Перейти к содержимому



Фотография

Схема вакуумных трубок.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 9

#1 A&A

A&A

    Водитель

  • Местные жители
  • 179 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Домодедово

Отправлено 30 Март 2017 - 10:02

Друзья, подскажите схему соединений вакуумных магистралей и исполнительных механизмов на 2-х литровом дизеле. Не могу ни где найти . Заранее спасибо.


  • 0

#2 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Отправлено 31 Март 2017 - 4:11

Всех двух? :-)
  • 1

#3 A&A

A&A

    Водитель

  • Местные жители
  • 179 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Домодедово

Отправлено 01 Апрель 2017 - 0:23

Между вакуумным насосом, заслонкой впускного коллектора, ресивером, актуатором, егр, усилителем тормозов, клапанами (vacuum - out), где тройники ,а где прямая магистраль  и т.д ;)


Сообщение отредактировал A&A: 01 Апрель 2017 - 0:26

  • 0

#4 Mikhail098

Mikhail098

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 368 сообщений
  • Д/р:23-08-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 01 Апрель 2017 - 0:37

Вот та хрень, что под дроссельной висит (размером с пачку сигарет) вааще мозг путает при анализе :)
(Нисарказм)
  • 0

#5 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Отправлено 01 Апрель 2017 - 7:14

Между вакуумным насосом, заслонкой впускного коллектора, ресивером, актуатором, егр, усилителем тормозов, клапанами (vacuum - out), где тройники ,а где прямая магистраль  и т.д ;)


Егр электронно управляемый, к нему нет вакуума. От вакуумного насоса шланг идет к накопителю. Оттуда выходит шланг на тройник. Дальше идут два шланга на клапана заслонки и турбины.
  • 0

#6 A&A

A&A

    Водитель

  • Местные жители
  • 179 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Домодедово

Отправлено 01 Апрель 2017 - 10:17

Спасибо

Сообщение отредактировал A&A: 01 Апрель 2017 - 10:20

  • 0

#7 klasik

klasik

    Водитель

  • Местные жители
  • 493 сообщений
  • Д/р:26-03-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:виталий
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Белгородская область, Старый Оскол

Отправлено 22 Июль 2017 - 20:19

подскажите если поменять местами шланги, что будет?( шланги с накопителя). нижний тройник это на клапан турбины  идет и на вакумный насос (или с вакумного).

Прикрепленные файлы


  • 0

#8 klasik

klasik

    Водитель

  • Местные жители
  • 493 сообщений
  • Д/р:26-03-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:виталий
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Белгородская область, Старый Оскол

Отправлено 22 Июль 2017 - 20:33

На дроссельную заслонку шланг с клапана должен идти с IN или OUT?


  • 0

#9 Vas085

Vas085

    Стажер

  • Стажеры
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Д/р:15-05-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Василий
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Харьков

Отправлено 12 Октябрь 2020 - 15:48

доброго времени суток. прошу помощи, так как в интернете нигде не нашел никакой инфы. куда идет шланг выходящий из штуцера на впускном коллекторе, а именно с павой стороны за топливным насосом? уже все переискал, никак не могу найти: (((
  • 0

#10 Lekselles

Lekselles

    Водитель

  • Местные жители
  • 23 сообщений
  • Д/р:13-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Sergey
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Isère, France

Отправлено 20 Ноябрь 2020 - 23:22

Доброй ночи!

У меня засветилась джекичан. 
Проверил через сканер, выдались ошибки:
 

U0405 
- Недействительные данные, полученные от модуля круиз-контроля.
- Нет симптома.
- Прерывистый
 
Р0406
- Высокий уровень в цепи датчика А рециркуляции выхлопных газов.
- Нет симптома.
- Не завершено.

Р0490
- Рециркуляция отработавших газов, цепь управления.
- Высокие параметры в цепи.
- Нет симптома.
- Ток.

Удалил эти ошибки. Проехал 300 км, засветилась снова только Р0490.

Сегодня снял ЕГР, она в норме, все работает. Сопротивления есть. 
Прошерстил на предмет замыкания проводов, все в норме. 

У меня к вам вопрос, я не нашел клапан по каталожному номеру 9S468 (1404784), подскажите куда лезть и найти его. 

На заметку, около 2500-2800 км назад менялась турбокомпрессор. Мотор (1,8 tdci 125) на данный момент отлично заводится, нет перепадов. 

Благодарю заранее за ответы. 


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 127 пользователей

Яндекс.Метрика