Elefant2014

Да точно ЕГР в принципе он снимается достаточно легко(но очень не удобно) если знать про нижний болт я с начало не знал в результате снимал часа 3 и к ста те а разве он как то влияет на наличие чистого воздуха в системе после снятия мне показалось что он стоит между выпускным и впускным коллектором и открывается только тогда когда система хочет дожигать выхлоп для экологии и его глушат тогда когда он клинит в открытом состоянии и выхлоп постоянно идёт на вход и машина глохнет у меня он вроде рабочий

ЕГР я открутил полностью(вроде весь целый всё работает и к ста те довольно таки чистый я ожидал худшего)  штекер не снимаю и пробую заводить в принципе если б в нём дело было машина бы работала я так думаю а датчики попробую завтра поменять местами

Я же писал что ЕГР я вообще просто тупо снял он не причём, а чиповка могла сама по себе слететь? Если да то для меня это проблема мне до чиповки 250 км и тащить туда машину это просто -------- Так не кто не чего не посоветует что ещё открутить и по чему постучать(колёса не предлагать сделал в первую очередь) мне б завестись и до чиповки добраться своим ходом и тут спецов случайно нет не подскажет случайно к нашей машине это применимо или нет я наткнулся когда по ошибкам искал http://www.drive2.ru...30376152310874/ есть у нас такое и если есть где посмотреть и как это выглядит.

У меня случилось такая же проблема машина заводится и глохнет через несколько секунд (S-max 2008г.в 2л.дизель) Началось в морозы с начало не завёлся докрутил стартер так что посадил ак. до нуля хорошо что под окном подзарядил пару часов и завёлся потарахтел пол часика на холостых и двинул в путь , минут через десять у машины начала падать мощность пока совсем не  заглохла начинаеш заводить заводится без проблем но обороты не набирает, дотащили до дома ,на следующий  день всё заводится и через 3-5 секунд глохнет фильтра поменял (к ста те в масле явно была соляра ) егр снял (рабочий)не помогло посмотрел коды ошибок выдало Р0299,Р2263,Р2453,Р2455 полазил по инету и вроде как Р0299-обогощённая смесь в турбине,Р2263-ошибка производительности системы турбины,турбоускорителя Р2453-сажевый фильтр,датчик разности давлений недостоверный сигнал,Р2455 сажевый фильтр датчик замыкание на+, сажевый удалил 22000 назад и чипанул, в связи с этим может кто подскажет куда мне ещё залезть и что проверить может у кого что нибудь похожее было и как вылечил.