- Просмотр профиля: Сообщения: tyr1st
Статистика
- Группа: Клубные жители
- Сообщений: 7
- Просмотров: 7 389
- Статус: Водитель
- Возраст: Неизвестен
- День рождения: Неизвестен
Обязательные поля
-
Д/р
03-04-1989
-
Пол
Мужчина
-
Автомобиль
S-Max
-
Двигатель
2.0 TDCI (140PS)
-
Коробка
АКПП
-
Год выпуска
2008
-
Проживает
Москва
Мои сообщения
В теме: Катализатор менять нельзя вышибать
26 Апрель 2016 - 12:45
В теме: Катализатор менять нельзя вышибать
25 Апрель 2016 - 23:03
Всем привет. Прочитал всю ветку и заметил, что из дизелистов мало кто выбивает катал. У меня вопрос, поеду на днях удалять сажевый в клубы сервис в мск, советуют еще и катал удалить, мол сразу дешевле будет (просто сажевый 3200 с каталом 7600). Вот сижу и думаю как быть помогите советом? В дизель ветке тему про катал не нашел. Пробег 170км. Прошит без егр, дошьют без сажевого после удаления.
В теме: Есть ли разница?
30 Май 2015 - 23:07
Самы первый написано от 10о года а на дорастал 4й в списке. Вот и не пойму двигатель то вроде одинаковый
В теме: Есть ли разница?
30 Май 2015 - 1:11
Просто ищу компрессор кондея б/у и не пойму почему вот такая разблидовка у них, вроде популярная разборка. Задал им вопрос сегодня , жду ответ.
http://pezhon.ru/49229/kompressor
Собираюсь на юг ехать надо решать, да и в дождь по Москве совсем тяжко((((
Новый компрессор слишком дорого, а муфту менять боюсь долго не прослужит. Муфту приговорил сам 12в идет на клемме, значит давление норм, значит притягиваться должна, а звука нет как и холода.
150к км уже, думаю лучше заменить целиком компрессор (хоть и на б/у)
Посоветуйте если не прав
В теме: разблокировать штатную магнитолу
20 Январь 2015 - 12:41
- Просмотр профиля: Сообщения: tyr1st
- Privacy Policy
- Правила общения ·