semka

Подшипник заклинил. Возможно неудачно напресовал

Возможно как вариант,но у меня был подшипник умерший до этого,вот я и думаю,что их подплавило тогда,а сейчас от активной работы оторвало...То есть при замене прижимной лучше на всякий перепрессовать новый подшипник...

Поменял подшипник муфты компрессора, спустя три недели выгорели резинки на прижимной пластине, у кого какие мысли на этот счет? P.S. шайба и фетровое колечко на месте.

 

Я снимал генератор на дизеле 2.0 без снятия топливного фильтра. 

Порядок снятия!

1. снимаем плюсовую клемму с аккума.

2. натягиваем натяжной ролик (тянем против часовой стрелки) и снимаем приводной ремень

3. Откручиваем болты (головка на 16) со стороны шкива

4. с другой стороны. Он под топливным. ближе к двиглу. 

5. Снимаем маслянный фильтр и накрываем тряпочкой чтобы грязька не попадала 

6. Берем головку торекс на 40 вроде и откручиваем последнее крепление - оно видно после того как снимешь фильтр. Болт который держит пластину выпуклую. Полностью откручивать не надо, достаточно только расслабить.

7. После этого берем гену и тянем в сторону шкива - он снимает с нижнего крепления. Теперь его можно повернуть как душе угодно. Если задача была заменить реле регулятор то можно на этом и остановиться - поверните поудобней гену, снимите контакт что идет к реле, откручивайте пластмассовую крышку и под ним будет реле. 

8. Если надо все же вытащить гену то работаем дальше. Снимаем силовой провод. Для этого снимаете резиновый колпачек что на проводе - под ним будет болт что крепит провод к гене. Откручивайте  и снимайте провод.

9. Дальше самое интересное.... Снимаете все разъемы что вам мешают. Там их порядка 4 - к топливному, к дросселю и еще куда-то. На месте все видно.

10. Тщательно протираем место крепления дросселя к трубе. Это надо чтобы при демонтаже дросселя всякая бяка в систему не попала - не страшно но неприятно.

11. Откручиваем дроссель. ВНИМАНИЕ - там 3 болта - 2 сверху по бокам и один под дросселем. Открутить надо все, иначе сломаете крепление как это сделал я!

12. Такая должна получиться картина. После этого закройте тряпкой впускной коллектор и начинаем вытаскивать генератор. Там уже сами разбирайтесь, как лучше. могу только сказать что обратно он залезает легче!

13. У меня была проблема с щетками - они подстерлись. 

После замены реле (оно идет вместе с щетками) все собираем обратно и ставим.

 

Всем успехов. Надеюсь кому нить поможет. 

 

а пробег какой?

у ремня пробег тыр 80, натяжителю столько же времени,но состояние у них норм...дело точно не в растяжении ремня.насчет нитки думал...но решил здесь спросить, вдруг кто сталкивался...

При включении кондиционера писк и подклинивание то ли муфты, то ли компрессора,как поставить более точный диагноз? Короткого ремня(в обход компрессора) и возможности установки его же на наши машины, я так понимаю нет...? Чтобы спокойно заняться ремонтом компрессора. (хватило на 250тыс пробега)