DSKZ

Да нет лучшего автомата, нету. Не придумали еще. Субъективно мое мнение (ездил на всех, если чо)

Робот (2 сцепления):
+ экономия топлива, динамика разгона
- плавность переключения (особенно переход на 2 передачи вниз), с турбодвигателем из-за "турбоямы" может выбесить до трясучки

Робот (автоматическое сцепление)
+ нет
- хуже всех остальных коробок, включая механику

Вариатор:
+ отсутствие переключения вообще (есть только "псевдопереключения")
- динамика (мозгу коробки пытается понять, прибавлять ли обороты на "текущей передаче" или менять передаточное число и до какой степени"

Гидротрансформатор
+ относительно плавное переключение
- расход топлива (особенно на 4-ступенчатых коробках), зачастую паршивая динамика из-за причудливых алгоритмов переключений

А вообще-то, БОЛЬШАЯ и наглядная индикация текущей передачи (1-2-3-4 и т.д.), вместо буквы D на панели (как на раллийных автомобилях) существенно облегчила бы жизнь многим водителям, любящим динамичную езду. Но ведь заботятся о нашем спокойствии автопроизводители, не делают такого...

Если вы чувствуете кайф от того, как вас начинает переть вперед при нажатии газа - новые движки для вас! Если нет - тоже ничего плохого в этом нет, вам можно будет сэкономить деньги. Обгоны уверенно можно делать на любом движке S-Max'а.

Возьмите на тест-драйв Мондео с новым двигателем (в Москве их не проблема найти, в Химках есть 240 л.с. машина. И Макс с 2,3/160). Попробуйте, только учтите, что оценить работу автомата можно только покатавшись часок-другой.

А по поводу надежности - у меня на 18 тыс. пробега блок цилиндров на 2,3 движке меняли. Менее надежно, по-моему, уже не бывает.

Ответ на основной вопрос - однозначно бензин 240 лошадей! К сожалению, дизеля, похожего по динамике, даже близко нет.

Про аудиосистему "Премиум" отзывов не будет, она только с октября в опциях появилась.

Алькантару брать однозначно. Очень практичная и хорошо выглящая вещь. Вообще не пачкается! Как альтернатива - на новом Мондео очень приятная кожа, несравнимо лучше той, что раньше была. На Эске вероятно, будет такая же.

Панорамная крыша очень хороша (теперь будет без перегородки и с автошторкой), но ей наслаждаются только пассажиры второго ряда.

Ксенон раньше был не поворотный, на рейстайле надо проверять.

Если адаптивный круиз работает так же, как на Ауди А8 - однозначно брать. По Бельгии и Германии 200 км проехал, не трогая педалей вообще. У нас надо быть поосторожнее, но все равно вещь.

Штатная сигналка стоит, но ни разу ттт не было повода услышать ее в работе.

Парктроники штатные крайне рекомендую. (-) - нет визуальной индикации (на дорестайле по крайней мере), (+) - очень хорошо отличают препятствие сбоку от препятствия сзади. Датчики Мерседеса и РейнджРовера, при отсутствии индикации этого не умеют.

Вентиляцию сидений брать однозначно.

Штатная магнитола с сенсорным дисплеем (не та, что с ДВД и мониторами в подголовниках) хорошо смотрится в интерьере, но похоже по жизни будет довольно бесполезной.

Все вышесказанное верно при наличии бюджета, разумеется...
Да, и Мондео 240 лс есть на тест-драйве в Рольф-Химки, если чо.

А вот непонятно. Настораживает то, что дилер не спорит с тем, что случай гарантийный. Машина-то у них была на замене корпуса первый раз. Могли они поставить снова фильтр из бракованной партии? Могли.

В общем, продолжаю разбираться.

Что и требовалось доказать. Отписался - месяца не прошло - движок стуканул на 18 000.
Замена блока цилиндров и всего, чего можно.