вискомуфту, карданы, подшипники и тп).
Владельцы б/у отхватят гемор по полной.
Мне такого престарелого ПП вот совсем не надо.
 

[2shakoff]

ВладимирЛюбопыт, бррр, какие страшилки? это из личного опыта или результат бурной фантазии? Мой ПП за много лет такова не подкинул, а там и карданы и раздатка, все по взрослому.

[ВладимирЛюбопыт]

Вот когда зимой выезжаешь со второстепенки без полосы разгона в плотный поток, а тебя и не думают пускать, ведь им для этого нужно почти остановиться, вот тогда и ты вспомнишь о ПП. Или когда стоишь на светофоре на обледенелой дороге в горку, а машина на зелёный не едет, буксует. Или едешь по двору нечищенному, а на встречу пузотерка такая же, вот и стоите оба шлифуете лёд пытаясь свернуть из накатанного, чтобы разъехаться. Да и ещё много случаев. Я вот очень тоскую по своему бывшему недополноприводу (паркетник с подключаемым муфтой задним мостом), который у меня был, вот на нем этих проблем для меня не было, и шипы не нужны были, а теперь приходится брать шипы, чтобы хоть как-то тронуться "на том светофоре".

Таких проблем не испытываю от слова СОВСЕМ, штурмовать целину надо не на этой машине, а ESP 99% случаев решает эти задачи. Газ в пол и машина уверенно едет, при условии, если не экономил на резине (да, колесо от 6 или 7₽, а как вы хотели?!). Со светофора тоже машина трогается, но хуже, чем, например, лэндровер с ПП. Только вот все эти радостные единичные моменты приходится оплачивать повышенным расходом топлива (увеличивается вес авто), возрастает стоимость обслуги и ремонта на порядок!
А это уже другая ценовая группа, вот оно надо? Тем более был уже опыт эксплуатации ПП Сиерры. Пока была новая, да, всё круто. Прошло пару лет и потребовалось космических денег на ремонт. Поэтому пришлось отключить раздатку и продавать авто как обычную.
Всё это имеет смысл только на новой машине, которая на гарантии, в остальных случаях это лотерея, в которой на 99% ты будешь крупно проигравшим.
Поэтому после Макса или Галактики может быть только Макс или Галактика , с ESP, автоматом и дизелем , желательно 2,2л, 316мм (как минимум!) тормозами, ну а дальше по желанию

[ВладимирЛюбопыт]

ВладимирЛюбопыт, бррр, какие страшилки? это из личного опыта или результат бурной фантазии? Мой ПП за много лет такова не подкинул, а там и карданы и раздатка, все по взрослому.

Я могу и про дизель страшилок рассказать и про ТНВД
Просто из личного опыта, ПП это дикая лотерея, особенно, если любишь погонять. Сгорает всё это и обрывает на раз (езжу только на чипе). Полно товарищей с б/у ПП и вагоном геморроя, которого я себе не хочу.
ПП имеет смысл НА НОВОЙ машине, да и то, если живёшь в обледенелой деревне, которая летом превращается в болото. В этом случае хоть какая-то страховка и гарантия по ремонту…

[2shakoff]

ВладимирЛюбопыт, может тогда правильный ответ будет -"мне не подходит"?  Страшилки про  дизель тут можно рассказывать сколько угодно, только тот кто делает выбор в пользу дизеля, подходит к этому выбору осознанно, остальные так и продождают его бояться. У меня Макс 6ая дизельная машина, плюс я работаю с дизелями (только с дизелями), так что ваши страшилки как сказка на ночь. А отказе от ПП это всего лишь практика на одной Сирене. ПП рулит и еще как. Другое дело нужен ли он Максу или Галке, но тут не мы решаем, а скорей маркетинговый отдел Форд.

сори...Сиерре.

Сообщение отредактировал 2shakoff: 17 Январь 2018 - 10:16

[2shakoff]

у нас на работе два Форда Транзита. На переднеприводном пока есп не отключишь сцепление сожгешь, с прицепом не тронутся (по снегу-гололеду)

[Paster]

[quote name="Paster" post="442810" timestamp="1516135539"]пока в каком нибудь проводке от датчика-контактик не пропадет, причем не в разъеме.. а просто внутри провода

Починить «плюсик» для адекватного электрика-диагноста около часа. В это время можно выпить кофе в клиентской зоне.
Починить полный привод это ВЕЧНОСТЬ. При этом объездить на такси (твой-то Макс, допустим, сломался! ) по разборкам и магазинам, или заплатить за это сервисменам. А потом посчитать стоимость недельного ремонта (в лучшем случае!) и поплакать, наматывая сопли на кулак и ужасаясь «жадным п…сам из фмк», которые сделали космический ценник на раздатку или механизм подключения заднего привода (или вискомуфту, карданы, подшипники и тп).
Владельцы б/у отхватят гемор по полной.
Мне такого престарелого ПП вот совсем не надо.
 

это все понятно и без разжевывания))))

иногда разность в торможении в 1 метр (например из за разности шин) может полностью окупить все расходы на более затратную покупку.

Так и в этом случае, я знаю про все подводные камни AWD и мне тоже обычного переднего привода- за глаза, исхожу из своего опыта и взглядов на жизнь, да и поступаю обычно так же, что бы потом ни кого не винить))  

Как я мыслю, не навязываю, просто мысли вслух, которые не для дискуссии)) если предстоит покупка авто -б.у. то есть смысл рассмотреть дорогие комплектации,где все фишки идут с завода. Обычно их приобретают люди с достатком, обычно ни чего больше не доделывают (не лезут ни куда специалисты с паяльником) и проводят все обслуживание у офф. представителя, с заменой всего по регламенту.

Стоимость таких авто дороже, чем стандартные комплектации, но намного меньше, чем разница между новыми. Да и для такси такие комплектации не берут. 

А пока я просто изучаю, складываю. считаю, прикидываю)) 

если бы не было ограничения по финансам- взял бы новую Пацифику))

[SirWoland]

ВладимирЛюбопыт, вот все посты относительно ПП попахивают бредом в стиле страшилок про дорогой дизель. Я привел три конкретных примера в которых я сейчас на галке с есп испытываю проблемы. Резина у меня хаккапелита 8, ни разу не дешёвая. И газ в пол не поможет, есп душит движок при первой же пробуксовке и разгона нет, а он нужен, чтобы встроиться в поток. И про целину я не писал, колея обледенелая во дворе и в Москве не редкость, а в городах МО обыденность, и вот вылезти из неё проблемно на галке. До этого была машина с ПП и ни каких проблем.
И это не первая и не новая иномарка с ПП у у меня была. Может когда пробег перевалит за 300 и начнутся проблемы, но я столько вечность наезжать буду.
Каждому своё.
Да и с плюсиком за час - борщанул. Бывают случаи и на недельку и то только хорошему электрику, было такое на практике.

[Stashkus]

Одному нужен ПП, другому нет. А спор то о чём?

[steve747]

Надёжность, устойчивость абсолютная, 200 мм дорожного просвета....

надеюсь не 2,5 бензин?

[свандр]

дайте мне пожалуйста нормальную машину, в которой не нужно будет возить с собой елм327 и клизму для прокачки системы, я не для этого живу... 

Я ездил на такой. ВАЗ-2111), был доволен долгое время. Потом кондиционера стало не хватать.) И места мало стало.

[PashaR]

надеюсь не 2,5 бензин?

 

Именно, когда заказывал, предлагали выбрать между 3-литровым и этим. Осознанно выбрал 2,5.

За 100000 пробега разочароваться не пришлось.

[steve747]

PashaR,повезло, на 120-140ткм, 2 головы менять слишком накладно... 

ЗЫ "Плавающие" гильзы называется, прорыв выхлопных в систему охлаждения-перегрев-замена двух голов. Причем пробовали менять прокладки голов ДО событий не помогало, проблему так и не решили.

ЗЫЫ На уже отремонтированных моторах/машинах, через 120 тк.км, на 240-260 т.км, происходило то же самое.

Сообщение отредактировал steve747: 17 Январь 2018 - 18:41