Anton

Anton, может быть такой вариант и предлагали, но я его не понял). Дизель первый раз, многие вещи, которые людям здесь кажутся очевидными, для меня таковыми не являются. Машина на СТО, поэтому проверять варианты мне проблематично...

Ну потом приходишь к тому, что иногда быстрее и лучше выходит на форуме инфу поискать, и самому сперва поковыряться, если время есть)

Я на форуме всего с неделю, но уже понял, что Лелик есть какая-то легендарная личость для Максоводов. Если бы он был у нас в Минске, я бы тоже просился сразу к нему, но насколько я понял, он в Москве.
 
Как можно найти подсос? Нужно исключить фильтр из магистрали? Прокатит ли, если штуцер со шлангом, ведущим к тнвд погрузить в канистру с дизелем? Так сказать в обход всей магистрали до тнвд? Думаю если вход штуцера будет глубоко, то подсоса воздуха из канистры быть не должно

Ну так вроде предлагали тебе такой вариант. Я думаю достаточно будет и двухлитровой бутылки. Только тебе сперва нужно будет полностью заполнить трубку топливом с помощью большого шприца к примеру, зажать пальцем, и резко опустить в ёмкость с топливом, так чтобы топливо не вытекло из трубки. Если тнвд уже слегка уставший, то он сам не накачает топливо, хапнет воздуха и будет маслать.

Всем привет. Не могу скачать   Ford Etis Offline  .

В ФАКе ссылка на архивный файл вроде есть, а при переходе на ссылку говорит, что Not Found.

Что делать? Куда бежать? Хде искать? Подскажите!

Всем привет, и всех с Рождеством!) Вот и у меня аккурат под новый год перестал работать вентилятор. Было это так: завёл машину и включил вентилятор на максимум (другие скорости так и не наладил)), сначала нормально поработал, потом громыхание ощутимое началось. Выключил, включил, то же самое, сперва нормально, потом громыхание. Думал сейчас разорвёт там всё на куски. Потом он затих, и больше не запустился. Ну почитал я все изыскание первопроходцев, за что им огромное спасибо, и полез заниматься аэробикой. С панельками, бардачком и бочкой проблем не было, всё снялось быстро. А вот приступив к снятию вентилятора я испытал на 2й день отчаяние)). В самой крайней позе я только самым кончиком пальца доставал до защёлки, но всё таки не хватало 2го помошника. В итоге я выдернул с корпуса вентилятора крыльчатку с якорем, и увидел, что причина явно в закончившихся щётках, причём громыхание и остановка вентилятора произошли по причине разрыва одной из щёток, которая в итоге совсем слетела. Ну дело ясное, что однозначно менять вентилятор. Вспомнил тут я про одного знакомого автослесаря, владельца фокуса 3, который установил себе на авто климат, вместо кандея. Имея на руках выдранную крыльчатку, поехал я к нему в сервис. Совместными усилиями вытащили корпус вентилятора. Сравнили вентиляторы, вроде один в один, только крыльчатка у фокусовского чуть больше по диаметру. Поставили, запустили, и даже бочку подпиливать не пришлось, всё встало идеально! Ура! Две недели езды без печки в прошлом!) Так что можно от фокуса 3 на макса) Фотки расчленёнки попробую скинуть позже, может кому крыльчатка или моторчик, ну или ещё чего из останков для восстановления своего карлсона)