zolgal

Вот, как мой тарахтит  https://youtu.be/liAv8d-0lKc

Врезал грушу для подкачки топлива , теперь мне завоздушивание не страшно .

https://www.drive2.r...29478577701138/

Кто как решил проблему?

У меня 1,8 , после замены регулятора давления топлива пока всё в норме , заводится нормально , вот думаю форсунки почистить

Заменил салонный фильтр + дезинфекция испарителя , купил и поставил Конверс + , красота +

Вот это я понимаю - СДЕЛАЛ !
А кольца поршневые, вкладыши шатунные и коренные поменял ?

Не, к коленвалу не полез, пока крутится нормально, в поршня раскоксовки наливал, колечки не закисли

Заменил прокладку ГБЦ , шлифанул голову , заменил жидкость ГУРа , бачок помыл зубной щеткой и раскоксовотелем колец - как новый стал , помыл винсом форсунки и два раза поменял масло . Галактика довольна

А можно фото или картинку как соединяется ТНВД с распредвалом? Понять как передаётся крутящий момент и можно ли сразу визуально определить, что кусок распредвала отломан. Что нужно снять, чтоб это всё определить?

Заранее спасибо.

Мы с братаном чинили как то его Макса . С таким распредвалом он ездил , даже не гремело .https://www.drive2.ru/l/6432562/

Подготовил машину к грязному сезону , чтоб за шиворот не капало с задней двери.

https://www.drive2.ru/l/8111859/

Подскажите что делать? Двигатель 1,8. На скобе выработка, соответственно не держит обратка. Поменял резинку, скобу (оригинал). Всё равно скоба немного болтается и при запуске не много выдавливает и течёт. Может быть на форсунке тоже выработка? Если да то, что менять всю форсунку?

Пластиковым хомутом поджать, я у себя ещё изолентоя тряпочной обмотал( она липкая такая ) чтоб скобы не вибрировали и не набивали канаву

Добавлю свои 5 копеек. Galaxy, двиг. FFBA (1.8 TDCi, 100 лошадей).

Весной начал дымить при разгоне и с течением времени все больше и больше. И потихоньку стала пропадать тяга, да так, что к августу уже не мог тронуться без раскручивания движка до 1500+.

Потом сильно подгадила заправка после Воронежа к Москве на M4. После нее смог ехать только долив в бак цетан-коректор – такое ощущение, что сзади прицепили камазовский прицеп с кирпичами. Когда разгонялся, то машины сзади просто исчезали в облаке ЧЁРНОГО-ЧЁРОНОГО дыма. Караул короче.

Долго выбирал дизель-сервис куда сдаться, обзванивал и получал жуткие приговоры: на замену ТНВД, форсунки и турбина. Сколько эта радость стоит, сами знаете. Остановился на МоторСервисе на Локомотивном проезде. Начали с компьютерной диагностики (и ей же закончили :-). ТНВД, форсунки и турбина были в порядке, а вот EGR не закрывался и вел себя странно (мастер сделал такой вывод по соотношению данных датчиков открытия/закрытия EGR и общего потока воздуха). Приговор EGR под замену (20000+руб) или глушить+перешивать мозги (от 7000р). Вечером погуглился как следует и выяснил что это дело не хитрое.

Вставил заглушку, и поехал КАК НА НОВОЙ МАШИНЕ. Я уже и отвык что она так ездит! И мне даже кажется, что она никогда так не ПЁРЛА...

Кто будет делать это на аналогичных движках пару советов. Откручиваете 4 болта, что держат пластик между лобовым и двигателем (где 4 решетки для воздуха) и снимаете этот пластик (просто вытягиваете его на себя). Внимание: снимать надо нижний, а не верхний пластик! Чтобы снять верхний надо снимать стеклочистители. Но это не нужно, т.к. сняв нижний пластик с шумкой места будет предостаточно. И тогда будет легко добраться до стыка гофры с блоком EGR.
И еще в помощь несколько картинок с просторов сети, которые наглядно иллюстрируют что надо делать. Мне они помогли понять куда лезть и добавили храбрости. На все про все ушло 40 минут вдумчиво и не спеша.

egr-0.jpg egr-1.jpg egr-2.jpg egr-3.jpg

Теперь немного лирики. Хочется с матом, но не буду. Сказка на ночь про EGR :-)
Злые и коварные маркетологи и гринписовцы придумали, что для экономии воды и экологии надо людям добавлять в питьевую воду их же мочу. Продажные врачи доказали, что все ОК и кругом одна только польза. Поэтому в каждом доме на кран с питьевой водой прикрутили какую-то приблуду, которая по хитрым алгоритмам в зависимости от кучи параметров включая положение звезд на небе подмешивает вашу мочу вам в питье. Все привыкли и забыли вкус воды. Все хорошо. Но однажды эта приблуда начинает глючить и вы пьете одну мочу. Вы, естественно, заболеваете. Доктора советуют сделать не меньше, чем кап-ремонт квартиры. Но если вы вставите заглушку в трубу которая идет от унитаза к питьевому крану - будет чудо!

Вот такая сказка. Я в шоке от того, что может сделать простая пластинка вырезанная из консервной банки.

Вопрос к знатокам - стоит ли отключать EGR в мозгах? Ошибок никаких нет... Работает - значит не трогать?

Хорошая сказка, по теме, у себя заглушил 10000 км назад , всё путём чек не выскакивал и машина прёт. 1.8 125 лошадей дизельных

2007 год галакси плёнка имеется, но по разному наклеина - одна сторона красилась наверно.