Сообщений в теме: 5952

[assa65]

У нас другая ситуация,закупили 10 Берлинго,отходили 3 года,средний пробег 200-250 тыс. и начали сыпаться.

Все одновременно.В общем ремонты,деньги,время.Продали.

Взяли 10 VW Caddy,пробеги уже сопоставимы с ситроенами,проблем в тех.части нет.Ходят и сейчас.

Правда разница в цене при покупке существенна.

Так в варианте с Берлинго - это нормально, особенно если одновременно. Видать - начало действовать умное слово "ресурс". А Кэдди раза в полтора стоит дороже - нехай и ездит до 300

 

Искренне считаю, что современная машина работает без проблем тысяч до 150, а потом наступает перманентный кирдык, и стоимость ремонта при больших пробегах становится не адекватной смыслу/радости владения. И цена продажи существенно снижается. Тут важно понять момент смены шила на мыло.

[Stashkus]

В Риге бросилось в глаза огромное кол-во Галок и Максов именно такси.

Это новые, но и старых полно. И не только в такси.

Сообщение отредактировал Stashkus: 13 Июль 2017 - 21:21

[alexxt]

Да, так и есть и становится всё больше. Но вот ни одной галки - такси не видел, только максы.

[steve747]

Дело все в том что, люди поездив на фрацузе за редким исключением потом покупают снова француза. У меня у отца и брата были французы,они больше их не хотят. Может это только печальный опыт моего окружения, но положительного о французах на сегодня мало слышал... 

 

а ездить на их моторе не претит?

ЗЫ Половина такси в стране французско-российские, народ не нарадуется, а вот "чистая" франция дрянь...?

ЗЫ рассматривал, на пляже, на стоянке, такое Ситро, очень понравился. 

Сообщение отредактировал steve747: 17 Июль 2017 - 17:15

[steve747]

Да, так и есть и становится всё больше. Но вот ни одной галки - такси не видел, только максы.

на таких рынках сбыта, как правило,в такси, берут, что "зависло" и дают большие скидки...

[Zorooo]

а ездить на их моторе не претит?
ЗЫ Половина такси в стране французско-российские, народ не нарадуется, а вот "чистая" франция дрянь...?
ЗЫ рассматривал, на пляже, на стоянке, такое Ситро, очень понравился.

Французские дизели на многих марках используются.
Только вот ремонт француза и обслуживание/ремонт форда чуть чуть разные вещи. Когда что бы поменять лампочку нужно снимать бампер это извращение по французски.
У каждого свой опыт и по французам в том числе, кто то ездит и не запирает, мои знакомые все продали французов и больше их не хотят.
У отца на раоте появился ситро мультиспейс, экстерьер мне не понравился, внутри обычный коммерческий авто, подвеска очень комфортная, в целом за эти деньги ничего лучше не взять на сегодня.
Так что я тоже никогда не говорю никогда .

[assa65]

У каждого свой опыт и по французам в том числе, кто то ездит и не запирает, мои знакомые все продали французов и больше их не хотят.
 

А чЁ хотят-то? Или покупают? Просто интересно!

Ибо "мерседес - не тот, бмв - хлам, фольц - отстой" - за деньги потраченные на новых французов, новых немцев они купят только на половину, Остаются корейско-китайские произведения. Веста-невеста? Ни в коем случае не защищаю Францию, ибо опыта владения маловато...

 

Мультиспейс на работе - далеко не равно - мультиспейсу в личном пользовании.

А почему за эти деньги ничего не взять? Сколько ...оп возить? 2...4 - Прадо, любой корейский большой жип. Любой японский бизнес седан. Ес-но все сделано ТАМ.

 

Что? Просто интересно!

[Zorooo]

А чЁ хотят-то? Или покупают? Просто интересно!
Ибо "мерседес - не тот, бмв - хлам, фольц - отстой" - за деньги потраченные на новых французов, новых немцев они купят только на половину, Остаются корейско-китайские произведения. Веста-невеста? Ни в коем случае не защищаю Францию, ибо опыта владения маловато...
 
Мультиспейс на работе - далеко не равно - мультиспейсу в личном пользовании.
А почему за эти деньги ничего не взять? Сколько ...оп возить? 2...4 - Прадо, любой корейский большой жип. Любой японский бизнес седан. Ес-но все сделано ТАМ.
 
Что? Просто интересно!

Большинство взяли шкоду, меньшинство киа и хёндай тойоту ниссан.
Мне жип не нужен от слова совсем, с наружи огромный, внутри обычный универсал в лучшем случае. Стереотипами, что автомобиль должен быть большой черный жип не страдаю. А уж неуправляемый прадо только в России покупают для поездок по городу, он для других целей. Да и не в коня корм на этих жипах. А седаны вообще к семейным машинам не отношу.
Мультиспейс на работе часто используется, за первые 20 тысяч уже несколько обращений к диллеру, но все исправляют и говорят что мол заводские болячки.
Все сугубо ИМХО на истину не претендую она у каждого своя...

[SirWoland]

Вот и испытал я Галку в её стихии - приехали в Анапу. 18 часов лету с посадками на дозаправку коня и моих чад.

Читая этот форум сделал вывод, что равных Максо/Галке на при дальних поездках, да и в принципе нет. Ну что я могу сказать... Со слезами на глазах вспоминаю Антару... Чуть выше подобные автомобили назвали бестолковыми (большой снаружи, маленький внутри), но я не согласен. Да это универсал с повышенным клиренсом и полным приводом. Но на дальняк он на поверку оказался более удобным, чем Галка. Сиденья удобнее, колею не замечает, в отличие от Галки, подвеска более энергоемкая, высокий профиль, шин тоже способствует. Рулится антара уж точно не хуже Галки. Возникло огромное желание пересесть обратно... Или... Хочу пощупать сидухи из более дорогих комплектаций с электроприводом (там есть регулировка наклона подушки?) и попробовать дизель. Зажигалка отстой на дальняк...
В общем дальняя поездка подтолкнула меня ближе к этой теме. Галка не впечатлила. :(

Сообщение отредактировал SirWoland: 18 Июль 2017 - 21:48

[steve747]

Большинство взяли шкоду, меньшинство киа и хёндай тойоту ниссан. Мне жип не нужен от слова совсем, с наружи огромный, внутри обычный универсал в лучшем случае. Стереотипами, что автомобиль должен быть большой черный жип не страдаю. А уж неуправляемый прадо только в России покупают для поездок по городу, он для других целей. Да и не в коня корм на этих жипах. А седаны вообще к семейным машинам не отношу. Мультиспейс на работе часто используется, за первые 20 тысяч уже несколько обращений к диллеру, но все исправляют и говорят что мол заводские болячки. Все сугубо ИМХО на истину не претендую она у каждого своя...

Поразительно, идеологически,  полностью с Вами согласен!

[EVR]

"Они сами не понимают, чего они хочут" (с) Гайдай

[yuriven]

Вот и испытал я Галку в её стихии - приехали в Анапу. 18 часов лету с посадками на дозаправку коня и моих чад.

Читая этот форум сделал вывод, что равных Максо/Галке на при дальних поездках, да и в принципе нет. Ну что я могу сказать... Со слезами на глазах вспоминаю Антару... Чуть выше подобные автомобили назвали бестолковыми (большой снаружи, маленький внутри), но я не согласен. Да это универсал с повышенным клиренсом и полным приводом. Но на дальняк он на поверку оказался более удобным, чем Галка. Сиденья удобнее, колею не замечает, в отличие от Галки, подвеска более энергоемкая, высокий профиль, шин тоже способствует. Рулится антара уж точно не хуже Галки. Возникло огромное желание пересесть обратно... Или... Хочу пощупать сидухи из более дорогих комплектаций с электроприводом (там есть регулировка наклона подушки?) и попробовать дизель. Зажигалка отстой на дальняк...
В общем дальняя поездка подтолкнула меня ближе к этой теме. Галка не впечатлила. :(

Сори, канЭшна, но для меня как то не убедительно: на дальняк лучше макс/галки, и это авто с колесной базой, на 15см меньше, чем у максо/галки?? 

[SirWoland]

Сори, канЭшна, но для меня как то не убедительно: на дальняк лучше макс/галки, и это авто с колесной базой, на 15см меньше, чем у максо/галки?

Т.е.по твоему комфорт на дальняк обеспечивает исключительно длинная база? А я скажу что держать Галю в колее прямо гораздо сложнее Антары, не смотря на более длинную базу...

[EVR]

SirWoland, то от резины зависит...

[yuriven]

Нужно поконкретнее - на дальняк, или в колее)))

Для меня  на дальняк енто по шоссе, и никакой "в колее"

[PashaR]

Антары не было, сравнивать не просто. На Галактике раз в 2 года путешествую по Европе, проблемы с колеёй нет :-)

Да, у электропривода подушка меняет угол наклона и поднимается/опускается. Тут в городе её опустил и забыл. Так мучился неделю. Не мог понять - что не так. Пока обратно не поднял :-).

[SirWoland]

Нужно поконкретнее - на дальняк, или в колее)))
Для меня  на дальняк енто по шоссе, и никакой "в колее"

К сожалению у нас "на дальняк по трассе" и "в колее" - это синонимы.
Да и ещё - шумка в Галке - говно. На 140 приходится повышать голос.

[EVR]

Да и ещё - шумка в Галке - говно.

Вот с этим согласен! После покупки я первым делом сделал шумку! Теперь подумываю передние подкрылки зашумить...

[SirWoland]

SirWoland, то от резины зависит...

И там и там штатные.

[Хрофт]

SirWoland, может что то не так с подвеской? я вообще не держу машину, она сама едет...