у меня тоже так на виндовс 10

Решил проблему установкой VirtualBox и запуском из под него Windows XP

Извините за оффтоп, но так откуда сопливит масло по шву коробки и двигателя, с АКПП или ДВС? В двигателе оно не уходит, а дизельную АКПП просто так уровень не проверить.

Только по цвету. Берешь салфетку, каплю, если есть красный оттенок, то точно ATF

Да, так и планирую, ибо все равно лезть, задний сальник коленвала стал прям уже течь, а не потеть, хотя масло не уходит... мистика.

Сорян за офтоп, но если под машиной следов масла нет, то не лезь туда. Сам смотрю на эти капли больше двух лет

я так думаю, что в любом понимании - НИЖНЯЯ - это та, что снизу, а не сверху. О чем тут много текста? - о том, что встречаются такие, кто ставит сикось накось ?  Ну это же совсем надо быть "куку"... Такое обсуждать надобно на форуме психиатров )))

 И по конструктиву : опорник стоит НА чашке пружины стойки. Там выемка, гнездо. Ну никак иначе не поставить. Далее - у нижней и верхней части опорника есть метки.  ...

короче   ,  не о чем даже обсуждать. Это все равно, что спорить как ключём в замочную скважину попасть...

У меня чувство что Вы стойку в сборе перевернули "вверх ногами". По конструктиву сверху вниз: металлическая опора-верхняя часть опорного подшипника(опорника)-нижняя часть опорного полшипника-верхний антискрип пружины-пружина. Так вот верхнюю часть опорного подшипника очень сложно воткнуть в опору неправильно, но Niv26 обещал показать как это можно сделать, а вот нижнюю часть опорника поставить неправильно легко, если не знать принципа. На снятой стойке ориентировать нижнюю часть относительно верхней бесполезно, потому что верхняя крутится на все 360. Нижнюю часть опорника нужно ориентировать по метке амортизатора с учетом 6 градусов, а можно и без учета. Впрочем, по поводу меток в теме все есть.

Верхнюю тоже можно поставить не так

Там же пластиковый шплинт, который должен попасть в чашку опоры. Как верхнюю половину подшипника еще можно поставить? Только проигнорировав шплинт?

Коллеги, а у кого есть фотографии размещения полноразмерной запаски или докатки в салоне (или даже снаружи)? Думаю ехать на море летом, а без запаски совсем стрёмно ехать...

Вот так гоняю постоянно уже 2 года

 

https://www.drive2.r...14861282574973/

Привет! Снова я )) После проверки трубок ничего не нашел , одним словом забил и езжу так, ошибка выскакивает, я ее скидываю, и так живем) У меня вопрос по самому сажевому, может это и за того что он не оригинал? 

Конечно может! Может еще и датчик мудить  Посмотрите что показывает датчик на снятых трубках. Если не 0, то начните с него.

Мой отчет по замене передних амортизаторов https://www.drive2.r...04046539391693/

Поменял внутренний пыльник левого привода. Отчет: https://www.drive2.r...39783580026446/

Такая же история. Хотя раньше на Win7 прекрасно работал. Поставил Win10 и не могу запустить любимую программу

Спасибо за идею,как раз прозрачный шприц есть с мягким шланчиком

Боюсь, что через заливное отверстие пробу не взять. Но это не точно.

 

Поменял масло в АКПП через обратку теплообменника.

https://www.drive2.r...78003476251366/

Может кто подскажет? На холодную. Может минуты 3-5 какой то не понятный звук. На видео он вообще похож на стук.
https://drive.google...ew?usp=drivesdk

Очень на маховик похоже

Поменял топливный фильтр с помощью вазовского насоса, двух кусков шланга, быстросъема и штуцера на 9,89. 

Фильтр стоял Purflux С489 гармошкой который. Взял на замену  Пежо/Ситроен 1906C0, внутри оказался Mecafilter. Так вот в отличие от Пурфлюкса, Мекафильтер защелкнулся в крышку колбы очень ненадежно, больше его брать не буду.

Распилил Пурфлюкс, Качество проклейки бумаги очень надежное. Измерил фильтрующую площадь всего фильтра

2х72см х 8см = 1152 см2. Это очень приблизительно.

 

В феврале в первый раз правый поворотник включился сам, на улице слякоть, очень влажно, списал на глюк. Потом через неделю подхожу к машине, а правая сторона габаритов горит. Повернул ключ-мигает правый поворот, рычаг в среднем положении. В течение месяца еще пару-тройку безсистемных случаев и терпение лопнуло когда сосед прислал фотку поздно вечером с моим габаритом, хотя точно знаю что все было ок когда закрыл авто. В общем, снял переключатель, открутил плату, там на контактных площадках выработка и стружка вместе со смазкой привела к утечке. Почистил, потёр ластиком, смазал слилконом, собрал. Буду следить

Взял на пробу стойку CTR CLF-1.

Пришлось дорабатывать.

Использовал смазку VMPAvto МС 1510 BLUE

Верх пыльника затянул тонкой пластиковой стяжкой.

 

Использовал для обслуживания суппорта ремкомплект Frenkit 238060. В состав входит пыльник и сальник поршня, два пыльника направляек, колпачок штуцера и еще пара непонятных резинок. Менял только пыльник и сальник поршня и пыльники направляек. Ну и еще страница подбора ремкомплектов на наши тормоза https://www.frenkit....114&modelo=1019

Эта первая замена или ранее уже менялись диски?
Спасибо за детальный отчет.

А никак теперь не узнать. Я далеко не первый владелец, но хочется верить, что диски были ещё заводские))

Поменял задние тормозные диски и колодки. И то и другое Galfer. Обнаружил порваный пыльник тормозного поршня. https://www.drive2.r...54194821612067/

У меня тоже стучало-звенело от 1600 оборотов. Думал форсунки. Потом наткнулся на видео как разбивает муфту-крестик между выпускным распредвалом и ТНВД. Купил стетоскоп, послушал-реально звук от распредвала, а не от форсунок. Заказал муфту и вал ТНВД, полез менять, а там в месте сцепки всего этого куска распредвала нет. А цокает прям как гидрики, но только на оборотах. Распредвал под замену, ТНВД на капиталу.

Может слабовато понимаю, но вся эта система ранее была отключена. Как механически так и электрикой. И перед этим машинка никаких признаков не подавала. Все произошло резко и на ходу, пропала тяга.

Уже были случаи, что механическая металлическая заглушка прогорела, люди говорили, что ЕГР удален всеми способами, однако, дело было именно в этом. Но правильно удаленный ЕГР не должен выдавать ошибок. Поэтому прочитай их сначала

Сомнение еще почему нагрелась трубка, которая выходит с егр. На ней расплавился паралоновый утеплитель с пластикавой крышки. его пришлось отдирать.

Дык заклинило его в открытом положении. Отсюда и незапуск, так что читай ошибки и все станет понятно

Всем привет! нужен совет. S max 2.0 дизель затроил на ходу. Пошел синий дым. сейчас заводится, работает ровно пару сек. Далее троит и глохнет, на нажатие на педаль газа не реогирует.

Ошибки есть какие? Чек горит? Посмотри через тестовый режим приборки. Зажимаешь ОК на руле и включаешь зажигание, дальше листаешь до DTC. Ну а так очень похоже на то, что форсунке конец. Проверь разъемы на форсунках

Вроде как mahle

Зачем вводить в заблуждение, если нет достоверной информации?
https://www.drive2.ru/l/3783365/

привет. Что (какой производитель) в коробке с оригиналом лежит? У кого какие наблюдения?

Не идентифицируется

Лови струю слева по ходу движения :-)
Я обрезками 5-литровой канистры справился

Можно и таз поширше подставить. Но вопрос в диаметре шланга на штуцер краника, чтобы все культурно и без брызгов. Ладно, разберусь-отпишусь

MIdo,бери на зад диски Минтекс, колодки NiBK
будешь доволен =))

Инфа с 2014 года ещё актуальна? Или есть более продвинутый по цена/качеству тандем?

По моему только через помпу можно слить

После слива через краник при съёме помпы выливается через нее ещё пара литров точно.
Кстати, каким диаметром нужно иметь шланг чтобы одеть его на краник? А то термостат менять надо, а шлангом не запасся)

Разница в нестабильности при отрицательных и положительных температурах огромна!

Начни с косвенной проверки свечей накала по сопротивлению в разъёме. Нужен Омметр и 3 минуты времени. На форуме или драйве2 информации полно. Но если менять, то менять все.

У меня при покупке только крюк и компрессор лежали. Докупил домкрат, балонник и дизельную лейку-все влезло под пол

Вот наткнулся на интересную запись на драйве https://www.drive2.r...17008525378397/
Если на S-максе, Галакси, Мондео и Куге вентиляторы печки одинаковые, то, по идее, моторчик H1FZ19805B должен подойти. У меня тоже завибрировал вентилятор на 6 и 7 скорости с отдачей в руль и торпеду, начну с ревизии, но замену присматриваю уже. Также есть ещё моторчик Termal 402414M, есть инфа, что и его ставили без проблем.