kvls

Забыл. Может кто подскажет шланг из НЕ оригинальных, который подойдет 100%

Приветствую!

Andron89, мне, в конце концов, тоже сказали, что течёт из шланга высокого давления и его надо менять. Сначала, кстати, поменял датчик давления - из него тоже сочилось так, что даже на крышку капота брызгало. Потом собрался с духом и купил такой вот новый шланг высокого давления фирмы Ruei. В сервисе, который ближе к дому 15 минут мучились и сказали, что не могут этот стык, из которого у тебя сопливет, разобрать. Мол, либо это в принципе невозможно, либо есть устройство специальное у редких мастеров, либо покупай ту самую вторую трубку, которая к рейке идёт, и их уже в сцепке заменим. Поехал в другой, уже крупный в этот раз сервис - тот же результат. Тогда поехал к официалам (Агат на ул. Родионова - для нижегородцев уточню), там парень сказал, что за 6 лет его работы там в первый раз такой стык сопливит, что приблуда специальная такая, чтобы этот разъём "разъять", есть в природе, но не уверен, что есть у них, т.к. не нужна была. Поискал...нашёл! Это оказалась всего лишь металлическая скоба на одном конце которой вилка, которую предполагается вдавить как клин в этот разъём и таким образом расцепить. Парень полчаса вдавливал, ибо очень неудобно, но, в конце концов с помощью коллеги (и моих молитв   ) смог! На этом всё сложное, казалось, закончилось, и я радостный пошёл платить за работу, потом приходим с менеджером через 10 минут уже машину забрать, а там...ЗАСАДА   - датчик давления не вкручивается! В старый оригинальный шланг вкручивается как родной, а в новый не входит! В этом новом не оригинальном шланге, по-видимому, отверстие сделано плохо... То ли сужается под конус, то ли...фиг знает. Механик даже метчик нашёл и прошёлся - метчик заходит, а датчик всё никак!   Это было вчера вечером в самом конце дня, больше придумать ничего не могли, да и последние мы были в цеху. Пошли по домам все, машину у них оставил, сейчас жду от них звонка с вердиктом: сделали, или нужно снимать этот шланг, сдавать как брак, покупать и ставить новый. 

У меня, из объективных решений, только мысль, что надо перепроверить тот ли метчик... Т.е. заново замерить внешний диаметр резьбы на датчике, само-собой шаг тоже, и уже выверенным метчиком проложить новую резьбу. Иначе...ТАК не хочется заморачиваться с заменой, без машины семью оставлять, опять рисковать с покупкой нового шланга...

Может, у вас, умелые и многоопытные, форумчане, будет иная конструктивная инженерная спасительная мысля?

Такая же история с резьбой в шланге. Тоже думал, что бракованная резьба. Дело оказалось в следующем: в шланге RUEI RU1750074FM резьба под датчик М9х1.0 (метчик такой подошел), а у датчика дюймовая 24 (мерял резьбомером) вероятно UNF3/8" при этом получается разница в шаге на глаз почти не уловимая 0,05 мм, а на 2-3 витке уже не закручивается и начинает рвать резьбу на датчике. Датчик родной Bitron 6G913N824AA. Шланг разъединял ножом - отогнул резинку, отжал тонкое стальное кольцо и все вынулось с небольшим усилием. Вопрос в следующем - есть ли в природе датчик с метрической резьбой под шланг?