Сообщений в теме: 55

[Андрей]

смазкой для ШРУСов. просто бренд должен быть адекватный - кастрол, ликви молли и т.п.

[pvv]

Ну по моему в трипоид смазка шрус не закладывается.Если не прав поправьте.

[ДмитрийИгоревич]

Смазывать надо всё, что трется. Особенно хороши, смазки с молибденовой добавкой, они придают вязкость и мягкость. Увлекаться наполнением пыльников смазываемого узла не стоит, будет выдавливать смазку от переизбытка. Все в меру.

Кашу маслом (в меру) не испортишь!

Ну по моему в трипоид смазка шрус не закладывается.Если не прав поправьте.

Соковую смазку в виде (Шрус) не надо! И в шарнир равных угловых скоростей клади (вазелин) смазку помягче.

[lyolik]

Перед летним отпуском менял наружный шрус у "дяди Вани". наружний шрус идет в сборе с валом к внутреннему (правый), поэтому хошь-нехошь пришлось разбирать внутренний. При снятии пыльника с внутреннего вся смазка вытекла . Почему была такая жидкая, "дядя Ваня" пояснил - от времени... имела цвет - кофе с молоком.. Короче на ее место была запихана смазка для трипоидов, что шла в комплекте со шрусом от тойоты - двумя днями ранее меня ремонтировался мужик на тойоте - от него осталось. прошел 10000 вопросов нет. все это я к тому, что форд вряд ли в этом узле применяет что-то наносверхественное, поэтому подойдет имхо любая смазка для узлов данного типа. жигулевский "шрус" пихать наверное все-таки не стоит. и еще: при открытии этого самого трипоида будьте предельно осторожны и подготовлены! : Даже если все иголки нашлись, вряд ли доставит потом удовольствие двухчасовое "бисероплетение".

[Мурман]

Куда могли деться хомуты с пыльников после замены опорников?

[fortus1]

где найти иголки для этого трипоидного подшипника!?

[Severok]

Сегодня отогнал машину в сервис на замену опорных потшипников в 9.00, говорили за 3-4 часа поменяют. В итоге завтра еду на работу своим ходом, так как при замене опорников сняли шрус (левый по полёту), где наглядно было видно как рассыпался сепаратор внутреннего потшипника. Поиск на existe дал печальные результаты "вал в сборе с карданным шарниром" - сумма заоблочная. Вопрос: продают отдельно внутренний потшипник (гранату), или только в сборе за космическую сумму?

[Андрей]

Severok, продают

[aserto]

Вопрос: продают отдельно внутренний потшипник (гранату), или только в сборе за космическую сумму?

Severok, продают

Андрей, а можно поподробней! Что именно продается отдельно от привода?
Продается отдельно трипойд, но фирма Febest. Это плохо или хорошо?

[y-strauss]

Андрей, а можно поподробней! Что именно продается отдельно от привода?
Продается отдельно трипойд, но фирма Febest. Это плохо или хорошо?

Добрый, на 2.5Т не найдёшь внутреннюю гранату в сборе, только замена вала целиком. Там стоит сепаратор с шариками, вместо трипоида. Сталкивался с этим. Чтоб их.....Цена космос.

Сообщение отредактировал y-strauss: 31 Декабрь 2012 - 7:27

[aserto]

на 2.5Т не найдёшь внутреннюю гранату в сборе, только замена вала целиком.

Мне 2,0 надо

[ks222]

Может у поляков на аллегро поискать или у немцев на ебее, даже с пересвылом, у них часто в разы дешевле

[mssar]

Андрей, а можно поподробней! Что именно продается отдельно от привода?
Продается отдельно трипойд, но фирма Febest. Это плохо или хорошо?

Сам трипод Фордовый и Febest не совместимы, можно только целиком взять Febest внутренний трипойдный шрус в сборе (колокол и сам трипод). Тем более сам трипод как правило не ломается, а появляется выработка к колоколе (т.е. в самом корпусе шруса). Себе хотел поставить оригинальный, но ситуация получилась исключительная - у двух независимых поставщиков оригинальный запчастей, в упаковке колокол был от какой-то другой машины (зубьев на нем 36 вместо 26, да и высота другая, а трипод не влазил в колокол). Так вот от безвыходности купил Febest. Из фебестовского комплекта сразу можно выкинуть смазку (ее там около 130гр, а надо 180), хомуты, и стопорные кольца, особенно то что в КПП идет, оно просто болтается. Кольцо что в КПП подошло от старого шруса, а то что на вал для фиксации трипода - подобрал (но в принципе, тот что в комплекте то же может сойдет). Шлицы на шрусе со стороны КПП выглядят как будто их точили напильником, все разной формы, а некоторые немного смяты. Штатный хомут герметично затянуть пыльник не смог, купил отдельно другие и поменял. При установке пыльника, обязательно сделайте его "настройку": Сожмите до упора гранату (пыльник собран в гармошку), и от этого положения оттяните шрус от вала на 25 мм назад (чтоб пыльник немного распрямился), при этом обязательно дайте воздуху заполнить пыльник (чтоб воздух зашел - можно аккуратно поддеть отверткой), после этого затянуть хомуты и проверить герметичность (сжимая и разжимая пылник как гармошку следить чтоб не было подсоса воздуха). После 200 тыс пробега смазку в шрусе лучше заменить.

[vavilon-06]

На моём триподы у коробки стоят.

А от volvo S80 2.5 разве не подходят валы в сборе?

Сообщение отредактировал vavilon-06: 10 Сентябрь 2014 - 19:41

[Андрей]

vavilon-06, нет. не подходят