Сделал все возможные обновления, звук штатных парктроников не появился. На предыдущей андроид магнитоле всё работало.

И не появится. Причину и её решение описал выше.

Solik,

Я ничего тут вам доказывать не собираюсь. Учите мат. часть работы PAM. Я  указал человеку на суть его проблемы, а вот воспользоваться этим или нет, это его право.

Пообщался с продавцами по проблеме отсутствия звука штатных парктроников. Вероятно проблема в настройках Cunbus, т.к. отдельно на их сайте поддержки рекомендованных настроек для S-max нет.

В уши Вам льют. Не существует таких настроек для канбуса.

На до рестаиле, звук парктроника поступает в два отдельных, динамика. В передний, который находится за приборной панелью и задний, который расположен в багажнике за обшивкой слева.
На рестайле, этих доп. динамиков нет, так как звук поступает непосредственно с головного устройства в динамики.

Вам должны были продать аппарат с канбусом для рестайла, в котором встроены динамики для PAM.

У Вас два варианта решения:
- Связаться с продавцом и требовать канбус для рестайла, а этот отправить в зад.
- Ставить доп. динамики как на до рестайле.

Он более функционален.

В нём можно реализовать те функции авто, которые недоступны в шестой версии, а так же с ним возможна дальнейшая модернизация авто.

Добрый вечер. У меня проблема с блоком комфорта. Автомобиль Ford S-max 2006г.в. Блок комфорта стоит 9G9T 14B533 AC, он работает, но машина не хочет засыпать и высаживает аккумулятор. Я не уверен, что он родной, так как в магазине автозапчастей FORD мне сказали, что по WIN должен быть 6G9T 14B533 KL. Подскажите пожалуйста, что делать? В чем причина разряда АБ?
p.s. Один раз заметил, когда утром пришел в гараж и не смог завезти авто, что горит лампочка в левом(водительском) зеркале.
Зараннее благодарен за любую информацию.

Геннадий, ваша машина не "засыпает" потому, что предыдущий владелец установил блоки комфорта от рестайла.

У Вас два выхода из сложившейся ситуации:

1-й. Менять блоки комфорта на до рестайл и чтобы они были 6 серии.

2-й. Менять BCMi модуль на 7 серию.

Советую выбрать второй путь для решения вашей проблемы.

Больше ничего не изменится.

ЗАКРЫТИЕ: тыкаю в кнопку все двери блокируются (включая лючок и багажник). Машина НЕ мыргает. Если в течении 5 секунд тыкнуть в кнопку ЕЩЕ раз - замки ПОВТОРНО щелкают и машина мыргает поворотниками. 

 

Но бесит что машина не мыргает. Часто уже отшел от машины, на улице шумно и не слышно щелкали замки или нет.... Дожимаешь что бы мыргнула.... А иногда соображаешь не сразу (дольше 5сек) и надо еще раз даблклик делать....

Это потому, что у вашего автомобиля установлены взломоустойчивые замки (двойное запирание), по такому алгоритму они работают.

Если Вас это не устраивает и для Вас неважна функция двойное запирание, то конечно, Вы можете сделать, чтобы поворотники мигали с первого раза. Для этого в программе ElmConfig или ForScan поменяйте конфигурацию замков, место взломоустойчивых на обычные.

Если этим не владеете, то обратитесь в авторизованный центр, где это сделают, и будет Вам счастье.

Установил выключатель пассажирской подушки безопасности

Теперь можно спокойно перевозить малыша.

Да какой тут может быть секрет?

Установка обошлась 0 руб., так, как всё делал сам.

Запчасти покупал в разное время.

Два года назад купил насос IVDC, датчик ускорений и перемещений, часовую пружину с основанием и кнопку ESP/PARC за — 9 800 руб.
Установил систему HLA.

В сентябре установил АСС. Радар, модуль CCMi, руль с кнопками, соединительные разъёмы, обошлись — 24 000 руб.

Спустя неделю "пришла" решётка, которая обошлась мне — 3 000 руб.

Интересно на рейстал все аналогично? или есть нюансы?

Есть, конечно. Как написал выше Алексей, у них совсем другие финисы.

Насос IVDC выглядит также, но имеет вот такой инженерный номер: AG91- 2C405 FB-IVDC

Радар совсем другой и выглядит вот так: 

и имеет инженерный номер: AG9N-9G853-BA

Модуль управления скоростью CCMi выглядит также,

но имеет такой инженерный номер: AG9N-14B588-BA

Датчик ускорений и перемещений не нужен, так как на рестайле за эти функции отвечает датчик RCM.

Если установлен ограничитель, то на руль надо ставить вот такие кнопки.

На рестайле большой плюс в том, что проводка до радара в 90% случае присутствует. А если её у кого-то не окажется, то не беда, коммутация не сильно отличается от до рестайла.

Например, на радаре рестайла 18 пин, но всё равно из них используется только 5-ть, как и на до рестайле.

Слева до рестайл с права рестайл.

1 – 1

2 – 3

3 – 9

4 – 18

5 – 10

молодец

разъёмы и пины финисы  есть? 

 

Саша, к сожалению финисы разъёмов не знаю. Если бы знал, то обязательно их написал.

Вот и чудненько!

Заранее благодарен!

Как и обещал, создал тему по самостоятельной установке АСС.

http://www.s-maxclub...showtopic=28596

Сменил глянцевые, синие логотипы Ford на чёрные, матовые.

Вторая часть "марлезонского балета", заключительная.

На прошлой недели получил радиаторную решётку и сегодня выдалось свободное время для её установки.

Чтобы поменять решётку нужно разобрать пол машины, иначе никак, конструктора мать их.

В левом креплении бампера к крылу, заржавел один болт. Пришлось его срезать.

Вид правого крепления, болты в котором открутились.

Здесь мы видим две впаянные в пластик гайки. Одна латунная, с которой никогда с откручиванием проблем не будет, а вторая металлическая, которая ржавеет и болт в ней прикипает.

Вот жлобы, неужели так трудно установить две латунные гайки.

Было:

Стало:

P.S.

Добрый Кот

К середине или к концу октября создам тему по самостоятельной установки АКК.

А поподробне рассказать?

Это получится "роман" на несколько страниц. Если будет время, то, возможно, создам тему по установке АКК.

Что и где покупал?

Покупал на разных интернет барахолках. 

Советую мониторить барахолку на mondeoclub. Недавно продавался там полный комплект АКК за 35 000 руб.

Что и как устанавливал?

Менял и до устанавливал:

 насос ABS на IVDC

 датчик ускорений и перемещений

 часовая пружина с основанием

 модуль CCMi

 радар

 кнопки на руле

 радиаторная решётка

Всё устанавливал и активировал сам.

Что по чем?

За первые три позиции не помню сколько, так как я их купил и установил два года назад. В итоге получил систему HLA.

За модуль CCMi, радар и руль с нужными кнопками, заплатил 24 000 руб. + доставка.

За решётку, заплатил 3 000 руб. + доставка.

Интересно как он работает на палке. 

Приближаешся=>притормаживает=нужно скинуть передачу ниже =>тронул сцепление =>отключился? 

Когда приближаешься, то притормаживает двигателем, если впереди идущая машина тормозит, то АКК уже задействует и тормозную систему. Если скорость мала, а твоя машина, например, на 4-й передаче (на конверсе появляется информация, переключить на пониженную передачу), то переключаешь на нужную передачу и нажимаешь на руле клавишу RES.

Если расстояние до впереди идущей машины становится наименьшим до допустимой нормы, то ещё красным загорается левая часть экрана, где нарисовано авто, и раздаётся звуковой сигнал. Вот, что будет далее сказать не могу, затормозит АКК машину до конца или нет, так как у меня срабатывает инстинкт самосохранения и я жму на педаль тормоза.

Очень понравилась функция о столкновении, когда круиз контроль не задействован.

Еду сегодня на работу по городу, как всегда суета, толкотня. Вдруг резко тормозит впереди идущая машина и предупреждение о столкновении сработало на несколько доле секунд раньше чем моё самоосознание того, что впереди идущая машина очень резко затормозила.

00 Guns, 

И как он на "палке"? 

Да вроде всё норм. Покатаюсь с недельку, сообщу как оно.

Вчера поставил адаптивный круиз контроль (ACC)

Салонной и подкапотной проводки для модуля CCMi и радара в машине не было. Но это не проблема, так как это уже хорошо знакомый мне этап.

Ранее, когда устанавливал адаптивное освещение, салонная и подкапотная тоже отсутствовала.

http://www.s-maxclub...showtopic=27618

В общем, никаких трудностей с установкой АКК не было.

Много времени потратил на установку модуля CCMi.

Он крепится на три самореза.

На первый взгляд покажется, что всё просто. Но он, «собака драная», должен устанавливаться в очень неудобном месте, где толком не подлезть и не закрепить его.

После продолжительных «извращений» и «танцев с бубном» всё-таки «враг был повержен».

Заменил шкив коленчатого вала.

ХЕЕЕЛП! Срочно... как определить ко-во пинов на зеркалах? По ВИНу можно? 

Вот вин: WF0SXXGBWSBU87426

ПОМОГИТЕ! 

Разъём имеет 12 пинов.

Евгений, С Днём Рождения!

Крепкого здоровья, счастья и благополучия! 

<p>По феншую дорого выходит.Или Колхозил?</p>

Делал всё по феншую. Запчасти ставил новые.

По деньгам вышло так:

Трубка системы вентиляции (1453304) - 3 800 руб.

Заглушка отверстия в бардачке (1369520) - 300 руб.

Переходник (1374411) - 180 руб.

Клипса крепления (6800422) - 35 руб.

С наступлением тепла, сделал бардачок охлаждаемым.

00 Guns,

А где этот разъём,   С1ВР02-В, находится?

 

 

соединительный разъём С1ВР02-В, который коричневого цвета. В модуле BCMi. 

 

 

Модуль под бардачком, в ногах пассажира.

Решил пробелу периодического отключения бензонасоса.

Предыстория:

Перед новым годом, в декабре, не завелась машина. Отбуксировал машину в сервис. Сказали, что не работает бензонасос. Говорю, что как то рановато для насоса с пробегом 83 тыс. км. Посмотрели предохранитель в BCMi модуле, оказался целый. Сняли бак. Осмотрели его, насос и проводку к нему. Всё чисто, контакты не подгоревшие. Установили обратно, заработал. Машина стала, заводится, как ничего и небыло. Уехал.

Стал шерстить интернет на предмет подобного. Начитался «мемуаров» и решил поменять насос на новый с новой проводкой к нему. К концу января пришёл заказанный насос и проводка к нему. Заменил.

В конце марта машина снова не завелась, опять не работает насос. Ну, всё «приплыли». Посмотрел предохранитель, целый. Снова включаю зажигание, насос заработал, машина завелась. Примерно через две недели, снова всё тоже самое. Спустя неделю, опять. Пошевелил разъём С1ВР02-В, включаю зажигание, машина завелась.

На следующие выходные поехал в гараж разбираться.

Итог:

В BCMi модуле, в соединительном разъёме С1ВР02-В, который коричневого цвета, из за плохого контакта подгорел 76 pin, (+) поступающий на мотор топливного насоса.

Зачистил pin в BCMi модуле, заменил соединительный разъём и кабель. Теперь всё норм.

Так что, перед тем как вы примите решение о замене старого бензонасоса на новый, советую убедиться в том, что у вас не подгорел 76 pin в соединительном разъёме С1ВР02-В. А то окажитесь в такой же ситуации как я, со 2-м рабочим бензонасосом.

Максим, Илья и Антон.

С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!
Крепкого Вам здоровья, счастья и благополучия! 

00 Guns,С днем рождения! Желаю достатка,чтоб все в кайф!

00 Guns, 

Вова, Саша, благодарю за поздравления!

Сегодня отмечает свой день рождения 00 Guns! Поздравляю!

00 Guns Поздравляю с Днем Рождения!

Пусть в каждом слове и поступке,
Живет уверенность и смелость.
Пускай судьба подарки дарит,
Чтобы от счастья петь хотелось!

Ребята, Огромное спасибо!