maxb

Телега никогда не была заблокирована, люди (не все) не пользовались ей только потому, что в СМИ очень долго муссировалась тема о якобы "рассаднике терроризма" и прочей гадости, которого нужно срочно уничтожить. Но всё это время телегой продолжали пользоваться даже те же СМИ и представители власти, что в итоге и послужило причиной официального разблокирования того, что по факту никогда не было заблокировано.

Те же, кто телевизор не смотрит, так и продолжали ей пользоваться, ни о чем не подозревая.

Что касается перевода двух сотен человек из одного мессенджера в другой, то могу сказать так, после официального снятия блокировки, в телеге появилось более трети моего контакт листа и это те люди, которые сильно далеки, как от политики, так и от высоких технологий

Хотя самое главное и основное - эт облачное хранилище ВСЕХ медиафайлов. А, ну и еще, что можно самому в группу вступать. 

Утверждение достаточно сомнительное, плюсов у телеги гораздо больше, это и отсутствие привязки к телефону во всех смыслах и различные настройки групп и сам функционал групп и т.д.

 

Но Телеграмм......такая вещь. что его снова в любой момент могут прикрыть. Просто потому, что там контент такой.....политический.  И что тогда? 

Тоже очень сомнительное утверждение. Во-первых, его никто так и не залочил, хотя и были жалкие попытки, а во-вторых - вся политика, которая там сейчас есть, появилась далеко не сразу и занимает там не самое первое место по численности. Сам факт попыток блокировки аналогичных ресурсов, лишь показывает явное слабоумие и абсолютную некомпетенцию представителей Роскомнадзора и аналогичных структур, так как реализовать это невозможно технически. 

 

К тому же, сама телега не очень-то и популярна. Многие просто не захотят ее ставить на свои телефоны. 

Телега была и остается очень популярной, а после ее "официальной разблокировки" туда пошел очень большой поток всех тех, кто раньше сидел только в ватсапе и, прости господи, в вайбере

 

 

Я не агитирую ни за одно, ни за другое, просто если уж выкладывать доводы, то они должны отражать действительность, а не вымысел

История со счастливым концом:

 

Генератор и муфта в сборе, которые выслал мне Mozdok, в итоге (также не без приключений) добрались до меня в Адлере. На следующий день поехал в сервис Имеретинка-Авто, забегая вперед, сразу скажу, что больше я в этот сервис обращаться не буду.

 

Приезжаю, объясняю суть проблемы, выкладываю все добро, что пришло от Mozdok и прошу, чтобы протестировали гену на предмет состояния подшипников, якоря, щеток, статора, диодного моста и шоколадки. На что получаю ответ: "стенда у нас нет, мы сейчас поставим новую муфту и протестируем гену непосредственно на машине", что мне сразу показалось достаточно странным решением. Сразу, не снимая генератор, приговорили шоколадку, объяснив свое решение тем, что якобы она "глючит" и выдает большой ток, что и является причиной клинов гены и так как шоколадка на донорном гене была с небольшой трещиной, предложили мне купить новую, естесственно у них, но с ожиданием доставки один день. Решение менять шоколадку, мягко говоря, попахивало полным бредом и разводом, но то ли я перегрелся на солнце, то ли к тому моменту мне уже было все-равно, что делать, лишь бы все это поскорее закончилось, в итоге я согласился менять, но только купить ее где-нибудь, где она есть в наличии, на что они согласились и посоветовали магазин на авторынке Адлера, где все это есть в наличии. Я пошел на авторынок, а сервисмены в это время продолжили разбирать MAX-а, чтобы добраться до гены и муфты.

 

Магазин, в который мена отправили, называется "СТАРТЕР"

 

Занимаются только стартерами и генераторами

 

Пришел, моя "шоколадка" действительно была в наличии с ценником 3 тыр. Пока ее искали, наткнулся взглядом на описание доп услуг, которые оказывет этот магазин: "Полная диагностика генераторов на стенде, чистка смазка, замена подшипников, щеток и т.д." и все это 1500 руб, не считая стоимости деталей. Уточняю, так ли это, на что получаю положительный ответ, но гену нужно принести до 15:00, чтобы получить резюме по нему в этот же день. Договариваюсь принести им гену на тест,  беру шоколадку с перспективой сделать ее возврат и бегу обратно в сервис за своим геной

 

В сервисе новым обстоятельствам явно были не рады. Я объяснил им, что в их задачу входит снять гену, поменять муфту и поставить потом гену обратно. За все это мне выкатили ценник в 5 тыр объяснив это тем, что моя машина будет занимать подъемник, а опускать ее и выкатывать на улицу они не собираются, так как им это не интересно, так что я еще должен им за простой. Я решил, что хер с ними, ситуация у меня была безвыходная, либо отдавать явно рукожопым электрикам в Имеретинка-Авто, либо везти гену на стенд, что в теории выглядело сильно лучшим решением.

 

Забрал гену, отвез в "СТАРТЕР", там мне объявили полтора часа ожидания, гену ставят на стенд и гоняют, проверить обещали все.

 

Через полтора часа звонок: "Приезжайте, забирайте своего гену, к нему претензий нет". Я приехал, мне сказали, что гена жив-здоров и чувствует себя великолепно: подшипники в отличном состоянии, щеткам и контактным кольцам ходить и ходить, диодный мост жив, шоколадка тоже бодра и весела, короче сказали, что гена в отличном состоянии, к нему претензий нет абсолютно никаких и чтобы я искал причины своих проблем в чем-то другом, гена исключен из подозреваемых. В итоге, я возвращаю им шоколадку, а мне возвращают 2700 руб. (за всю работу с меня взяли 300 руб)

 

Возвращаюсь в Имеретинка-авто, отдаю им гену и прошу их поставить его обратно (при этом подвергаюсь "психологической атаке" со стороны аборигенов сервиса: "за все это мы ответственности не несем, вы сами сделали свой выбор, нужно было менять шоколадку и прочий бред"), в итоге все поставили, но при этом сказали, что предыдущая муфта стояла несоосно с генератором (подтвердить или опровергнуть этот момент я не могу, так как снимали муфту без моего присутствия) и, что причины того, что она рванула, были именно в этом.

 

За все в этом чудо-сервисе я отдал 5000 руб., что на мой взгляд несоразмерно с количеством и качеством выполненных работ. Когда собирали все обратно, по действиям слесарей было видно, что такую машину они вообще видят первый раз, приводной ремень натягивали вдвоем минут 15-20.

 

В итоге, домой вернулся без приключений (на обратном пути заехал к Mozdok и вернул ему его гену) и уже неделю катаюсь без приключений.

 

Резюме:

1. Причина того, что сгорела превая муфта, скорее всего кроется в том, что машина пережила небольшой пожар, как раз этим летом и горел как раз гена, муфта после пожара не менялась, а высокие температуры, как известно не добавляют жизни резиновым изделиям.
2. Причина того, что сгорела вторая муфта - скорее всего роковое совпадение и то, что сама муфта была естесственно не первой свежести да и возможно (хотя недоказано) была поставлена под небольшим углом, и в итоге работала постоянно наизгиб.
3. Для себя решил, что в будущем буду ставить только новые муфты (не б/у), резина есть резина.
4. Вопрос про адекватные автосервисы в Адлере так и остался открытым
5. Если есть подозрения на то, что с геной что-то не так, и если вы находитесь в Адлере, смело можно обращаться в магазин "СТАРТЕР" люди там работают более чем адекватные, 1500 руб за проверку на стенде, полную переборку и чистку генератора - считаю адекватной ценой, в моем случае я вообще отделался тремя сотнями рублей 

PS: Огромное, нечеловеческое Спасибо Mozdok - человек, без которого мой отдых закончился бы неначавшись.

Приветствую!

 

Мужчины, нужна помощь срочно! S-MAX 1.8 TDCI Посоветуйте адекватный сервис в Адлере или Сочи, который сможет решить мою проблему:

1. Сгорела обгонная муфта генератора

2. Сильные, небезосновательные, подозрения, что рассыпался подшипник в генераторе

 

Если у кого то есть данные "железки" и вы готовы их продать - я готов их купить.

 

Собственно вся история описана ниже:

 

Отправились на Максе (1,8 TDCI) в Адлер (Я, Жена, трое детей  и тесть)

 

Выехали в 2:30 ночи из Тулы, без проблем проехали Воронеж, Лосево и Сразу за Павловском (где-то в 8:30) сделали "зеленую остановку", открыв двери я сразу почувстовал запах паленой резины, но  сначала не придал этому значения, так как мимо шел достаточно большой поток машин и мало-ли от кого воняет. После "зеленой остановки", сразу, как поехали, загорелся индикатор отсутствия зарядки.

 

Остановился, открыл капот, и увидел, то, что и должен был увидеть - шкив привода крутится, генератор стоит на месте, т.е. сгорела обгонная муфта генератора.

 

Закрыл капот, выключил все, что может жрать аккумулятор и поехал дальше, сразу вспомнил про Mozdok, который очень помого мне вначале этого лета (это совсем другая история) и который живет в Краснодаре. Набрал его и к моему счастью вал с муфтой у него был и он готов был его мне продать, ОТЛИЧНО! Оставалось только добраться из под Павловская до Краснодара (а это почти 700 км) без зарядки на одном аккумуляторе, перспектива, прямо скажу - не айс, а что делать.

 

Поехали, по дороге гуглю магазины, в которых можно купить аккумулятор (а кто ездил по М4, знает, что после Павловска начинается реальная "дыра", где нет не только мобильного инета, но и связи в принципе). В итоге созвонился с магазином в Шахтах, где был в наличии мой аккумулятор, куда собственно заехал и купил, но ставить не стал, так как, на удивление, старый еще был жив (это после 350 км)

 

Еду дальше, въезжаю в Ростов (400 км) - гаснет приборная панель (не останавливаюсь), проезжаю Ростов и ухожу на Краснодар, примерно чере 100 км после Ростова, перестает подключаться турбина (иду как трактор), динамики никакой. В таком состоянии доезжаю практически до Краснодара (до дома Mozdok оставалось 12 км, т.е. примерно 660 км с того места, где у меня отсохла зарядка) и тут все закончилось. Машина встала, при этом двигатель работал, но педаль газа перестала реагировать на нажатие.

 

Заглушил двигатель (всех пассажиров отправил в тень), заменил аккумулятор благополучно добрались до дома Mozdok. (это было примерно 17:00), своих отпарвил в гостиницу, а сам с Mozdok (ОГРОМНОЕ НЕЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО ЕМУ!) поехали к слесарям.

 

Где-то к 20:30 все было поменяно и я вновь был счастлив! Отправился к своим в гостиницу спать.

 

Утром встаем и в 8:30 выдвигаемся в Адлер, доезжаем до Горячего ключа и п****ц, только что поменяная муфта приказала долго жить....

 

Действую по старой схеме: выключаю все, что может жрать аккумулятор и двигаюсь в Адлер. В Туапсе покупаю еще один аккумулятор (а что делать, эвакуатор будет дороже) и двигаюсь дальше.

 

В итоге как Tesla к 17:20 добираюсь до Имеретинской бухты, в комплекте имею три аккумулятора и отсутсвующую зарядку.

 

Сейчас (21:00) пью, так как больше ничего делать не готов......