Ramilich

По моему дело как раз в прошивке приборки.

Объясню почему: у тебя дорестайл, прошивка от рестайла с доработкой от Мотрала.

Если на дорестайловской не прошитой приборке загориться "двигатель не исправен", то ты больше 80-90 км/ч не поедешь, машина как овощь.

У тебя же только надпись и ни чего не меняется, повторюсь ошибки не критические и по идее не должны вызывать ошибку.

Стучись к Мотралу объясни проблему, я думаю тебе её давно заливали, скорее всего он уже что-то исправил.

Спасибо, обращусь тогда к нему. в принципе кроме того что она постоянно вылазит - она мне ничем не мешает. Но то что она высвечивается - это беспокоило.

Езжай лучше ты в сервис. Похоже ты даже не представляешь, о чем говоришь.

 

То, что у тебя загорелось и продолжает гореть до сих пор, это "Чек энжин" - лампочка с силуэтом двигателя (желтого цвета), говорящая о том, что у тебя прописалась постоянная ошибка.
А табло (транспорант) "Двигатель неисправен" горит красным цветом, там ключик светится.  

 

Если уж приобрел сканер, то просто напросто для начала сбрось ошибки. 
Вдруг они больше не пропишутся. 

чтоб зазря не ругаться из за недопонимания покажу Вам фото конверса с появлением ошибки и после подтверждения её. 

к стати сама лампочка  "Чек энжин" сверху конверса не загорается при появлении ошибки.

Сканером ошибки стирал и проверял на наличие новых - из постоянных только те что описаны в посту выше.

Ramilich,

от него и по маслу ошибка. Сбросить сервисный интервал

а вот ремень  и АБС всё таки вопрос к приборке, может отвалилась прошивка

Я правильно Вас понял ? 

1 - Ошибка по маслу из-за сервисного интервала.

2 - Ошибка (Двигатель неисправен) вылезает из-за слетевшей прошивки и никак реально к проблемам двигателя не относится. ?!

Ramilich,
сажевый  присутствует?

Да сажевик на месте и авто без вмешательств в техно часть. Кроме прошивки приборки ничего и не делал.

Уровень масла в норме. Проверял и по состоянию норм. Без запаха соляры.
А приборку прошивал у Motral. Еще давно - после его прошивки ошибок не вылезало.