Все было как обычно - прогрев 20 мин, неспешная езда по пробкам, короткая остановка у детского сада. Через 10 минут выхожу, сажусь, завожу. АКПП в положении Р. Двигатель заработал неустойчиво (как будто троит). Чуть прибавил газу, вроде ровно. перевожу АКПП в R, чтобы развернуться. При переключении слышен несильный стук а Convers выдает радостное сообщение: Коробка передач требует технического обслуживания. Что за новость? Перевожу рычаг обратно в P, глушу двигатель. Завожу снова. Опять очень неуверенный запуск, теперь уже с лампочкой Check Engine и двумя новыми сообщениями: Двигателоь неисправен и Режим езды в гору отключен. Перевожу в R (вроде без стука но как-то "рыхло"). Сдаю назад, включаю D. Вроде без стука, но что-то по ощущениям не так. В движении все как обычно, но не ускорялся. Сегодня заеду на сервис, пусть посмотрят.
Что бы это могло быть?
АКПП6 попросила обслуживания на 33000 км
Started By
Guest_mod_*
, Апр 04 2012 10:40
Сообщений в теме: 6
#2
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 408 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 04 Апрель 2012 - 13:24
Как вариант - глюк. Такое было при разряде АКБ. Почистили ошибки и всё.
Но ведь может быть что-то и серьезное...
Но ведь может быть что-то и серьезное...
#3
Guest_mod_*
Guest_mod_*
-
- Гости
Отправлено 04 Апрель 2012 - 17:26
Перед поездкой на сервис машина постояла пару часов у офиса. Завелась как обычно, только лампочка Check Engine горела. В движении и двигатель, и коробка вели себя штатно. Как ни в чем не бывало.
На сервисе (Независимость Форд на Корчагина, Москва) после трехчасовой диагностики машину не отдали. Сказали что электроника выдает очень много ошибок в различных системах и им нужно время, чтобы понять причину. Намекнули что электроника ругается даже на турбину. Может готовят к разводу на деньги (например, по причине некачественного топлива), ведь машина еще на гарантии... Завтра узнаем. Я всегда заливаюсь на BP (и заправочный пистолет подходит, и семье нормальный туалет-кафе, в общем удобно).
На сервисе (Независимость Форд на Корчагина, Москва) после трехчасовой диагностики машину не отдали. Сказали что электроника выдает очень много ошибок в различных системах и им нужно время, чтобы понять причину. Намекнули что электроника ругается даже на турбину. Может готовят к разводу на деньги (например, по причине некачественного топлива), ведь машина еще на гарантии... Завтра узнаем. Я всегда заливаюсь на BP (и заправочный пистолет подходит, и семье нормальный туалет-кафе, в общем удобно).
#4
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 408 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 04 Апрель 2012 - 18:50
Может мозги "взбухли", проводка... хорошо, что гарантия.
Держи в курсе, пож.
Держи в курсе, пож.
#5
Herr Mike
-
- Клубные жители
-
- 1 055 сообщений
Инструктор
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Имя:Михаил
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2017
- Проживает:Москва
Отправлено 05 Апрель 2012 - 11:19
Когда сдох гена и батарея давала малый ток глючило примерно также. Горела еще лампочка аккумуятора.
После замены гены глюк ни разу не повторялся.
Т.е. была проблема в питании АКПП - отсюда надписи про обслуживании
После замены гены глюк ни разу не повторялся.
Т.е. была проблема в питании АКПП - отсюда надписи про обслуживании
#6
Guest_mod_*
Guest_mod_*
-
- Гости
Отправлено 05 Апрель 2012 - 15:20
на сервисе сбросили ошибки, покатались с компьютером - ничего. Новые ошибки не появляются, все ведет себя как обычно. Подозрения:
1. просто глюк
2. глюк из-за разряда АКБ. Разряд действительно имел место месяц назад (отдал машину на химчистку. когда забирал включаю зажигание - Convers выдает "АКБ разряжена" (чего не было раньше никогда) и музыка включается на полную. ага, понятно, химчист-долб...б развлекался). Впрочем, завелся тогда нормально и в дальнейшем АКБ никак себя не проявляла.
3. сизнализация. Эту версию считаю основной. Глюки у моей pandora уже случались и описаны в соответствующей теме.
Договорились покататься в обычном режиме и еще раз продиагностировать через какое-то время на предмет ошибок (даже если не будет никаких надписей и контрольных ламп). по результатам отпишусь.
такие дела
1. просто глюк
2. глюк из-за разряда АКБ. Разряд действительно имел место месяц назад (отдал машину на химчистку. когда забирал включаю зажигание - Convers выдает "АКБ разряжена" (чего не было раньше никогда) и музыка включается на полную. ага, понятно, химчист-долб...б развлекался). Впрочем, завелся тогда нормально и в дальнейшем АКБ никак себя не проявляла.
3. сизнализация. Эту версию считаю основной. Глюки у моей pandora уже случались и описаны в соответствующей теме.
Договорились покататься в обычном режиме и еще раз продиагностировать через какое-то время на предмет ошибок (даже если не будет никаких надписей и контрольных ламп). по результатам отпишусь.
такие дела
Сообщение отредактировал modigliani: 05 Апрель 2012 - 15:21
#7
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 408 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 05 Апрель 2012 - 15:39
Ставлю на этот пункт2. глюк из-за разряда АКБ. Разряд действительно имел место
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
