Привет). Учись пользоваться поиском. Почитай Правила. Или ты думаешь, что за 12 лет эксплуатации никто не менял ремень и цепь?.

Привет). Учись пользоваться поиском. Почитай Правила. Или ты думаешь, что за 12 лет эксплуатации никто не менял ремень и цепь?.

Здравствуйте форумчане!Вот решил поменять ремень и ролик на своём максе а заодно и цепь.То что стоит у меня именно цепь пробили по VIN.Нашёл комплект цепи по нормальной цене фирмы FAI (Англия).В комплект ещё входят  сальники , герметик и натяжитель.Может кто ставил расскажите стоит ли его покупать.

просто банальный обрыв провода от заднего датчика левого колеса!Хотя первый китайский сканер показал неисправность датчика переднего левого колеса!

Вот и я решил свою проблему с лампочками на панели!Оказывается впервый раз я делал диагностику китайским сканером который выдал не правильные ошибки(датчик вращения переднего левого колеса),а сделав диагностику нормальным сканером показал обрыв провода заднего левого колеса!

Спасибо, что откликнулись. Мы нашли причину. Причина была провод от датчика АБС и неисправный новый датчик. Сначала мы поменяли датчик на новый, не помогло, начали искать дальше нашли обрыв провода его поменяли, но лампочки опять горели т. к. новый  датчик  попался неисправный, на нем сопротивление было 1МОм, должно около 600 Ом,  контролер его не видел, при новом целом проводе. Поставили родной датчик АБС и все заработало. 

А откуда такая инфа про 600 Ом?Я проверил три датчика все показывали +-1.9 Ком

Да в Беларуси проверяют противотуманки на техосмотре.На машине не прохожу а вот прицеп только приобрёл надо пройти наверно хоть раз.

0808aleks,Поздравляю!)

Я выключатель поставил у себя. Когда прицеп отстегиваю, массу отключаю, что б в пустую не щелкали там реле. Хотя, смысла в этом особого нет, по большому счету...

 

PS Кстати, если не задействовать все контакты как у меня (не подключать к розетке туманки и задний ход) можно организовать автоматическое замыкание/размыкание общей массы при подключении/отключении вилки. Одна перемычка в вилке, ну и через два свободных провода в жгуте прогнать массу через розетку... Даже дополнительных проводов тянуть не нужно 

я тоже всё таки поставил кнопочку на массу.А вот без противотуманок тех осмотр не пройдёшь у нас,получаются все контакты задействованы.Конечно можно было габариты вместе на один контакт вывести если что но кнопочку поставить и нажать тоже не трудно

был у меня недавно бош сгорела быстро.Мастер в ремонте сказал нужно брать только макиту она не горит и тихо работает.

сегодня ещё раз проверял провод от датчика.Кстати провод у меня идёт целый до абс в толстенной изоляции без гофры немецкий какойто,а разъём под фарой заглушен заводской заглушкой.В итоге провод от блока предохранителей целый,но померял сопротивление на датчике показало 1,880 Ком.Датчик новый,когда его поставил загорались лампочки иногда а теперь горят постоянно.Неужели опять датчик покупать?

всё подключил фаркоп через реле и диоды ,подцепил прицеп ,всё горит и моргает комп молчит а я доволен как слон!Только вот всё таки я думаю выключатель массы будет не лишним.

Не походе, что всю тему прочитал, без обид)))
Несколькими постами выше мой вариант подключения. Фактически это то, что называется "напрямую". Вариант этот не я придумал - о необходимости подключать в наших машинах именно через реле прочитал в этой же теме, на второй странице, по моему...
Так что, как минимум я с таким вариантом езжу (не очень долго), в начале темы можно найти тех кто так же ездит (ооочень долго), правда не совсем понятно - вопрос про " как долго" он к чему? Если схема работает изначально, что должно с ней произойти по прошествии времени?)))

всё понял паяю схему!спс

прочитал всю тему и так и не понял стоит ли заморачиваться с электрикой или подключить напрямую?кто с подключением напрямую ездит ?как долго ?проблема с парктрониками меня совсем не напрягает

почитал тему алгоритм 9 раз только что сделал чудо-тишина в салоне  !А пристёгиваюсь я уже давно сам -привычка!

Уважаемые форумчане! Может кто сталкивался с аналогичной проблемой. Форд Galaxy 2007 года 1.8Tdci 125л/с. С наступлением жары (+25 и выше) вчера начал как то заводиться не сразу, как обычно, а после 5-6 прокручиваний стартером. Сегодня за бортом +28 машинка завелась только после 7 секунд маслания. Проехал 7 км, авто нагрелось. после 20 минут стоянки не завел. Вылив 3 литра холодной воды на ТНВД и чутка в районе ДТОЖ, авто завелось не гут, но более менее. Ехал в натяг, как то туговато шла, не как обычно летела! Сзади меня ехал человек, говорил, что поддымливала черным дымом при разгоне, когда в тапку давил. Утром завелся без проблем. Зарядка АКБ в тестовом режиме 11,4 вольт, ошибок нету. При старте когда не заводится из трубы дыма нету, просто воздух выгоняет. В чем проблема?

Взял VCM IDS на проверку. Прочитал мотор: 2 ошибки Р0087 00-64 Давление в топливном коллекторе/системе слишком низкое статус 64 и Р0089 00-68 Производительность регулятора давления топлива статус 68. Стер ошибки. Зашел в ДатаЛоджер выбрал измерение режима давления топлива: в состоянии покоя - 1-2 бар. При старте давление возрастает до 120 максимум до 130 бар. Двигатель не заводится. Захожу в чтение ошибок - уже одна ошибка Р0087 со статусом 25-текущая. Я так понимаю, что 2 варианта: или топливный фильтр засран или регулятор на ТНВД. Откликнитесь кто ведает

Клапан давления поменяй и будет тебе счастье!Была у меня точ такая беда поменял и всё ок!

вот и меня сегодня посетила проблема с открыванием задней двери.Всё оказалось банально переломался провод на крышку.Ну вот когда такая проблема у меня была на старых машинах это понятно но здесь несколько лет машинке а провода ломаются.Изоляция на проводах как будто высохла и лопается.

Поменял датчик абс на суппорте ничего не изменилось.Да кстати машину немного тянет влево может это тоже влияет кто знает?

На тормоз нажимаешь не загораются? На холодную может стоишь,прогрел, поехал, тормознул и загорелись?

просто по прямой не нажимая на тормоз загораются когда машина прогрелась.минут 15 20 можно ехать пока не загорится

А как система может определить, что датчик не работет правильно на стоящем авто? При движении возникает рассогласование показаний датчиков и загорается ошибка.

я написал по моему что загораются значки только после того как машина прогреется,а пока стрелка температуры не отклонилась машина едет без всяких проблем и довольно таки долго

сегодня разбирал еле этот датчик вырвал.всё внутри вычистил много грязи было поставил на место машина прогрелась и через пару метров загорелись значки.буду покупать датчик надеюсь поможет.только мне вот интересно почему загораются значки когда машина прогревается?

был на диагностике сканер показал три ошибки:с0031-1,с0031-29 и v3001-00.Кто знает что это?

а вобще кто знает- диагностика показывает какой именно датчик не исправен?

а вот этого я не знаю

про импульсное кольцо я в курсе,менял всю ступицу (а по другому вроде никак),но дело в том что символы стали загораться ещё до замены подшипника.да и менял хороший мастер на сто с руками.Единственное но- родная ступица не вылезла при помощи преса,а ток путём выбивания её смогли достать!

спс начну с датчиков.

Здравствуйте форумчане!Я читал уже много ответов про ABS и ESP,но подскажите влияют ли эти системы на разгонную динамику авто?Дело в том что мой МАКС 1.8 TDCI начал хандрить.НА панели начали загораться значки ABS и ESP при этом ощущается потеря мощности при разгоне.А загораются они при нагреве авто.Провода все просмотрел они в норме.кстати круиз тоже перестаёт работать.При первой заводке с утра значки горят ,а когда начинаю ехать тухнут.может кто поможет советом куда лезть?А началось всё с того момента как загудел передний подшипник ступицы.Замена ничего не исправила.

Вот и мне пришлось отметиться в этой теме! Вчера с товарищем съездили за грибами, а после решили помыть машину возле его гаража. Процедура мойки с пылесосом заняла около часа. Закрыли гараж, а машина не заводится... даже не схватывает... просто молотит уверено (и надпись про двигатель неисправен)! Покрутил раз 10, несколько раз сбрасывал клемму аккума. Не помогло!

Позвали товарищей и затолкали машину в гараж. А еще... пока я сидел за рулем товарищ открутил штуцер на топливном фильтре и запустил воздуха... Так что сначала нужно отсосать воздух.... Напишите здесь вкратце как проце... я, конечно, почитаю профильную тему!

В тестовом режиме висит 4 ошибки (часть расшифровал при помощи Алексея (bahram), дома уже сам еще посмотрел):

DTC01  F00616 - низкое напряжение аккума (12.2В в тестовом, думаю более ранняя ошибка или просадка во время продолжительного маслания)

DTC02  9A8451 - что-то про Вебасто...

DTC03  C41668 - про курсовую устойчивость (подозреваю что старая, в среду ремонтировал кондиционер, на подъемнике крутили колеса, когда опустили показывал ошибку, тронулся-пропало.

DTC04  C18400 - про эту ошибку мало что понял... Что-то про потерю связи с радио...

 

Что дальше делать, куда смотреть? Сканеров у меня никаких нет! Машина в Бронницах.

снимаешь трубку подачи топлива с фильтра берёшь грушу для клизмы наполненную солярой вставляешь в отверстие на фильтре.один человек заводит машину ключём а ты давишь на грушу.и так прару раз пока не заработает нормально.как завелась глушишь.засасываешь ртом соляру из трубки подачи и быстро надеваешь на фильтр.заводишь машину и немного газуешь.проверил на своём максе метод хороший.

Доброго вам времени суток одноклубники!Случилась  у меня вот такая бядя  Приехал к другу,зашел кофе попить выйдя не смог завести своего Макса(дизель 1, Крутит ,схватывает и тут же глохнет,покрутил раз десять не ожил!Через 3 часа когда мотор остыл решили попробовать и завелась с пол оборота!Приехал домой,заглушил и попробовал завести сразу,опять крутит схватывает и глохнет сразу!Утром холодная завелась опять без проблем!В чём фокус то!Где искать причину!  

устранил вчера свою точ такую же проблему заменой клапана регулятора давления!

Там пружина, которая должна удерживать до 50 бар даже без подключенного питания

дело в том что когда подключали сканер давление топлива в рампе превышало в 3 раза,а судя по клапану должно быть наоборот.если только при нагревании зазоры убрались и клапан заклинил в закрытом положении я так полагаю?потому что проблема я смотрю в наших машинах при заводке на горячую часто встречается из за этого клапана.кстати заказал оригинальный клапан в Польше цена вопроса 58 долларов если кому интересно.а у нас в магазинах цена начинается от 70 долларов за не оригинал.