Сообщений в теме: 6

[М.В.М.]

Сегодня как обычно собрался на работу, решил пока иду к машине завести с пульта. В момент пуска сработала сирена, отключаю сажусь в авто - горит чек Неисправен ГУР. Выключаю включаю зажигание: опять загорается чек и тухнет табло вообще. Повторяю процедуру включения/выключения зажигания - тот же результат. Естественно двигатель не запускается. Скидываю клемму с аккума, пока выжидаю какое-то время проверяю уровень в бачке ГУР - существенно ниже минимума(((  Возвращаю клемму - результат тот же: чек и выключение инфотабло.

С чего начать раскопки?

[М.В.М.]

Причем до настоящего момента никаких признаков неисправности не наблюдалось. Ничего не шумело, рулилось как обычно, следов жидкости под авто так же не было замечено.

[andpan]

Причем до настоящего момента никаких признаков неисправности не наблюдалось. Ничего не шумело, рулилось как обычно, следов жидкости под авто так же не было замечено.

Жидкость в пыльниках рулевых тяг?

[lim.]

Стартер в порядок приведи.
Щёткам там поплохело

[niv26]

На дизеле- эгур, поэтому нужно глянуть ошибки это первое, тк из за утечки жижи ошибок не будет
Второе со стартером разобратся, я так и не понял что у вас крутило , не крутило, гасла панель или что? Неисправность рулевого управления это одно из первых ,что загорается из за низкого напряжения в сети
Измерте напряжение

[М.В.М.]

Неисправность рулевого управления это одно из первых ,что загорается из за низкого напряжения в сети

Пардоньте за излишнюю панику - резко сдох аккум)) Ни разу так не умирал. Поставил новый - всё пучком.

[niv26]

Пардоньте за излишнюю панику - резко сдох аккум)) Ни разу так не умирал. Поставил новый - всё пучком.

Ну вобщем то как я и сказал