отремонтировали : купил кожух пыльника сцепления Вольво за 15000 руб. и заменили за 6300 руб.= 21300 руб. за устранение течки. с 10-00 и до 18-00 снимали коробас. Маховик сухой . Больше не капает= Счастье!. 

Эточитал? В курсе?
Я имею ввиду почти 100% вероятность разваливания выпускного коллектора заводского. 

читал... ужас какой то ....  почему в загнивающей Европе гарантия на коробас 7 лет ?? а в цветущей России 3 года?

Тебе сюда http://mondeoclub.ru...4568/?page=125-не затягивай тк дальше будет хуже, внимательно изучи и сделай правильные выводы, просто замена сальника на оригинал - откладывает проблему на 3-10 тыс км, а потом снова течь, поэтому только комплексный подход.

начитался ... ужас... а где гарантия Форда на коробас 7 лет или 160000 км пробега?...

сегодня капель нету 

течь не пойми откуда масло светлое фото позже

официалы предлагают вскрыть и глянуть и заменить кожух пыльника сцепления 

спасибо

Сальник менять если с коробаса причем с пружинкой, плюс замена на стальную втулку резинку в маховике( ну есть мнение что от этого в большинстве случаев течь сальника), если с колена, то скорей всего болтик нижний раскрутился- тож поменять и поставить на фиксатор резьбы

еще 2 болячки на 120000 км:

1) потекло маслице то ли из заднего сальника коленвала то ли из сцепления 

2) загрохотали задние суппорта на кочках

как бороться??

Муфта развалилась впускная-100500%
Только на широких муфтах происходит и только на впускной, выламывает заглушку стопора муфты, с куском корпуса- такое конструктив

спасибо Дружище! именно так и произошло - кусочек заглушки попал под цепь и сбил ее на зуб - тарахтел при заводке - всё поменяли 2 блока и 2 клапана - не пойму зачем ведь один впускной без куска заглушки был - Форд не хочет ли извиниться за свои заглушки?? и как его заставить это сделать?

Добрый вечер ! интересует стоимость и сроки поставки блоков VCT впуск+выпуск и клапанов к ним на Экобуст 203 л.с. Спасибо.

Привет всем Друзья! 

Нужна ваша помощь.

На диагностике забраковали блок VCT выпуск - предлагают заменить  этот блок + блок впуска+ клапана .

Машина ведет себя нормально кроме как при заводке есть небольшой стук.

Что делать? 

Спасибо за советы.

ошибки: P000B$71-6C-PCM ; P000A :71-6C-PCM ; P0016:94-EC-PCM

Добрый вечер форумчане!

Горит иконка чек двигателя и при первом запуске есть стук , при повторных запусках -нету, авто тянет и прет

Сегодня был на диагностике : к замене блок VCT выпуск ,но предлагают заменить и блок VCT впуск + 2 эл.маг.клапана (впуск и выпуск) установки фаз газораспределения.

Говорят что это болезнь наших движков.

Насколько это верно и что делать?

Камрады! Спасите! Вчера обнаружился странный звук при заводке двигателя ,повторился и сегодня и к вечеру загорелся чек двигателя . Пробег 112000. Тянет и прет хорошо. Бензин?

komlyashov, 

приятно, когда мелочью обходишься

исчо как приятно то!

рядом куга меняла колодки - мотор атмосферный 2,5 л + полный автомат - я спросил как ведет эта парочка: на втором году была полностью заменена коробка - тыкалась на скорости

оказалось всё банально просто: хомут ослаб на воздухопроводе и сосал воздух при резком разгоне - ошибка вроде Р006А - привет сервисменам ,которые проводили ТО и плохо закрепили

оказалось всё банально просто: хомут ослаб на воздухопроводе и сосал воздух при резком разгоне - ошибка вроде Р006А - привет сервисменам ,которые проводили ТО и плохо закрепили

Скорее всего вот это http://mondeoclub.ru...35#entry3283445, я буду уже второй клапан турбины менять за 60000км пробега.

Да, обычным OBD сканером не смог увидеть ошибку, даже при наличии ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН, а вот нормальным сканером через ноутбук показал  Р0234 "ЗАБРОС ДАВЛЕНИЯ ТУРБИНЫ. АМПЛИТУДА СИГНАЛА СЛИШКОМ ВЕЛИКА- ПРЕРЫВИСТЫЙ"

спасибо друг

komlyashov, на ошибки приборки особого внимания обращать не стоит.

 нужно снимать ошибки  через ЕЛМ адаптер.

хотя бы через Torque/

 лучше через Forscan/

спасибо Бро

komlyashov, дуй на диагностику, читай ошибки по двигателю.

дую-дую

Камрады спасайте! 

При резком разгоне загорается Неисправность двигателя - потом пропадает.

Что ЭТО может быть?

Спасибо братья за помощь советами!

вчера при резком разгоне загорелась Неисправен двигатель

сегодня при запуске и ходе по городу ошибки нет

cегодня в тесте на приборке :

код В С7ЕF

код G С8А5

DTC01 C41668 ( недействительные данные от модуля VDM)

куда бежать?кому отдаться?

Религия позволила просто спросить. А вот тебе она не позволила просто ответить. Когда у меня что-то подобное спрашивают, я его не "тыкаю мордой" в букварь, даже если это элементарно, просто и широко-известно. А просто отвечаю - "да, есть такие..."  В итоге - меньше букв, эмоций и времени.

извини не хотел тебя обидеть

А диски тоже "галфер" вообще есть? Про колодки - большинство склоняется к галфер. Хорошо.

Остались диски, чтобы взять в наиболее долгоиграющем варианте ( что самое выгодное и малогиморное)

КАКИЕ (фирма) диски тогда надо брать? (вопрос не по "фирме "оригинал")

посмотреть повыше религия не позволяет? я все диски и колодки понял на галфер

поменял на 96000 км первый раз но Всё - Галфер Чехия 

родные накладки сзади также Галфер стояли

диски еще могли и пожить 

я читал что на 1 диск обычно приходится 2 комплекта колодок - вот и думаю может мне поменять лишь колодки и еще 90000 км пройти на старых дисках? или это фантастика?

У меня 91000 км : ни диски ни колодки не менялись - что я желаю не так?

конечно же разные: передние ,задние, правые и левые, китайские и другие....

диски работают в паре с колодками - я ищу оптимальную пару

а состояние дисков у Вас какое на момент замены колодок? и какие диски стоят?

меня больше волнует качество этих запчастей...

по Галферу: передний диск 2500 задний диск 2300 колодки перед 2850 колодки зад 2000 на круг 14450

ещё предлагают всё от Miele