Сообщений в теме: 68

[Партизан]

Партизан, лелик, У него и так масла полно в цилиндре.

Масла полно а компрессии ноль. Все правильно= дырявый клапан,выпускной. Без колец  совсем и с маслом ,будет 1-2.

[Китаец]

Партизан, А откуда столько масла в цилиндре? Ну да ладно, че спорить, вскрытие покажет, бОшку всеравно снимать.

Сообщение отредактировал Китаец: 10 Май 2015 - 20:47

[ильдар]

Партизан, лелик, У него и так масла полно в цилиндре.

Да да, масло полно и через сапун выдовило, а бензин лукойл только заливал!

[Партизан]

Была служебная волга. Масла жрала как бензина. Пробег был далеко за 500 тк. Разобрали мотор, у всех поршней юбки по обрывало. А у твоего мотора сапун куда дышит? На улицу что ли как на Газ-21? С каких таких делов лужи масла под капотом? Снимай башку и смотри. А так гадать можно  долго.

[ильдар]

Была служебная волга. Масла жрала как бензина. Пробег был далеко за 500 тк. Разобрали мотор, у всех поршней юбки по обрывало. А у твоего мотора сапун куда дышит? На улицу что ли как на Газ-21? С каких таких делов лужи масла под капотом? Снимай башку и смотри. А так гадать можно долго.

Сапун дышит в воздушный фильтр, а от туда уже и вытекает масло под машину через отверстие с низу!

[Партизан]

Ставлю предварительный диагноз. Кольца изношены и полопались, возможен обрыв юбок. И пара тройка дырявых выпускных клапанов в качестве приложения. Ищи живой мотор и меняй. 2-х литровый в Мск найдешь и поставишь. И будет тебе счастье.

Сообщение отредактировал Партизан: 14 Май 2015 - 8:00

[AntonPapilin]

Насчет мотора б/у я согласен, это более правильное решение, а про клапан -- маловероятно. Просто по статистике. Поршни на этих моторах горят нередко (а на турбах так вообще часто), а клапана -- я что-то даже и одного случая не припомню...

[Якут]

Прогорают клапана, прогорают. В январе попал на замену - по трассе машина затроила, задёргалась, в сервисах и катушку меняли и свечи и чего только не переставляли с донора. Записали к какому то супер электрику с кучей приборов. Но никому не пришло в голову померить компрессию. Дома сам померил - третий цилиндр 0. Поменял все выпускные. Теперь опять всё в порядке.

[Партизан]

AntonPapilin, Когда занимался ремонтом авто,то прогоревшие клапана явление обычное.

[AntonPapilin]

Не, поймите правильно -- я их сам двадцать лет чиню, конечно, видел не один десяток прогоревших клапанов. Но речь-то конкретно про НЕ -- поршней сгоревших на нем насмотрелся, а вот с клапанами (за исключением машин на газу, это классика, про них и говорить нечего -- впрочем, может и у вас, и тут -- именно этот вариант?) даже и не вспоминается. Может, какой-то статистический парадокс   Впрочем, проверить можно и без разбора -- есть такие наборчики для теста пневмоплотности, вворачивается переходник под воздух вместо свечи, ставим ВМТ и дуем туда 8 атмосфер (типа компрессометр наоборот), и смотрим, откуда воздух пойдет (впуск, выпуск, картер, расширительный бачок и т.д.), вот и ответ. Хотя, если все равно разбирать..

[ильдар]

Доброго времени суток форумчане! В феврале этого года приобрел s-max 2.0л 2006г. Благодоря вам и бак почистил и дресельную заслонку и сигналку и все бы вроде стало работать как часы без всяких нарекани. Буквально пару дней назад возвращаясь домой из деревни по началу загорелся чек потом потом перестал тянуть на пятой передачи далее движок затроил и заглох((. Открываю капот с верху все нормально смотрю под машину лужа масло , выгнало через сапун. Мужики подскажите что может быть я весь форум прочитал ни чего не нашёл((((

Проблема была и в правду в прогоревшем поршне). Нашел движок с мондео седьмого года пробег40000. Вроде должен подойти. В сервисе сказали что наши движки вообще не ремонтные, сразу на замену. Хочу всех поблагодарить за содействие. Фото выложу позже!

[bulv]

Всем доброго времени суток.

Иногда мотор заводится и тахометр показывает 200-300 оборотов, как будто троит. Через 5 сек. все приходит в норму.

Подскажите может кто сталкивался.

[taxometr]

Ильдар сказал -- Фото выложу позже!
Видать фото не увидим.((

Сообщение отредактировал taxometr: 12 Октябрь 2015 - 20:01

[Truck2510]

Всем доброго времени суток.
Иногда мотор заводится и тахометр показывает 200-300 оборотов, как будто троит. Через 5 сек. все приходит в норму.
Подскажите может кто сталкивался.

1. Бензин
2. Бензонасос
3. Фильтр тонкой очистки топлива

[Партизан]

1. Бензин
2. Бензонасос
3. Фильтр тонкой очистки топлива

Дроссельная заслонка грязная.

[Utun]

Доброго всем! Видимо мой S-Max 2006 года 2.0 литровым мотором решил что мне скучно... Дело вот в чем - на ходу все гаснет и машина глохнет. Скатываюсь на обочину, выключаю зажигание, включаю зажигание, завожу и еду дальше. Голову сломал уже в предположениях. Нет никакой зависимости, не от кочек, не от скорости ... ни от чего. Просто ОП и все погасло. Может подскажите какую нибудь мысль, куда копать ?

[JONIX1]

Utun

Для начала диагностику сделать, возможно что-то прояснится.

[Андрей]

Доброго всем! Видимо мой S-Max 2006 года 2.0 литровым мотором решил что мне скучно... Дело вот в чем - на ходу все гаснет и машина глохнет. Скатываюсь на обочину, выключаю зажигание, включаю зажигание, завожу и еду дальше. Голову сломал уже в предположениях. Нет никакой зависимости, не от кочек, не от скорости ... ни от чего. Просто ОП и все погасло. Может подскажите какую нибудь мысль, куда копать ?

Похоже что ГЕМ чудит. Живет он под бардачком

[Utun]

Диагностику я сделал, ничего она не дала. Ошибок можно сказать нет. По этому я и в ступоре. А вот что такое ГЕМ я не знаю, можно по подробнее про это чудо? И что он может при неисправности вытворять полное отключение всего? Даже магнитола гаснет...

[Андрей]

Utun, ГЕМ? Где оно живет я написал (смотри под бардачок) =)
А что это такое? Мозги это =) Если их отрубить, то я в бооольшом сомнении, что что-то работать будет =)
Или это он сам чудит, или его питание