Сообщений в теме: 405

[Pril]

Ну-да, для тех, кто читает форум - это не секрет. 

А я и не претендовал на первенство 

[свандр]

Pril,Учитывая, что тебе дизель до лампочки -  тебе простительно))

[ansorbor]

Technotrader конечно молодец нарыл кое-что интересное! РЕСПЕКТ!  

Интересно когда МИХАИЛ поменяет Радиатор и решится проблемма  ,а то только один негатив все менял и ничего не помогает  

[Mikhail098]

Technotrader конечно молодец нарыл кое-что интересное! РЕСПЕКТ!  
Интересно когда МИХАИЛ поменяет Радиатор и решится проблемма  ,а то только один негатив все менял и ничего не помогает  

Михаил:
- НЕ сменил интеркулер (тк у Андрея никкк не отнять)
- но сменил радиатор кондея (жаль фото нет, там аккурат лист цсп был, а не радиатор)
- радиатор ож сказали вполне ниче.

Но тут у нас 7-9 градусов днем и пробок нет (я на даче), так что "на горячую" пока не поймать

[ansorbor]

Да надеемся что лето все-же посетит РОССИЮ!

[Remiwa]

Всем доброго дня! Решил поделиться своей проблемой и результатом решения, может кому поможет. Что имеем: S-max 1,8 tdci 2008 г.в., пробег 142000, перестал заводиться на горячую, при попытке завести, стартер, по ощущению, крутил бодро, двигатель схватывал как обычно, но начинал жутко трястись и глох. Постоишь минут 40 и заводиться без проблем. Подключали комп в момент незавода, комп проблем не показывал: давление топлива в норме, синхронизация есть, ошибок нет. Знакомый диагност из форд Измайлово разводил руками... Типо может быть много проблем: форсунки, тнвд, компрессия. Проблема решилась заменой стартера, третий день Полет нормальный, max заводиться без проблем!

[свандр]

двигатель схватывал как обычно, но начинал жутко трястись и глох.

Точно схватывал? 

Дело в том, что такой нюанс со стартером ( крутит типа нормально на слух, а на самом деле тормозит) давно известен. 

Но вот о том, что схватывает и не заводится при этом - ты первый написал. 

[Remiwa]

Точно схватывал? 

Дело в том, что такой нюанс со стартером ( крутит типа нормально на слух, а на самом деле тормозит) давно известен. 

Но вот о том, что схватывает и не заводится при этом - ты первый написал.

Именно схватывал, начинал жутко трястись и глох, но только на горячую... Месяца два мучился, так как такой симптоматики никто не описывал...

[alesserg]

Я возвращался с морей, заехал на заправку и заглушил мотор. Жара, за бортом 36. Заводить и хрен там! Не хватает стартер, молотит бодро и не схватывает вообще! Подождал я минут пять, открыл капот, попинал колесо . С третьей попытки завелась, больше не глушил до дома. И еще по трассе, как поднажмешь внатяг, начинает чувствоваться волнообразный разгон. Не каждый раз, иногда нет этого "плаванья". Мондоводы вроде чисткой всяких датчиков решали вопрос, МАФа, температуры и пр.

[Julian]

alesserg, посмотри в этой теме посты Mikhail098, у него целая сага по этой проблеме, но ответа к сожалению так и нет.

Сообщение отредактировал Julian: 24 Август 2017 - 17:17

[Mikhail098]

Julian,
В Питере это лето сам знаешь какое.
Жары не было.

В добавок к списку я весной сменил радиатор кондея, тк он был похож на лист ЦСП от возвраста).
Ранее:
- тнвд
- клапан давления
- клапан объема
- форсунки
- дул в обратку
- стартер ремонтировал ранее
- снял, разобрал и промыл весь узел дроссельной заслонки
- скидывал фишку с датчика температуры топлива
- жижу акпп
- егр заглушен в трех местах и программно перешит
- сажевый удален и перешит
- что-то еще, но уже всего и не упомню.

Как результат:
- 25 за бортом
- постоял в пробке
- заглушил
- забежал в магаз
- и опять НЕ завелся (через 5 минут курения завелся, но крутил стартером секунд 5 три раза).
- температура ОЖ 86 градусов
- забортный врет 32 потому как нагрелся (реальных 25)

Вот что за фигня
При этом когда маслаешь стартером, аж машина раскачивается

Сообщение отредактировал Mikhail098: 24 Август 2017 - 17:48

[poltinnik]

А я нашёл выход, частично... Купил ручной садовый опрыскиватель типа http://m.vseinstrume...500517315800002 , набрал в него воды, и вожу. Этим летом, вторая половина жаркая была, вот раза 3-4 и пригодился. Когда не заводится, я тоненький струичкой прямо на регулятор давления полью, 2-3 минуты, и машина поехала.  

[Mikhail098]

poltinnik,

Пробовал "купать" тнвд с клапанами.
Результата НОЛЬ.
(Еще в прошлом году. Правда раза три. Потом плюнул)

[poltinnik]

<p>Mikhail098, У меня все признаки на регулятор давления, именно на него когда водой полью, остужу, после этого заводится нормально. Менять пока не буду, лето уже кончилось, а зимой нормально. В прошлом году взял б/у ТНВД у Юры (Моздок), скорее всего следующим летом буду менять ремень ГРМ, вот и топливную заодно заменю, там как раз это всё разбирать нужно, чтоб не 2 раза.</p>

[свандр]

Не хватает стартер, молотит бодро и не схватывает вообще!

На будущее poltinnik,уже совет дал - полить на РД на ТНВД. Вполне может помочь и помогало. 

Хотя, Михаил вон долго уже не может определить причину. 

 

начинает чувствоваться волнообразный разгон.

А это воще фантом.)) У меня 2 года до этого именно летом без всякой логики появлялся такой разгон. При педаль в пол. Иногда. 

Этим летом при температуре 39 ничего подобного не было. Фиг знает отчего он происходит.

Но вполне возможно, что тоже РД проявляет. Но это - пальцем в небо.)

[Mikhail098]

свандр,

У меня побывало ТРИ регулятора давления,
и ДВА регулятора объема


----

Смех-смехом, как-то раз с Андреем прожигали сажевый мне (года 3 назад). Сажевый кстати оказался и сам по себе молодцом и вполне бы еще бегал.
Тогда авто взяло и заглохло (решили солярка кончилась). Прям на глазах припаркованное авто и скока-то там тысяч ХХ на нейтралке.

Позже я понял, что та же фигня что и "незавод на горячую",
(Что-то глушит авто при высоких температурах)

Сообщение отредактировал Mikhail098: 24 Август 2017 - 22:15

[свандр]

(Что-то глушит авто при высоких температурах)

В другой теме ты вспомнил датчик давления на рампе. А если и правда он глючит при нагреве? 

Я уже писал - значения давления на горячую и на холодную, требуемые для запуска, совершенно разные. 

Поэтому его тоже исключать нельзя. 

[poltinnik]

 Михаил вон долго уже не может определить причину. 

У нас с ним, скажем так, разные не запуски на горячую. У него, как я понял, сразу не заводится на горячую, а если постоит 5 минут, то потом заведется,. У меня наоборот, сразу заводится  (и если постоит примерно не более 5 минут), а если постоит больше, 5-10 может 15 минут (точно не засекал) тогда нет и нужно ждать, остывать, точно не скажу сколько, но не меньше 10-15 минут, либо поливать чем-то на регулятор. Я стоял и ждал всего 1 или 2 раза всего, да и то, давно это было, в остальных случаях всегда находилось чем полить. Вода почти всегда в машине есть, на худой конец минералка либо сладкая газировка. Хоть со стакан, но есть. Это сильно ускоряет процесс. Ослабеваю пробку на бутылке, регулирую чтоб струйка из неё текла не толще спички, вот ей и поливаю.1-2 минуты занимает полив, и потом ещё 1-2 минуты подождать, пока прохлада от воды распределится равномерно по регулятору. Тут главное не спешить, всё равно, пока регулятор не наберет нужную ему температуру то не завести. Обычно с 1-ого - 2-ого раза заводится, а если недоостудил, то по 3-5 раз маслать приходится. Видимо там ещё и прогоняемая через ТНВД солярка остужающий эффект изнутри даёт. Обратил внимание на это ещё и когда машина как раз и постоит, скажем так, на границе этих 5 минут. Тут может завестись, а может и нет, но если заведется, то как раз и нужно помаслать 3-5 раз. Видимо хватает, чтоб от солярки он остыл. Я уже по звуку научился определять, заведется она или нет. 2-3 раза прокрутил, если слышу что заведётся, то кручу ещё, если нет, то иду поливать. Звук при заводке разный. Объяснить различия словами пока не могу, но они отличаются. 

[krokodil711]

poltinnik,  Один в один как описал.Только я не выбегаю поливать,а просто нажимаю немного газульку,и завожусь.Иногда со второго раза завожусь,иногда с третьего.При температуре воздуха ниже +25 глюк исчезает.Ещё грешу на стартер,как то он вяло крутит в этот момент.

Сообщение отредактировал krokodil711: 25 Август 2017 - 9:48

[Julian]

В другой теме ты вспомнил датчик давления на рампе. А если и правда он глючит при нагреве?

А его попробовать интенсивно охладить? Я бы для этого даже углекислотный огнетушитель применил, но без фанатизьма.